鬼のようなツノが生えた(^ ^;

マウントが上がったところで今度はボディの穴あけです。不器用なのでこの作業が最もドキドキします。小さなドリルから順番に３mm径まで開け、そっから先はチャックでマウントが通るサイズまで広げました。言葉にするのは簡単ですが位置を微調整したり、何度も手を止めてサイズを確認したりとかなり手間暇のかかるイヤな作業です。この画は最初に嵌めた時のワンショットで、実際はもう少しだけフロントを下げる余裕があります。裏側にはドーナツ状のクッションを入れましたが割りピンが無いので今は仮設状態にしてます（先ほど割りピン発見）。明日にも買いに行こうかな。そうそう、今日はドシャ降りだったので親を乗せてＳＸ４でお買い物に出ました（この二日間で唯一家から出た）。文具コーナーで白ベースで耐水性があるインクジェット対応のデカール用紙を発見、GETしたのはいいけど何故か「高い！」。なんか透明なやつ（マクセル）より倍以上するんですけど（エーワン）。これで白が入ってるデカールも作成できます。何日掛かるか判らないけど、ね。電飾もあれから一向に進んでいないためもう暫くかかりそう。考えたらタミヤの純正電飾はSX4WRCで経験済みだけど、最初から自分でハンダ付けして組み上げるのってコイツが最初なんですよね。安全も考慮しつつ頑張ってみます。ともかく、圧倒的にしっかりとボディが固定されて容姿も捨て難いが安全はもっと大事と感じてる今です♪
SX4WRCの復帰は当分先の話になりそうです。XBの未使用（又は小キズ程度）ボディ、またヤフオクに上がらないかなぁ。そういえばBeaTのSFシリーズが一斉に発売開始になりましたね。まだ売れてるの見てないけど。個人的には過去、マジで中古車を購入しようと試乗までしたアルピーヌ・ルノーＶ６ｔの先代。Ａ３１０北米オプション仕様車のボディがＭサイズで出てくれないかと密かに熱望してたりします。特徴的なテールの造形からタミヤ位にしか作れないかもしれないけど。Ａ１１０も大好きですが、Ａ３１０のオプション仕様も同じ位に大好きなんです。判る人には判っちゃう某アニメの中に登場（未来仕様ですが）して一躍有名になったアノ車です(^ ^

パーツを加工して基台作りから柱上げ

BeaTにはフロントエンドにクッションを固定するための丸い穴が開いてます。現在はここから短いボディマウントを立ててステルスマウントにてボディを支えていました。が、この方法だとフロントタイヤがボディ内側に少しでも当たると簡単にすっぽ抜けるんです。これは普通に遊んでるレベルなら問題無くとも危険な状態です。そこで何箇所かボディマウントを立ち上げる方法を模索したのですが、ボディ側の電飾（予）と干渉しそうだったり、極端に間隔が狭くて安定しそうになかったりとこれが意外に難しい。最初のカーボンプレートのカットで横にもう少し伸ばしてボディーマウント用の余裕を残しておけばきっと楽だったけど「後の祭り」。そこでBeaTのフロントに付けるプラパーツ（ガード？）をカーボンのロアデッキと固定する３本のネジ穴の２本をカットし、そこにボディーマウントを立ててみました。実はきれいにパーツをカットしたりボディマウントに緩みが出ないようにするのに偉く苦労しましてまた指の表面がザラザラに(汗)。でもお陰でシッカリとしたボディマウントを立てる事ができました♪で、とりあえず立った画がコレです。ABCさんのストラトスボディに小さく穴明けの指示位置でしょうか、窪みがボンネットにあるのですが、幅はそのまま、位置は５mmほど後方に穴がくる予定でかなり理想的です。ライトポッドを付けても割りピンの抜き差し干渉も回避できそう。...で、割りピンが無い。先日、MRR2で使わなかった割りピンがまとまって出てきたのにもう見つからない。わが部屋は小さなダンボール数個とＲＣキットの元箱３っつにパーツを放り込んでる状況で、ドコに何があるのか最近はもう収集つかない状況です(汗)。特に小物はもうスッチャカメッチャカで１００均でタッパーとかマジ探さないとくだらない箇所で出費が増えそう。バカになりませんよね。

