エンジン整備

本日の　お題は　かもめカブ号エンジンの分解点検

かもめカブの3速ミッションを4速に換装してから585km走った　そのエンジンの状態やいかに。

分解前にエンジンフィンの掃除から。土埃を掻き出す。


今年6月にもらった　不動車かもめカブ、それを修理し各種ミーティングに走らせるので手一杯、細部の掃除や状態確認は手つかずのまま。それなのに　エンジンは3回仕様変更の分解組立している。

エンジンを分解する度にエンジン内部を掃除していたので　内部は綺麗。少々液体ガスケットかすが見受けられる。

燃焼室の汚れは普通かな　特別異常なし。


クランクシャフト・ジェネレーター側オイルシールからのオイル漏れはない。

シフトシャフトからのオイル漏れ? それがはっきりしないけど、シール交換の予定。

コンロッド大端側のガタが　少しあるような・普通のような感じ、クランクベアリングはOK!
セル付きクジラエンジン、その珍しいクランクが逝ったら　エンジンは修理不能だ。

ピストンには細かいスクラッチ傷はあるが　許容範囲だろう。なんせ超古いスーパーカブC65エンジンの腰上を転用しているので部品交換などの、贅沢は言えない。はたしてコレ何年前のピストンだろうか。

4速ミッション換装に関する異常は見受けられない。　6203ベアリングの刻印が見えないから　前々オーナーが向きを気にせず交換したかな?

都合4回このエンジンを開けているが　パッキン、ガスケット、オイルシールを継続利用して組立てきた。
今回の分解点検では　仕様が定まった事だし　パッキン、ガスケット、オイルシール、ショートパーツを新品に交換して組み立てる計画だ。