バッテリーの固定は矢印部分に引っ掛けを溶接して、ゴムベルト等で固定する。
幸いにもバッテリの前 横 上は、動く隙間が殆ど無いので充分固定できた。
燃料ホースもカチカチに硬化してしまっている。
車検整備のついでに全て交換する。
つづく
幸いにもバッテリの前 横 上は、動く隙間が殆ど無いので充分固定できた。
燃料ホースもカチカチに硬化してしまっている。
車検整備のついでに全て交換する。
つづく
常連様のビモーターDB1、久しく始動を試みたところバッテリーが死んでいたらしい。
話を聞くと数ヶ月前は電解液が少なかったため、補充してトリクル充電していたとの事。
液補充後は走っていなかったが、工房に来た時は液が空になっていた。
トリクル充電器なのに、過充電で蒸発してしまったのだろうか？
原因は後に探るとして、このバイクは極端にバッテリーへのアクセスが悪い。
まずFカウル アンダーカバー ボディを外してインナータンクを外す。
それでもバッテリーは外れない。
補充だけなら工夫すれば可能だが。。。。
バッテリーを外すとなると、オイルクーラーや邪魔な配線を外してステーごと下に引きぬく。
抜いた後だけど↓
今回はオーナーさんの承諾を得て、MFバッテリーへの変更をする。
レギュレターがMFでも使えるかは、実際に始動させてから調べてみる。
折角なので次回に脱着する時、余分な物を外さないでも出来るように考える。
ステーの後方を切断
ちょっと入れにくいけどこの隙間から。
安心して下さい。 はいってますよ。
続く
話を聞くと数ヶ月前は電解液が少なかったため、補充してトリクル充電していたとの事。
液補充後は走っていなかったが、工房に来た時は液が空になっていた。
トリクル充電器なのに、過充電で蒸発してしまったのだろうか？
原因は後に探るとして、このバイクは極端にバッテリーへのアクセスが悪い。
まずFカウル アンダーカバー ボディを外してインナータンクを外す。
それでもバッテリーは外れない。
補充だけなら工夫すれば可能だが。。。。
バッテリーを外すとなると、オイルクーラーや邪魔な配線を外してステーごと下に引きぬく。
抜いた後だけど↓
今回はオーナーさんの承諾を得て、MFバッテリーへの変更をする。
レギュレターがMFでも使えるかは、実際に始動させてから調べてみる。
折角なので次回に脱着する時、余分な物を外さないでも出来るように考える。
ステーの後方を切断
ちょっと入れにくいけどこの隙間から。
安心して下さい。 はいってますよ。
続く
R100RSで始動時に車からジャンプさせて、クランキングしていたところタンク下から煙が出てOUT。
直して欲しいと連絡を受けて引き取りに行ったのだが、どうもガソリンが腐りかけた匂いがする。
煙が出てから修理依頼まで、かなり放置期間が長かったのではないだろうか？
キャブレターのフロートボールを外したら、緑化し始めている。
オーバーホールしてインナーパーツ類の交換。
交換した部品はパレットの中のもの。
距離はまだ8000KMそこそこで、全然走っていない。
肝心の煙は、一部のハーネスを焦がしていた。
ダイオードボードも駄目になっていたため交換。
セルモーターは取り外して点検、使用できるのでグリスアップして組み付ける。
バッテリーは交換。
タンクの中のガソリンも入れ替えて始動。
同調をきちんと取って、気持ちの良いエンジンになった。
直して欲しいと連絡を受けて引き取りに行ったのだが、どうもガソリンが腐りかけた匂いがする。
煙が出てから修理依頼まで、かなり放置期間が長かったのではないだろうか？
キャブレターのフロートボールを外したら、緑化し始めている。
オーバーホールしてインナーパーツ類の交換。
交換した部品はパレットの中のもの。
距離はまだ8000KMそこそこで、全然走っていない。
肝心の煙は、一部のハーネスを焦がしていた。
ダイオードボードも駄目になっていたため交換。
セルモーターは取り外して点検、使用できるのでグリスアップして組み付ける。
バッテリーは交換。
タンクの中のガソリンも入れ替えて始動。
同調をきちんと取って、気持ちの良いエンジンになった。
BMWからG310Rと言う310ｃｃ単気筒のモーターサイクルが発表された。
http://news.webike.net/2015/11/12/24337/
G310R↓
ヤマハFZ8↓
スズキGSR750↓
みんな同じに見えてしまうのはワタシだけ～？
http://news.webike.net/2015/11/12/24337/
G310R↓
ヤマハFZ8↓
スズキGSR750↓
みんな同じに見えてしまうのはワタシだけ～？
前に一度ミッション修理で入車した事のあるNorton。
今回はキックアームが戻らないとの事。
原因はリターンスプリング折れ。
旧い英車パーツ専門の方に問い合わせてみたけど、どうも入手は難しいようだ。
入らないなら製作してもらう。
一応2個作って頂いた。
