レガシィのバッテリー交換

我家のレガシィ、６年間一度もバッテリー交換してないんで、そろそろかも !?・・・ つうこって、本格的に寒くなる前に交換することにした。（調子は悪く無いんだけど、突然逝っちゃうと困るからね）

で、ポチっと購入したのは、ACデルコの S75D23Lメンテナンスフリーバッテリー・・・
この方の記事によると、純正で使われてて信頼性ありそうだし、ハンドルが付いてるんで作業性が良さげで、ギックリ腰になりにくそうだから！
某さん、情報ありあ～っす


まずは、FULL充電を確認し、


固定金具を外して、赤(＋) と 黒(－) のターミナルを緩めとく・・・

そうそう、バッテリー交換で一時的に電源が切れちゃうと、

・ECU（エンジンコントロールユニット）の学習メモリ
・ラジオのプリセット
・電動シートのメモリー
・リモコンエンジンスターター

等々が初期状態にリセットされちゃって後でメンドイらしいんで、かみさんの車のバッテリーをブースターケーブルで繋いでバックアップにし、リセットされないようにした


左がかみさんのステラで右がレガシィ・・・ 番号順にブースターケーブルを繋いでいくんだけど、レガシィの方はこの後ターミナルを外すんで、ターミナルの根元に繋ぐ。


次に、黒(－) → 赤(＋) の順にターミナルを外し、バッテリーを交換。

※ 赤(＋) のターミナルは、ボディの金属部分と接触するとショートするので、軍手で覆っておいた。



その後、赤(＋) → 黒(－) の順にターミナルを取り付け、３枚目の写真の逆順 (黒 → 赤) の順にブースターケーブルを外して、、、


固定金具でバッテリーをしっかり固定すれば作業終了～！　３０分もあれば、終わっちゃうね



オーディオのプリセットも生きてるし、


リモコン・エンスタも作動OK、バックアップ成功だね


最後に、古いバッテリーを箱詰めして、宅急便屋さんに電話して引き取りに来てもらえば、全て終了。

気になるお値段は、引き取り料込みで￥8,075！ 前のバッテリーはpanaの65D23Lだから、グレードアップしてもこのお値段・・・ YHとかABでも倍以上するし、ディーラーだったら３倍以上かも
さてさて、浮いたお金でなに買おっかな～


我家のレガシィ、スタッドレスも購入したし、あと３年は乗るつもり・・・ つうこって、頑張ってね！ ACデルコちゃん