国鉄分割民営化30年

国鉄が分割民営化されJR７社に鉄道事業が引き継がれてから
この４月で30年が経ちました。

経営効率やサービスが民間企業並みになったという点では成果が出
たと思います。
駅のアナウンスや車内放送にもそれが表れ、自動化された部分もあ
れば他の業種を思い起こさせるほど丁寧になった部分もあります。

ですが国鉄債務についてはまだかなりの額が残っています。
そして事業環境については良くなっているわけではありません。
東京近郊や仙台近郊では比較的通勤に鉄道が利用されますが、
福島県や岩手県ではどうでしょう？。
仕事の後にクルマを運転して帰るのに抵抗を感じないような人は
どこへ行くにもクルマで行くかも知れませんし、
電車で来た人に対しては‘免許無いの？’とか‘クルマ無いの？’
という疑問を持つかも知れません。
利用したら稼動能力や経済力が疑われてしまうようなサービスから
脱却するのにもこの30年の蓄積を活かして欲しいものです。


▲「坂出駅北口ロータリー」
　JR四国は30年経って残っていること自体
　評価されても良いのでは？。


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