晴耕雨読日記 ２０１９年（令和元年）１０月２４日 木曜日 BIWANO 52 Coffee Factory

　散歩がてらに行ってきました。
　お店の外までコーヒーの香り。
　中では、１０月２７日に青森市昭和通りで開かれる「AOMORI COFFEE FESTIVAL」出店に向けて焙煎が行われていました。

　焙煎後のチェックも大事だそうです。
　稀に石や植物の実が混入しているそうです。

　まずは「エスプレッソ　ブレンド」。

　所謂、しっかりボディです。

　そして、タイのコーヒー「サイアム　ブルームーン」。
　ブッダが一晩泊まったとされる場所にある泉は、満月の夜に月光が煌びやかに水面に写り、光の柱が浮かびあがるように見えた、という伝説をもつ泉で、ラマ９世が戴冠式でも使用した聖水はこの泉のものだそうです。
　この泉の水を使って精選した、ウォッシュドです。

　スッキリとしたコーヒーです。

鉄道おまけ～YEBISU×エル特急 ヘッドマーク チャーム「しおさい」

　２０１７年（平成２９年）４月２６日から全国のコンビニで、ヱビスビール３５０ｍｌ、または５００ｍｌを１本購入すると、全１２種のヘッドマークチャームがおまけに付くキャンペーンを行いました。
　「エル特急」の名称が初めて登場したのは、１９７２年（昭和４７年）１０月２日のダイヤ改正からです。当時、特急は数少なく全席指定が原則でしたが、「数自慢・かっきり発車・自由席」というキャッチフレーズで、一日複数本運転・ダイヤのパターン化・自由席車両連結の特急が誕生し、その愛称として「エル特急」が生まれたのです。
　名称の「Ｌ」には、特急（Ｌｉｍｉｔｅｄ　Ｅｘｐｒｅｓｓ）　や直行便　（Ｌｉｎｅｒ）、あるいはｌｕｃｋｙ、ｌｏｖｅｌｙ、ｌｉｇｈｔなどの頭文字を取ったものと言われていますが、特に意味はないようです。
ＪＲ各社は２０００年代から順次、Ｌ特急という呼称を廃止、最後に残ったＪＲ東海の「しらさぎ」「（ワイドビュー）しなの」「（ワイドビュー）ひだ」の３列車も２０１８年（平成３０年）３月１７日のダイヤ改正で廃止されました。
　なお、ヘッドマーク・方向幕等に使われていた「L」は、新幹線0系のシルエットを図案化したものです。

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　エル特急「しおさい」は、１９７５年（昭和５０年）３月１０日から総武本線経由で東京駅・銚子駅で５往復の運行を開始しました。
　後に増発や運行系統の変更がありましたが、２００２年（平成１４年）１２月１日にエル特急の呼称が廃止されました。
  港町銚子へ向かう「しおさい」の愛称は、潮が満ちる時の波の音に由来するもので、ヘッドマークにも波がデザインされています。

　現在でも特急「しおさい」は、東京駅・銚子駅間で７往復運行されています。