コンプレッションを測ろうとして、うっかりゲージを落としてしまった。
今までは気にもしてなかったけどガラスなんだよねぇ^^；
しばらくは透明なシールを貼って使ってたが、どうにも気持ちが悪い。
そこでガラスを外しアクリル樹脂で作ることにした。
大雑把に切り出してからリムに入るまで削っていく。
そんなに正確じゃなくていいから気は楽。
元通り組付けて完了。
樹脂の方が割れなくて良いかも^^
このゲージも30年近く使ってるなぁ。
スナップオン神話全盛の頃のに買ったものだ。
バイク使用だと少し使い難いかな。
本日400㏄オートバイの継続車検だ。
工房の中では最新式のバイク？だし、天気も良いので自走して行った。
まぁ楽勝なんだけど、納税証明書のスタンプが押されていない^^；（車検用側）
少し前に某福岡のショップが同じことをしてて、ワタシが「確認しないとね～」等とコメントしたばかりだ。
まさかこんなに早く同じミスをするとは。。。
学習能力が無いね～～～
幸い近くに市民サービスがあって、納税証再発行し車検も無事完了。
しかしコンビニで払う時は、シッカリ押すのを確認しないとダメだね^^
長く預かっていたCBX1000の納車に行った。
AM8:30軽トラックに積み込んで東名高速に乗る。
大切なバイクなのでのんびり行きますよ～^^
音羽蒲郡ICで降りると、国１豊川方面に左折する車が連なってる。
ワタシは真直ぐ三河湾オレンジロードを走るが、しばらくするとすぐに渋滞になる。
現在建設中のバイパスを過ぎれば解消するが、ココが全線開通するのはいつだろうか。
出来れば浜松から蒲郡も無料で（NO信号？）来れるねぇ^^
無事オーナーさん宅に到着してCBXを軽トラから降ろす。
少し走って頂くため、海岸沿いのフォトスポットまで軽トラで追走する事に。
はじめて行ったが凄く良い道だった。
近くにこんな道があるのは羨ましい限り。
うちの方の海岸はほとんど護岸だから、伊豆まで行かないと気持ちいい海岸線が無いからねぇ^^；
オーナーさんとCBX1000
本当のヤシの木らしいですよ。
天候が今一つでしたね。
先端まで走りレストランで、ランチまでご馳走になってしまいました。
いろいろ気を使って頂き申し訳なかったです。
今後も貴重な6気筒を可愛がって下さい。
お互いバイクに乗れる間は頑張りましょう^^
ありがとうございました。
オートバイの配達時にテスラのタクシーを見た^^
個人タクシーなんだろうけど、こちらでは見た事が無かったな～。
何となく乗ってみたい気持ちになった。
お嫁に行く前に点検を。
タペットが少し詰まってたかな。
SRX6だがピストンをJEピストンにして、すこしボアを上げてある。
そのヘッドガスケットをオーダーしてあるが、納期が11月〇〇日～？
全く手が付かなくなってしまうな～orz
How Formula 1 Pistons Are Made (I went to the factory)
Why It’s Almost Impossible to Rev to 21,000 RPM
昔の人間なんでこのピストン見ると、大丈夫なんだろうか？と思ってしまう^^；
緻密な設計で制作してるから問題無いんだろうけど。
旧車のピストンがスカートなら、こちらは褌？前掛け？
工房のお客様で、今年後期高齢者になる方が乗っていたR100GS（後期）
いよいよ100GSの足つき、車重が苦になって来たらしく（身長は163㎝程）もう少し足つきの良い車両に替えたいとの事だ。
そこで工房で買い取って販売になるのだが、販売は殆どやらないので最終的にはヤフオクかなぁとも考えてる。
万一ここを覗いてる方で興味ある方がいたら売りますよ^^
簡単に車両の説明
R100GS 初年登録 平成4年7月 走行距離96,000㎞
車検 令和6年 10月30日
整備記録
●電装関係
エンディララスト交流ゼネレーター メインハーネス交換 セルモーター日本電装製交換
イグニッショントリガー交換 ダイナIGコイル交換
オーナー様の要望でエンジン始動で、テールとポジションランプが点灯します。
ライトはON、OFFスイッチで点灯。
ディトナ製バッテリーに交換
ETC装備
●エンジン関係
腰上OH 燃焼室清掃（82,000㎞時）
ドライブシャフト交換（90,000㎞時）
細かく書くときりがないので後はざっと^^；
タンク内部コーティング タイヤの山 前後とも十分あります。
距離は走ってますが、整備は常にしていた車両なので調子良いです。
●悪い所
オーナーの立ちごけ（多数）の為、各部に傷があります。
タンクも大きな凹みは無いですが、ひっかき傷が多いです。
