井原線で視察

神辺町観光協会は神辺にくるお客さんに
ボランテァガイドを付けて案内している。
そのガイドに他の地域を学んで我が身を研さんする旅が企画された。
井原線最高レベルの車両を貸し切り、神辺から総社までの往復旅。


井原線駅図

１億数千万円の車両

内装は総桜材を使用


夕日の赤をイメージした車体の色。４０人弱で神辺出発。
井原線のガイド２名も乗車し案内された。


窓の枠が額縁になり外の風景が絵になる


旅のメンバーで唯つ美貌の女性がモデルを了承してくれた。
この鉄道路線は２個所を除くとすべて高架か土手で高所だから風景は最高。
但し、この線は山陽本線が事故の場合のバイパスの役割で建設企画されたが
国鉄解体で途中やめ、その後私鉄として完成した。
２０１１年１１月１１日１１時１１分始発列車と言うエピソードもある。


井原駅は貨物取り扱のため地上駅

荏原駅は車庫にもなるから地上駅


この駅にまつわる歴史からＮＨＫ大河ドラマ呼び込みの運動もある。
通過してしまったが我が住まいの地域「御領駅」この近くの国道４８６号工事現場から
卑弥呼時代の屋形船の絵が書いてある壺が発掘された。日本最古と言われている。
この話４月から始まる「御野村郷土塾」で学んでいく。
講師を引き受けてしまった。どうしょう。




約４０ｋｍ１時間の旅、途中の高梁川の鉄橋はカメラマンが好む写真スポット




貸し切りのため、最前列窓から撮れた。
終点総社、ここからバスで雪舟が泣いた涙で書いたネズミが走ったお寺に着き
食事と観光






精進料理を美味しく戴き、一時ブームになった軍師黒田官兵衞の
活躍した備中高松城址、水攻めのお城






秀吉側は足守川をせき止め水攻めにした。

急ぎ足で自分好みの紹介をしたがわかってもらえたでしょうか。
井原鉄道から袖の下も紹介料も貰ってないが
水心あれば魚心あり、堂々川のＰＲをお願に行く気持ちは持っている。