パーツの流用加工

パーツの加工取り付けです。

ステムシャフトが貫通するようにトップブリッジに加工を行います。

面盤（自作）にトップブリッジを取り付けます。
この時点で穴を拡大したい部分のセンター出しをしておきます。



旋盤にセットして



ボーリングバーでシャフト寸法まで削ります。



続いてアンダーブラケットの加工

抜けてるシャフトが元の部品です。
圧入なので暖めて油圧プレスで抜きました。

嵌め込み中なのが加工したシャフト
ねじ部シャフトは径が細い為、アンダーブラケットに合う部分のジョイントカラーを製作して圧入します。



ジョイントした部分を裏から覗くと、こんな状態。
この部分は溶接します。



全体を組み上げると。



あとは車体に取り付けて、ストッパーやら何やらの加工ですね。

このフォークをポン付け出きるステムキットが６諭吉チョイで市販されてるのですが、加工で付くならと依頼された次第です。

ＨＤの修理

修理中のＨＤ　キャブ車の１９９９年式

走行中に突然電源が落ちる症状が発生

何度か症状が現れないかと始動停止を繰り返してみる。

何度かやっていると　バッテリーに繫げたテスターの表示が１６Ｖを超えた！

するとタンク上部から煙が上がる

これはハーネスのショートか？と思い点検をしたところ、どうやら煙の発生源はメーターの基盤のようだ。

非分解のメーターを開けてみる。



レギュレターの不良により過電圧が加わったと想像されるけど、今回はブレーカーが落ちないんだよな～

もう少し点検が必要かな

もう少し

がんばって　１０万キロ～

カブ完成

昨年後半から製作していたカブ号が完成しました。

気になる中華エンジンも今のところ快調です。（当たり前だが。。）

乗った感じは非常にトルクフル。
Ｃ１０５の小さな車体を蹴飛ばすように加速します。
回転馬力って感じじゃないので、気楽に走れます。

これでエンジン関係が壊れなければ良いんですけどねぇ。。。

新年初ツーリング

新年５日に初ツーリングに行ってきました。

気温はかなり低く寒い日でしたが、それでもツーリングが出来る土地柄はありがたいものです。

行き先は定番の伊豆半島にする予定でしたが、たまには違う所に行きたい事もあり
隣県の蒲郡　竹島に行ってみる事にしました。

橋を歩いて渡り、竹島神社と遊歩道で島を一周します。
小さな島なので数十分で回れます。





竹島から見えた古いホテルも気になったので見物して行きます。



二階ラウンジから見た竹島です。



コーヒーとケーキセットを注文してオープンラウンジで頂きました。

まあオッサンばかりで似合わないのですが。。。



蒲郡を後にして高速で帰る途中、　⇒ココ　（←クリック）に寄り道。

建物がメルヘンチックです。
ここもオッサンには似合わないですか？（笑



興味のあったガレージを見物します。



中はクラッシックな物で溢れています。
古い英国の物が多いですね。



見学料は５百円でしたが、ドリンク一杯が付くので喫茶店に入ったと思えば納得。
ホットコーヒーを頂き、しばらくまったりさせてもらいました

初ツーリングは海岸沿い直線道と高速ばかりだったので、風と寒さとの戦いでしたが、しっかりした装備のおかげで凍える事無く楽しんでこれました。

今年も色んな場所にツーリングに行けたらいいですね