ずっと気にはなっていたのだが、80GSのリヤブレーキの踏み込み部分。
奥まっているうえに、踏み込み部が小さいので非常に使い難い。
ただでさえ効かないリヤブレーキなのに（笑
実は数日前にR100GSのブレーキペダルも、オーナーの要望で加工をした。
そちらは踏み込み部にノーマルの形で、ふた回りほど長く製作した鉄材を溶接した。
その後車検に乗っていったのだが、非常に踏みやすかった^^
そこで自家用R80GS Basicにもと思ったわけだが、やるにしても同じ加工ではつまらない。
リヤブレーキはこの位置。
こんな物を製作した。
裏側の△部分を、ブレーキペダルにはめ込んで。
ボルトを通して固定。
踏んだ感じはだいぶ楽になった^^
先のツーリングで着て行ったTAICHIのジャケットを、リンサークリーナーで洗ってみた。
多分購入してから一回も洗ってないと思う^^；
説明書によると発泡性の高い洗剤は良くないとあり、重曹をスプレーしてから行った。
一回やっただけでもコレ！
バッチイ～～～～( ;∀;)
もう一度やって終了。
本当はクリーニング出せばいいんだろうけど、十分でしょう^^
なかなかロングツーリングに行く機会もなかったが、今回思い切って東北方面を巡ってきた。
詳しくは書かないので写真で想像願います^^；
冬時間なんで日の入りが早く、真っ暗な中峠越えしたり国道が通行止めで迂回に時間かかったり
全部が予定通りにはいかなかった。
最後は重症筋無力症の症状が出て、左瞼が落ちてきて視界が悪かったなぁ。
いろいろあったけど無事に帰った。
また仕事に励まないと。。。。
総走行距離 2,340Km
平均燃費 24,84㎞/L
日本海に沈む夕日
酒田
酒田
鳥海山
鳥海山
ババヘラアイス
ババヘラアイス
竜飛崎
竜飛崎から北海道を望む
階段国道
三内丸山遺跡
三内丸山遺跡
奥入瀬渓流
奥入瀬渓流
ずんだ餅とじょうねん餅
タンクバックに止まる赤とんぼ
平泉 金色堂へ
喜多方ラーメン
喜多方から只見へ
喜多方から只見へ
カワサキエストレア フォークオイルシールの交換作業。
チャッチャッと楽勝～～と作業を進めると。。
ライトステーを残したままフォークが抜けないので、トップブリッジを外してライトステーを抜こうとした。
ん？抜けてこない？
インナーパイプと同化してクルクル回る。
どうやらライトステー内側と、インナーパイプの間が錆びて固着してるようだ。
CRCを浸透させてもビクともしない。
仕方ないのでステムにインナーパイプを残したまま、ボトムケースを外し上側からインナーパイプを抜く作戦に。
そしてまたボトムケースの固定ボルトが緩まない^^；
何とか外していくと、こんな感じで固着している。
スライドハンマーよろしく、肉厚パイプをスライドさせてライトステーを抜いていく。
これで分離完了～。
今回組む時は錆を取ったあと、グリスを塗って組んだ方が良いね。
今日は片側抜いただけで終わりました。
また明日^^
時々修理を受けるR100RSの側車付き。
台風15号で水没したと言う。
どの辺りまで浸かったのかと聞くと、キャブレターの少し下との事。
工房で受けるには場所が狭すぎて、本音は側車は受けたくないな～と言うのが本音。
余裕のある広さなら良いんだけど。
それでも頼って来られるので何とかしましょう^^；
入口のサッシを（4枚）外して、バイクリフトの一つは横倒し（カー側が当たるので）。
もう一つのバイクリフトに100RSを乗せ、側車側はジャッキアップしてタイヤ下に台を置く。
工房内目一杯だ（笑
台に乗せた後、良く点検してみる。
エンジンオイルを抜いた中には少しの水が混じるが、想像したほど酷くない。
プラグを抜いてクランキングすると、プラグホールから水がプシュプシュ出てくる。
キャブレターフロートを外してみるが水は入っていないようだ。
おそらくマフラーから入った水だと思われる。
何度かクランキングして水を出し、エンジンオイルを入れ替えて始動してみる。
マフラー内に残った汚水を、ブワ～～ッと吹き出しながら始動OK。
異音もしないしアイドリングも出来てる。
思ったより軽症で済んで良かった～^^
あとはミッションオイル、デフオイル、その他の点検を行えばOKだろう。
