仲間増えたかな？京商ねぇ

​昨夕、お見舞いを兼ねて知人が寄ってくれた。

気にかけて下さる人が居るってのは嬉しいものですね。

で、帰り間際に「見せたいものがある」と呼ばれると、車の後部スペースにダンボールに仕舞い込まれたＧＰカーが！

まだ2.4GHzが登場する前、京商のGPカーにはまって暫く遊んだとの事。

いやいや、近くにRCの、それもGP経験者がいたとは意外でした。

モデル名は判りませんでしたが、BOSS SPEEDで皆さんのマシンを拝見してるのと比べると、かなり樹脂パーツが多く、入門用なのかもって感じでした。

サイレンサーっていうのでしょうか、ソコをオプションに交換してスタビライザーを入れたのが主な変更点だとか。

広場とかで走らせただけとの事で、タイヤはラバータイプで見慣れたミディアムナローのスリック。

サーキットに持ち込んだ事は無いとの事。

GP用サーキットでEP、それも6.6vと非力なLiFeで遊んできた身としては、せっかくGPカーがあるのに勿体ないと思ってしまったのでした。

...う～、復調までまだ当分掛かる見込みだけど、気温が少しでも高いうちにRCで遊びたい。

どういうワケか、いつも走らせる時は完全防寒体制で寒さと戦いながらってパターンが多いんだよなぁ。

ラバータイヤだから、いくら硬度を下げても氷がはるような路面温度じゃ、そう簡単に熱が入らないからグリップ得るのメッチャ厳しい。

これは塗装、電飾後だけど

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こちらは制作後のボディだけど、クリアボディ＆デカールが変な意味で貴重品になってしまった。

因みに付属してくるリアウイングはもっと巨大で、ダウンフォースには有利そうだけどとても不格好なために天邪鬼な私はタミヤのウィングキットに変えてるため、若干オリジナルに近い造形になってます。

支点がウィング中央に寄るので 折れ等の破損を恐れましたが60km/h程度では問題無いようです。

買わないけどね、買わないよ（汗

​つい先程帰宅。

このところ１２時間労働が定着しつつあり、結構キてます。

でもってメールをチェックするのにＰＣを立ち上げたら、ぬぬ？

タミヤのサイトにTB04 PRO のバナーが！？

シャフトドライブでモーターは横置き？？？

おまけにTB03とパーツ共用も多数とか。

…、いえ買いません、買いませんけど面白いなぁ～って（汗。

そもそも、フロントがインボードじゃないと手持ちのボディが殆ど載らないしねー。

…買わないよ。

タイヤセットが出てきた（汗×３

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いやぁ～、部屋の荷物の底の方を漁ってたらタイヤセットが出てきました！！

厳冬期、少しでも面圧を落として滑り出し限界点を上げられないかなぁーって、TA05では構造上難しいナロータイヤ（ラジアルパターン）を何セットか用意してたら、身辺環境の劇的変化でＲＣ活動が停止した際に、地層のように下の方～に沈んだらしくて（笑。

画の左側は保管袋は別用ですが、どんなコンディションでも一定の安定性を確保し易く、かつリーズナブルでお気に入りのタミヤ・ミディアムナローラジアル♪

メッシュでないのがたまに傷？

対する右は、ホイールこそナロー用（26mm）を用いますが、側面がえぐられるように斜めなため、接地部分がミディアムナローと同一という、ＨＰＩのラジアルタイヤ（たぶん絶版）。

コンパウンドが結構硬く、硬度は不明ですが上手くすればかなりグリップが期待でそうな予感。

センターの溝無しランドエリアを見て、スリックとラジアルの中間的性能に期待。

…もしかすると全然グリップしないタイヤかもしれない。

と、これ等を先日のBOSS SPEEDに持ち込めなかった心理的ダメージは小さくなかった（笑

現地で持ち込んだタイヤセットみたら、どれも冬季用に準備したものばっかりだったもので…。

こいつら、試したかったなぁ…

足回り補修用パーツ

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いつまでもTA05V2Tを壊れたままにはしておけないのでアームシャフトとサスボールを購入してきた。

サスボールがあちこちから出てきて、３袋分もストックする事になるとは予想外でした。

これで何とか直れば良いのですが…。