基礎固めも

フロントのタワーを撤廃した時にボディマウントを安易に考えていた事が実用では「危険」とタミヤサーキットを走って頭の隅にこびり付いていた。実際にこのボディはまともに走る事無く既にボコボコ（タミヤのポリカに対してABCさんのは薄いみたい...）だが、ゴロンゴロンとコース上で横転を繰り返すハメになったＳＸ４ＷＲＣのダメージを見るとマウントの必要性、重要性が頭から離れない。ものすごい衝撃がボディマウントに加わる。このボディもそのうちボッコボコになるような走り方をするでしょうからデカールに入る前にボディマウントの変更に踏み切りました。この土日、時間はタップリあったハズなのにやったのはデカール（透明部）の作成とこのボディマウントだけ。こんなこっちゃマトモに走れるのはMRR2のみなのは判ってるけど、やる事の多さにここんとこ精神的にちょっち参ってる感じです(^ ^;;。

おやすみなさい．．．ｚｚｚ

妙に疲れてたこともあり昨日は目イッパイベッドの上で死んでました(汗)。嫌な予感して腰がなかなか上がらなかった２台の車。SX4WRCは半端無い大仕事になるの判ってるし、BeaTのボディも電飾とデカール、ボディマウントを同時に行わないといけない。で、楽そうな気がしたBeaTから手をつけたのが昨日の夜１０時過ぎ。でもって貫徹でここまでデカールを作り終えたのが今しがた。なんか９時間近く掛かってる。これはストラトスのボディに貼るのに不足してたものの半分。貰い物のスキャナーと格闘したり、裏紙で何度もプリンタでサイズの微調整したり。途中で投げ出したくなるイラつく作業。きっと要領のよい方は簡単に作ってしまうんでしょうね。不器用を更に自覚中。でもってこのデカールを貼る前にボディマウントの追加とボディ側の加工が待ち構えてます(汗)。頭がボーっとしててもう手が動きません。眠いというより辛いっす。マウンテンバイクも修理に持って行かねばならないのに無理そう。まだ白を使うデカールも台紙を買ってきて作らないといけないんですよねぇ。そっちの方がチマチマと量が多いハズ。考えるだけで．．．。今寝たら起きるの夕方以降、か。既に週末終わった感じ。さて寝ないと(_ _; zzz

上手く色が表現できない．．．

シューグーでリフレクターを貼り付け、位置を微調整です。少しレンズ部にはみ出しましたがデカールを貼ると黒く隠れる箇所がほとんどなので今はこれで良しとしますか。左右で光り方が異なるのはまだＬＥＤを固定していないため、頭の先っぽだけを差し込んで通電させてるためです。真っ赤、なのですが明暗差が辛いのか色が表現されてないのが残念。今は大雑把ですが予定ではソコソコ見れるテールライトになる「予定」です。
で、いつ電飾が完成するかといえば配線問題があるのでこっから先は一気に仕上げないと私の腕ではボロが出ます。少なくとも半日はビッシリと電飾に集中しないと厳しいかな。となると土曜か日曜しか無い。まだ先の話ですね。
実はＳＸ４ＷＲＣの大破したフロントをなんとか走れるレベルまで手直しできないか模索してきたのですが、どうやらこちらは継ぎ接ぎできてもまる一日強は免れそうにありません。というか直る見込みは極めて薄い。ヤフオクにXB用のボディが出てたけどめっちゃ高いなぁって思ってたら消えていた。ポップな塗装のボディは出てるけどオジサン感覚から見るとハイカラ過ぎるし。何れにせよ手持ちのスペアボディの製作は免れないと思うけど、どこに走りに行くにも早急にボディを何とかしないとなぁ。頭痛い。