ちょっと前の話になるが、一昨年から始めたふるさと納税
昨年も締め切りが間近になった12月に駆け込みで申し込み
3つ申し込んだうちの一つが年末に届いた
それが写真のズワイガニ
即カニ鍋にして食った
元々私はカニはあまり好きでないのだが、冬・年末となると何故かカニが気になってしまうのでこれを選んだ
しかし思ったよりも量が少なく、家族4人でカニ鍋したら一回で瞬く間になくなってしまってちょっと虚しい（笑）
他のものでも感じたけど、昨年比量が減って
物価高の影響はここにも出ているようだ
経年劣化でビンディングが割れ、使えなくなったスノーシューのMSRライトニングアクシス
買い替えor修理or雪山歩きフェードアウトで模索していたが
雪山歩きはやっぱり楽しい、踏み跡のない雪面を歩くのはより楽しい
ということで雪山歩きフェードアウトのセンは消え
買い替えor修理で情報収集し
まずはコスト優先、修理のセンで考える
となると輸入代理店に出すのが一番だが、そこはかなりの金額（他メーカーの新品が買えるレベル）がかかるだろうという予測がつくのでそれはナシ
そんな中調べて出てくるのは元のビンディングに穴開けるなどして加工し、別なビンディングやベルトを取り付けるというもの
だが私にはドリルなどの工具もなければ手先の器用さもなく二の足を踏む
なので買い替えのセンで考える
しかしMSRのライトニングアッセントシリーズは今や6万8千円とか5万9千円とかビックリするような値段をしてて買えるものではなくなった
しからば他メーカーで…と思って絞り込んだが、シーズン真っ只中の今は在庫切れになってて次回入荷は未定
これでは今シーズンが遊べない
ということで修理のセンで再度考える
そんな折見つけたのがビンディングごと交換するというパーツ
これなら私でもできそうだ
ということで発注
昨日届いた
今回購入したのはこちら
ビンディングまるごとなので爪付き
ベルト式で収納時も嵩張らない
交換はデッキとビンディングを繋げているスプリットリングとピンを外すだけ
思ってた以上に簡単で
夜に作業確認でもしようかと見たら、そのままできそうな気がしたので作業開始
片側10分かからずできた
ただ、もう片方は付属のピンにバリがあり、穴を通らなかったので削る作業が必要でちょっと手こずった
それでも直に作業完了
めでたくスノーシュー復活
ベルト式の固定がどれくらいしやすく、確実なものかはまだやってないが
これで雪遊びができる
先週の暖かさで近場の雪は一気になくなってしまったが、今入っている寒気で再び雪が期待できそうだ
復活したスノーシューで新雪を踏みに行きたい
本日休み
午前中は所用にて、午後から活動
まずはロードバイクで13時から約1時間半、40キロ走って運動
今日は冬型の気圧配置で西風が強烈
時間の加減でショートコースにしたが湖岸を南北に走るルートでは往路も復路も絶えず風を横から受け続け、なかなかの苦行であった
そして14時半には帰宅し、すぐに着替えて15時過ぎには温泉へ
ロードバイクで搔いた汗を流し、サウナ7分×5で更に汗を流し18時まで湯に浸かっていた
日没も温泉に浸かりながら見てた
本日の走行距離 ４０．８７ＫＭ
ＡＶＥ ＳＰＤ ２６．２ＫＭ／Ｈ
ＡＶＥ ＣＤＣ ６８PM
ＡＶＥ ＨＲ １３４ＢＰＭ
ＭＡＸ ＨＲ １６８BＰＭ
ＥＮＥＲＧＹ ９６９ＫＣＡＬ（スント５計測）
ＡＶＥ ＳＰＤ ２６．２ＫＭ／Ｈ
ＡＶＥ ＣＤＣ ６８PM
ＡＶＥ ＨＲ １３４ＢＰＭ
ＭＡＸ ＨＲ １６８BＰＭ
ＥＮＥＲＧＹ ９６９ＫＣＡＬ（スント５計測）
先週、この日記がgooブログ内で紹介されアクセスが一時的に増えた
その記録
一日のアクセスランキングでは最高位で9位で過去イチとはいかないが
今回は継続日数が5日間に渡り長かった
過去では概ね3日ぐらいだったような気がするところが5日
こういうこともあるのだな
そのアクセス数は通常時に比べると文字通り桁が違う
今週はそれも終わり通常運転に戻った
また細々と続けていく
昨日の午後は長浜、山本山のオオワシ見物に出かけた
今シーズン2回目
現地到着は2時半頃
この時間になると木の枝にとまって動かないかも…と思いつつも、北風が強かったのでチャンスはあるかもという感じで期待半分不安半分というところ
水鳥ステーションにクルマを置き、フレッタで山本山に向かうと
帰ってくる人多数、そしていつもの場所に人がいない
これは湖岸側かなと移動
すると琵琶湖側の山の斜面を向いてカメラマンが多数いたので教えてもらって探す
教えてもらってなんとか発見できたが、肉眼では全くムリ
ファインダー越しに見て「これだろうか？」という感じで、なんとか確認できるくらい遠い
マイクロフォーサーズ300ミリ＋デジタルテレコン2倍でこの大きさ
近くの人のファインダー覗かせてもらったけど見える大きさが全く違う
一体何ミリの望遠なのだ？
しかも私は三脚を使わない手持ち、木にとまっているオオワシをセンターに捉え続けるのも難しく
カメラを下ろしてしまうと「あれ？どこだっけ？」という感じで再び探すのも一苦労…
