世の中はコロナ禍で、ツーリングも二の足を踏んでいた。
それでも８月の大型連休も殆ど仕事していたし、今回の四連休くらいは休んでツーリングを楽しんでも良いだろう。
そんな訳でお客さんと行って参りました^^
詳しくは書かないけど。。
気仙沼のこの辺りも津波が凄かった場所。
私は初めてなんで感慨深いものがありました。
浄土ヶ浜
有名だけど良い所だねぇ～
遠野
カッパ淵に寄ったけど、カッパは居なかった。
会津若松 鶴ヶ城
見学してきました。
大内宿
お店のおばさんに「高遠そば」って聞いたら「ネギそば」の事らしい。
ネギ一本でソバをすすって。
おいしかった。
走行距離1797㎞ 平均燃費21.7km/L
レインマンが同行したにも関わらず天候に恵まれ（本当に久しぶり）良かった。
帰ってきて仕事が一杯溜まってる。。。。
またツーリングに行けるように頑張って仕事しましょう^^；
今までと変わり映えはしないが、固定方法が違う。
テンショナー？も付けてみた。
エンジンを始動。
今回は脱落しないで回ってる～。
T70
チェーンだらけで雑音も凄いけど^^；
前回ゼネレーターをチェーン駆動で動かすまで完了したのだが、実際にエンジンをかけると
Ｆ側のスプロケットが緩んで外れてしまった。
これは作る時から気になっていたのだが、Ｆスプロケットは右ネジで取り付けてある。
チェーンは左回転だから緩むんだよね～。
対策でネジロックとワイアリングをしておいたが、見事に緩んで外れた～。
そこで今回はフライホイールに取り付けるアタッチメントを作ってみる。
こちら面は裏側、フライホイールの凸凹にハマるように削った。
こちらが表側
更にジョイントパーツを繋げた状態、この状態で溶接すれば完成だが。
これで上手くいかないと、困ったことになるね^^；
試行錯誤 悪あがき？(笑
＃おまけ
MV125S 少しづつ作業してる。
今回はクラッチの点検OH
プレートとディスクは少し固着していたが、再使用はOKだ。
パッキンは作った方が早いので制作。
ケースを取り付けてOK
少しづつ進んでます。
話はこのT70を入手したうん10？年前に遡るが、この個体は最初からマグネートしか付いてなく街乗りするのは無理状態。
TRIUMPH‐T70は本来マグネートの上にダイナモが乗ってるはずなのだが、何故かダイナモがなく灯火類は飾りだった。
オーナーはチョイノリ出来てウインカー、ブレーキ、ライトが付けば充分と言うので他の発電機を使う事にした。
その発電機はヤマハの原付スクーターのACゼネレーターで、エンジン前方に取り付けクランクF部分にプーリーを取り付けVベルトで駆動するように制作。
ただ少し改良の余地ありで、Vベルトが二回ほど切れてしまった。
今回はいろいろ考えた結果、チェーンで駆動させようと制作してみた。
まずクランクF側に取り付けるスプロケットベースを作る。
ちょうど良いスプロケットがモンキー用の物だった。
これのセンターを拡大して
こんなスリーブを作る。
圧入
各部を溶接する。
スリーブを付けたのは重要な意味があって、スプリングダンパーがこの中で動くため。
プーリーの時はこの辺が上手くなかったと思う。
仮付け
ゼネレーター側のスプロケットベースを作る。
いきなりですが。
仮付け
黒く塗ってみた。
キックして回転を確認。
よさげである。
ハーネス類は前回ヤマハ原付の物を、移植してあるのでそのままでOKだ。
臭かったT70とドカティセブリングのタンクが完成した。
この二個のタンクは、下地作りでえらく手間取ったなぁ^^；
セブリングのタンクはオーナーさんがカスタム車に使うらしく、色目も任せるとの事で余っている塗料を使用した。
T70のタンク
別物になりましたね～。
次は電装ですかね。
ステム周りの交換パーツはこれだけ。
この車両はフレーム側にベアリングレースを、叩き抜ける切り欠きがあるのでレースを抜くのに苦労しないのは助かる。
切り欠きがないと苦労する作業だ^^；
その後順調に組み付けて、無事に完成した。
＃Fフォーク修理のR100トラッド
車検を所得後、頼まれた作業を行う。
スマホホルダーの取り付けだが、ハンドルバーが出ていないのでステーを取るのに少し面倒。
USB電源も取り付けて完了～。
ZX12R 2000年式だからもう20年になる。
オーナーは新車から乗ってるので、このバイクに愛着があるのだろう。
ステアリングステムの動きが悪く、中央でコクンと止まってしまう。
走行すれば素直な感じはなく、蛇行気味のハンドリング。
早々にステムを抜く段取り。
フォークを抜いたら、トップブリッジを外す。
ステム側もブレーキラインの止めを外して。
ステムが抜けた。
LOW側には打痕があるねぇ。
今日の作業はここまで。
＃カレンダーはアスクルさんで新規に作った。
面倒なデーター制作もオンラインで簡単に出来る。
モノ〇〇〇より価格は少し高めだけど、小ロットでも出来るのでありがたい。
これでオーダー出来るんだから、面倒なFAX要らないでしょ。。
毎年渡していた物だけに止めるのも。。。ねぇ^^；
もう何十年も月めくりカレンダーを、モノ〇〇〇に発注してたんで今年もお願いしようとしたところ。。。
FAXのみの受付になるとの事？
昨年は出来たよ？
うちは２年前に固定電話とFAXを同時に止めた。
理由はつまらない営業電話が多い事と、教えて君が長電話して仕事にならない事が多かった。
本当に用のある人は携帯にかけてくるしね。
FAXも宣伝ばかり来るし。（うちのは紙のタイプだから無駄きわまりない）
ネットがこれだけ普及しててFAXいる？
TVでも言ってたけど日本て紙文化なんだよね。
PCで何でも送れるのに。。。。
https://www.excite.co.jp/news/article/E1491379148258/
電話して訴えてもカレンダーは受けられないとの事。
おかしい話だよなぁ。デターは同じなのに。
そんな訳で来年から、お客さんにカレンダーは配れません。。。
すみません。。_(._.)_
350F3 その後エンジンの調子が今一つ良くないので、キャブレター油面調整やら何やら（何回バラしただろう^^；）施して
何とか車検に行けるレベルになったかな。。。と思う。
そしてカウリングを取り付けようと。。。。ガビ～～ン！！
交換したニッシンマスターのリザーバータンクと、カウルのアッパーステーがモロ干渉する。
う～ん。。。
リザーバータンクを小さな奴に変えるか？
ステー作って何とか逃がすか？
で。ステーを作ることにした。
左側のステーが新規（ステンで制作） 右が元の奴。
取り付けて～
右側フルロック。
左側 フルロック。
安心して下さい。 当たっていませんよ（笑
ギリギリだけど。
