試運転にGO!

足回り部品、スイングアームピボットブッシュが新しくなった。早速試運転。

こんなちっぽけなブッシュを新しくしただけで、サンペンションの動きが大きく改善され、見違えるような走りを実感　出来ればよかったが、何も違いを感じない。　フロントフォークのオイルを交換した後や、タイヤの銘柄を変えた後の乗り味の違いのときと同じ感想だ。以前と変わらない。

スイングアームの摺動に異常なし、結果良好。

リアの足周りはよいのだが
フロントブレーキ・ディスクの僅かな横ブレが気になりはじめた。
フロントブレーキを軽く掛けるとレバーにディスク歪のキックバックを感じるのだ。
対策としてハブとディスクの取り付け位置を4590度づつ変えて試してみるかな。

スイングアーム交換

本日のお題は　スイングアームの交換。
ついでにブレーキペダルも交換。

ブレーキペダルは部品取り号から外したもので昨日、銀塗装でメッキ剥がれ部を隠したもの。ついでに交換だ。

スイングアームを取り外し、新旧ピボットブッシュを比較する。

上は新品ピボットブッシュ、下４０年前のそれ。一目瞭然。

楽々スイングアーム装着、マフラーに赤錆が出ているな、と眺める。余裕綽綽。

ところが、

あっ。

チェーンをくぐらせずにスイングアーム付けちゃった。猿も木から落ちる。

チェーン外してスイングアームに通して、チェーンを掛ける。すばやく一件落着。

チェーン張りして、ブレーキペダル遊び量調節して、。

地味な仕上がり完。