ガンガン走ってた車両ですのでキレイとは言いませんが、このままでもロングツーリングに行けますよ^^
ヘプコベッカー パニアケース トップケース付き。
ノーマルシートあり（表皮硬化気味）
嫁ぎ先が決まりました^^ SOLD OUT
旧いハーレーの継続検査後、名義変更を行ないスンナリ新しい検査証を受け取り帰路についた。
新しい検査証の閲覧アプリってどんな感じなんだろうと思い、スマホにインストールして閲覧してみた。
その時違和感が。。「あれ？ナンバーのひらがなって”こ”だっけ？」
バイクを確認すると”こ”どころではない、番号も全く違う！
しばらくフリーズ^^；
もう陸事は閉まってるから、明日朝一番で行くしかない。
まさかナンバーが違ってると思わないから、いつもろくに確認していない。
オーナーにそのまま渡さなくて良かったよ～～～～。
頭の中は なんでナンバーが？でいっぱい。ナンバー自体は元のナンバーを使いたいとオーナーから要望があったのでそのようにした（書類）つもりなのに。
OCRの書き方がまちがってた？
謎のまま次の日陸事へ行く。
経緯を説明すると職員が色々調べてくれたのだが、小一時間待って新しい検査証と差し替えてもらった。
職員が言うにはOCRの上の欄に二輪と小型にチェックを入れていたのが原因とか？
チェックを入れると他のナンバーが記載されちゃうのか？
何となく腑に落ちなかったが、「お手数かけました。」とお礼を言って帰路についた。
陸事の職員さんには良い顔しておけば間違いない^^
しかし心の中では「そちらのミスだよね～('ω')」と思っているが（笑
少し前に英国からパーツを取り寄せた。
その時に保護材として新聞紙が詰められていた。
あまり気にしてはいなかったが、クシャクシャの新聞をまとめようと伸ばしていたら
クロスワードパズルの紙面があり、ボールペンで文字が書き込まれていた。
懸賞パズルらしいが誰が書き込んだのかな～？
パーツを包んだショップの人？
大人？子供？ 女性？男性？
全く関係ない所からの調達した新聞を使った？
なんかそんな事を想像してしまった（笑
ワタシは新聞（地元紙）を取る事を止めて4年ほど経つ。
ニュース的には困る事も少ないけど、訃報がわからない事で困った事が少々。
また塗装関係に使う古新聞やオイルを吸わせたり、案外利用価値が高いんだよね。
なんでお客さんに古新聞もらったりしてる^^；
今回はメンテナンスには関係ないお話でした^^
毎日毎日異常な暑さですっかりバテ気味。
先日 日向灘の深さ31キロを震源とするマグニチュード7.1の地震が発生して、被害の方もさることながら
その後に巨大地震が来る確率があると言う。
当然東海地方も入っているのだが、過去の統計では0.5%の確率だとか。
普段と変わりなく地震に注意するという事なのだが、これは非常に難しい^^；
朝来るのか夜来るのかで、かなり対応も違うからなぁ。
近所のスーパーやホムセンでも、水が売り切れてたりするから皆さん不安なんでしょう。
工房で出来る事は作業台のバイクをタイダウンベルトで固定する位しかできないけど、作業台ごと倒れたらどうしょもない。
6気筒が津波に持って行かれてしまう^^；
東海地方に来る来ると言われて、何10年も来ていない巨大地震。
願わくばこのまま収まっていて欲しいと切に願う。
いつか仕上たくて手元に置いてあるものだが、なかなか手を付けるきっかけが無い。
40～50代の頃は片手間に仕上げたものを、少し乗ったら販売したりしていた。
最近はそこまでの情熱が無くなってきたのかなぁ^^；
やりたいものはランペットの車体に、ブリジストンのエンジン（2サイクル50㏄ロータリーバルブ、クラッチ付4速）を
積んだ小さなカフェレーサーを作りたいと思ってる。
このランペットは他のパーツがほとんどなく、ベースで使うのに惜しげが無い。
まぁフレームはもう一本あるので、どちらを使うかはその時に考えよう。
そしてエンジンなのだが奇跡の新品エンジンがあるのだ。
当時はエンジンコンプリートで部品扱いがあったのか？
良くわからないが段ボール箱の中で永い眠りについている。
いつか日の目を見せてあげるからね～^^
＃おまけ
時々頼まれる加工。
最初にこんな部品を作る。
簡単な平行を出して溶接していく。
レーシングスタンドのフック受けなので、寸法にはそんなに厳しくは無い。
アルマイトをしっかり剥がしたと思ったが、甘かった場所がバチバチ言ってイモになった^^；
それでも完成。
オーナーさん見てたら取り来てください。
しかし こんな作業はいくら頂けばいいのか全く分からないので、毎回悩みどころ。
