まじまじと見てみる

すみません。
ここ最近はロードネタしか思い浮かびません　
そして今日もロードネタ。
各部分をアップで撮ってみましたのでそのご紹介を・・・。
「もう要らん」という声が聞こえてきそうですが見ておくんなまし。

　　　　　
まずはやっぱりコレでしょう！
クネッと湾曲したのが印象的なＯＰＵＳカーボンバック（写真左）にカーボンフォーク（写真右）。　ピナレロ名はＯＮＤＡ。
このクネッとした形が路面からの振動を吸収し、安定したハンドリングを提供してくれるそうです。
フォークはフレームと共に赤白のカラーリングが施されて美しい。それに対しバックはカーボン地剥き出しで、これまたカッコええ。
ここが絶妙！

　　　　　
（写真左）そのＯＰＵＳ　ＣＲＳカーボンバックの付け根付近。カーボン地に白色ロゴが入ってます。
　　　　　リヤブレーキも写ってますがカンパニョーロのミラージュです。
（写真右）フレームは７００５－Ｔ６トリプルバテッドのアルミニウムフレーム。私にはよく分かりませんが軽量で丈夫だそうです。
　　　　　写真では分かりにくいですが、トップチューブとダウンチューブは潰し加工がしてあって涙滴断面に成型されています。
　　　　　ですので真円よりもボリューム感があるように見えます。こういう加工がしてあることも所有欲を刺激します（笑）
　　　　　ギリギリ写っているヘッド部分はインテグラルヘッドです。

　　　　　
（写真右）満足度高いカンパのブラケット。コンポはクランク以外カンパ　ミラージュで構成されています。
　　　　　１０ＳＰＥＥＤの文字が嬉しいです。左側にはＱＳ（クイックシフト）の文字が入ります。
　　　　　バーテープは赤色に巻き直してもらって正解だと思ってます。
（写真右）その１０速のリヤディレーラー。ミラージュのコンポは黒基調です。

　　　　　
（写真左）フロントディレーラー。ガイドにはカンパのマークが刻印されています。
　　　　　細かいことですが、チェーンコマの形なんかを見るとシマノと全然違うことが分かります。
（写真右）ピナレロのオリジナルブランドＭＯＳＴのクランク。デザインはイケてるとはお世辞にも言えません・・・。
　　　　　けど、ロゴがフレームカラーと同系の白／赤だからかさほど違和感無いのが救いです。

　　　　　
（写真左）ハンドル廻り。昨日はＧＰＳを付けてます。ヘッドキャップにはピナレロの文字があります。
　　　　　ハンドルバーもピナレロオリジナルブランドＭＯＳＴ製。今流行のハンドルクランプ部は太くなっているタイプです。
（写真右）ステムも同じくＭＯＳＴです。

　　ベルニーニの向こうに見える船は外輪船ミシガンです。

長々と自己満足の世界におつきあい下さいましてありがとうございました
私がいかに気に入っているかお分かり頂けたでしょうか？