いろいろな趣味

昨晩の事、知人からメールが入った。トミカの限定生産スカイライン（鉄火面）を買い逃したから確保して欲しい、と。そばに大きなオモチャ屋の無い彼にとって、ミニカーコレクションはささやかながら大切な趣味なんです。タムタムまで歩いてもそうかからない所に住む身としてはこの手のお願いは大概達成できちゃいます♪近くまで出向で行く同僚に「届けて欲しい」と託しました。一回切りの限定高品質生産品、約700円のスカイラインの出来の良い事。と、お店に足を運んだらRCコーナーの引力には勝てない身でして。気付けば６４Ｐでギヤ比を6:1近くまで高めるピニオンをカゴに入れてますた。高級品のミニカー、小さなギヤ、お値段大して変わらない所になぁんか割り切れないものが（笑。今週末は雨らしいため走行は難しいですが、次に走る時もコイツは工具箱にスタンバらせようと思います。余裕のある状態で改善が得られないなら負荷を増やすようなセッティング方向はそぐわないかな、ってね。何で買っちゃったのかなぁ～、買うなら逝く確率の高いスパーじゃないかなぁ～。

5.8：1 ！？

スパーとピニオンをいろいろ調べてた。で、モーターにとってどの辺りのギヤ比がバランス取れてるのかなぁってキーエンスのＨＰを探ってたのですが…。今使ってるモーターは「ルキシオン」の8.5T。kvが4,000を超えてちょっちオーバースペック。10.5T辺りが欲しかったが売れ筋メーカー、ターン数が時期的に無かった時のお買い物。で、推奨値を探ってたら、怒ビックリ！LiFeだから6.6V（6.0V）の欄を見るとツーリングの場合は5.8：1まで上げるの！？今が約7.2：1だから全然余裕シャクシャクって感じなのかな…。スゲー！どっかに飛んで行く気がします（汗。

隙間が広がりました

シムを入れて締め直ししたところ、ご覧のようにブリッジとモーターとの間にちゃんと空間が空きました。まだ線が当たってますから気になるようなら角を丸く削るとかで大丈夫そうです。センサーケーブルの長さもほぼピッタリ。
この後、通電させてステアリング、前進、バック、ブレーキと正常に動く事を確認しました。…走らすワケには行かないので作業台の上でですが。完全では無いとはいえ64P化すると静かですね。さて何枚のスパーをダメにするのやら（汗。

…にしても、でっかいアンプだこと。FUTABAさ～ん、もちっと小型の出して下さいよ～（涙

次はセンサーケーブル対策

マニュアルをしっかり隅々まで読まなかった事で起こした今回の失態、赤丸で囲んだシムをブラシレスの場合は追加するよう明記されてました。反省（汗。

64P化完了

まだ微妙にピニオンとスパーの間隔を見直す必要がありそうですが、ピニオン30T、スパー105Tに換装した画です。手で動かした感触は悪くありません。