折れる前の写真 こんな感じで取り付く。
下側の黒いカバーでスプリングが外れないようにホールドしている。
ただ今回作ったスプリングを入れると、どうかすると外れてしまう。
黒いカバーの内径が微妙に大きくなってるようだ。
そこでリング状のホルダーを製作、外れないようにはめ込んでから黒いカバーを付ける。
バッチリです。
そのほかで
ライトが点かないとの事、見てみるとレンズ内にバルブが落ちてる。
外してみると、現行PH7バルブのリングを外して組んであるようだ。
出っ張り二箇所が無いため落下したと思われる。
バルブは、このバルブホルダーに付けて。
ライトユニットに合体する。
バルブを交換しようと探したけど、トラなどで使うルーカスのバルブでは金具が太すぎる。
原付PH7の金具サイズで。ツバが無く６V25/25のライト球？探したけど見付からない。
御存知の方がいらしたら教えて下さい。
夜走る事は無いだろうけどまた落下するのも嫌だし、国産のバルブが使えるホルダーを作ってみた。
アルミでこんなのを作って
転がっていたコイツを合体
コレをライトに
純正部品に加工はしてないから、すぐにノーマルにも戻せる。
アンメーターが＋に振らないのは、ダイナモの清掃で直った。
コンミュテーターの清掃とブラシのチェック
古いバイクは色々と手がかかりますね～
今回はキックアームが戻らないとの事。
原因はリターンスプリング折れ。
旧い英車パーツ専門の方に問い合わせてみたけど、どうも入手は難しいようだ。
入らないなら製作してもらう。
一応2個作って頂いた。
折れる前の写真 こんな感じで取り付く。
下側の黒いカバーでスプリングが外れないようにホールドしている。
ただ今回作ったスプリングを入れると、どうかすると外れてしまう。
黒いカバーの内径が微妙に大きくなってるようだ。
そこでリング状のホルダーを製作、外れないようにはめ込んでから黒いカバーを付ける。
バッチリです。
そのほかで
ライトが点かないとの事、見てみるとレンズ内にバルブが落ちてる。
外してみると、現行PH7バルブのリングを外して組んであるようだ。
出っ張り二箇所が無いため落下したと思われる。
バルブは、このバルブホルダーに付けて。
ライトユニットに合体する。
バルブを交換しようと探したけど、トラなどで使うルーカスのバルブでは金具が太すぎる。
原付PH7の金具サイズで。ツバが無く６V25/25のライト球？探したけど見付からない。
御存知の方がいらしたら教えて下さい。
夜走る事は無いだろうけどまた落下するのも嫌だし、国産のバルブが使えるホルダーを作ってみた。
アルミでこんなのを作って
転がっていたコイツを合体
コレをライトに
純正部品に加工はしてないから、すぐにノーマルにも戻せる。
アンメーターが＋に振らないのは、ダイナモの清掃で直った。
コンミュテーターの清掃とブラシのチェック
古いバイクは色々と手がかかりますね～
やったことの無い作業にチタンの溶接がある。
ネットで調べるとTIGでできるようだけど、バックシールドとかアフターシールドとか何か大変そう。
ちょっと切って向きを変えたいんだけどどうしようか悩み中。
ネットで調べるとTIGでできるようだけど、バックシールドとかアフターシールドとか何か大変そう。
ちょっと切って向きを変えたいんだけどどうしようか悩み中。
R1200GSカラーをオーナー依頼のホワイトに変更。
デフのシールを交換した時忘れた、デフギアオイル交換をすませる。
キャリパーを外して、ABSセンサーを抜いた隙間から注入。
もう少し入れやすい所に注入口を付けれなかったのだろうか？
あとはFタイヤ交換（アナキー３） LEDドライビングランプ（シリウス製）を取り付け。
気になったエラー表示も出なかったので一安心。
オーナー様の元に帰って行った。
デフのシールを交換した時忘れた、デフギアオイル交換をすませる。
キャリパーを外して、ABSセンサーを抜いた隙間から注入。
もう少し入れやすい所に注入口を付けれなかったのだろうか？
あとはFタイヤ交換（アナキー３） LEDドライビングランプ（シリウス製）を取り付け。
気になったエラー表示も出なかったので一安心。
オーナー様の元に帰って行った。
配線や各パーツを元に戻して、無事エンジン始動も確認できた。
もう一つオイル漏れ
1200GSでは珍しくないデフからのオイル漏れ。
画像は拭いてしまったのでそれ程でもないが、結構漏れていた。
黒い樹脂性のカバーを外す。
この奥にあるシールを交換して完了。
これから別途作業で、Fタイヤ交換 LEDドライビングランプ取り付け 車体色変更（ペイント）を行う。
続く
もう一つオイル漏れ
1200GSでは珍しくないデフからのオイル漏れ。
画像は拭いてしまったのでそれ程でもないが、結構漏れていた。
黒い樹脂性のカバーを外す。
この奥にあるシールを交換して完了。
これから別途作業で、Fタイヤ交換 LEDドライビングランプ取り付け 車体色変更（ペイント）を行う。
続く