それにしても山本山のおばあちゃんの人気はすごいようで
色んな所から人が来られている
隣の人と世間話してたけど、なんと山梨から来たとのこと
おばあちゃんと更に今季初めて飛来したオオワシの若鳥のことを聞いて
居てもたってもいられず来たと仰っていた
鳥ファンは熱いのだな
オオワシは遠いところだし、飛ばないし、風強く寒いしじっとしてられないのでサイクリングする
雪を被った伊吹山が青い空に映えていた
伊吹山は斜面崩落で一昨年秋より登山禁止になっているが
この前ドクターイエローを見に行った時に斜面にトレースを確認することができた
こうなってても歩いている人はいるようだ
そして湖北で日没を見て帰ろうかと思ったが
日没時間まで待ってられなかったのでそのまま帰宅
本日休み
出張で溜まったストレスを抜くべく朝からロードバイクで運動
天気は文句のない青空が出てサイクリング日和
と言いたいところだが、湖岸に出てみれば予報通り北風が強い
頑張ってペダルを踏んでも18キロしか出ないときも
写真は久しぶりにBIWAKOモニュメントにて
空気が澄んで遠望が利き琵琶湖の向こうに湖北の雪をかぶった山が見える
イイ景色だ
本日の走行距離 ６１．０３ＫＭ
ＡＶＥ ＳＰＤ ２５．６ＫＭ／Ｈ
ＡＶＥ ＣＤＣ ６５PM
ＡＶＥ ＨＲ １２１ＢＰＭ
ＭＡＸ ＨＲ １７４BＰＭ
ＥＮＥＲＧＹ １１８６ＫＣＡＬ（スント５計測）
ＡＶＥ ＳＰＤ ２５．６ＫＭ／Ｈ
ＡＶＥ ＣＤＣ ６５PM
ＡＶＥ ＨＲ １２１ＢＰＭ
ＭＡＸ ＨＲ １７４BＰＭ
ＥＮＥＲＧＹ １１８６ＫＣＡＬ（スント５計測）
荒島岳の帰り道
マキノのメタセコイヤ並木にも寄った
ちょうど太陽が山に隠れる間際で斜光が実にイイ感じ
そういう時間だけにクルマの通りも少なく貸し切り
1月末だが、まだ枯葉が道脇にたくさん残っている
この前赤坂山を歩いた時には残っていた雪は跡形もなく消えていた
いい色
山に陽が沈むのを見届けてからこの場を離れた
昨日今日は久しぶりの出張で横浜行き
久しぶりなので面倒で仕方なかったが、終わったのでスッキリ
帰りの新幹線はスッキリ感に浸り旅気分で帰ろうと思っていたのに
金曜日の夜だけに混雑してて指定席でも3人掛けシートの真ん中しか取れずリラックスできなかった…
そんな今日はこの前の荒島岳に行った時の帰り道の写真を
トップの写真は雪の大野城
本当は大野城越しに見る荒島岳の写真を狙っていたのだけど、ご覧の天気で荒島岳は全く見えない
久しぶりの荒島岳に満足感を得た今回の山行き
なので帰り道は好きに寄り道して旅気分を満喫しようとアチコチ寄り道
（左）越美北線の勝原駅
気動車路線の無人駅、過去にも寄ったことがあるのだが久しぶりに今回も寄ってみた
到着3分前に列車が行ったばっかりというタイミングでガッカリした（笑）
（右）新しくできていた道の駅「越前おおの荒島の郷」
今歩いてきた荒島岳の山容も見えるだろうと思って寄ったのだが、青空が出ているのに荒島岳だけが雲の中に入ってて見えない
こういうことって前にもあったので、荒島岳は気象条件が厳しいのかなと思う
ところで施設は広くキレイで、広大な売り場面積のモンベルまで入ってる
椎茸とほうれん草とワインをお土産に買う
（左）大野市街の観光リサーチに勝原駅に続く越美北線の越前大野駅 にも寄る
この時天気不安定で雨が落ちて来る生憎の天気になってしまって、写真だけとって離れた
（右）天気が良ければこの大野城にも上りたかったのだが、残念ながら雨が落ちていたのでそれは叶わず
近いうちに観光で訪れて上ってみたい
トップの写真を撮ったのと同じ場所で引いて撮影
左端に虹が出ていた
右端にこんもり見える山の上に見えるのが大野城
（写真追加）こちら荒島岳から見た大野城と大野市街
それにしても何故か一昨日のこととは思えない…
ところで昨日一昨日gooブログでこの前の日記「さよならドクターイエロー」が紹介され
7893人のアクセスがあり昨日のアクセスランキングが驚きの5位になってた
本日休み
今週は大寒がある週だというのに一気に暖かくなってしまって雪が降る気配は全くないが
雪を求めて福井の荒島岳まで行ってきた
トップの写真は山頂より下に出現していたクレバス（雪の割れ目）
写真上に写る人を目安にしてもらうとその大きさがわかる
こんなに大規模で深いの見たことない！
荒島岳久しぶり
いつ以来だろうと日記で見てみると2021年以来の4年ぶり
そんな今日は3時50分起きの4時05分出発で、現地勝原登山口駐車場には6時45分着
駐車場の気温は-1度、寒いけどまだ暖かい方だと思われる
ウェア着込んで荷物チェックして7時クライムオン
駐車場には既に7台ほどのクルマがあり、2人が出発準備をしていた
のっけから積雪があるがとりあえずツボ足で歩きだす
今日は一眼カメラを入れるウェストバッグを忘れてきてしまったのでスペアとして持ってきたTG-6で撮影
いつも何か忘れる…
シャクナゲ平下の急登でクランポン装着
シャクナゲ平に上がらず巻くトレースもあったが、せっかく来たのだ、そこにも登っておきたい
シャクナゲ平を過ぎ高度を上げると小荒島岳（写真中央付近の三角の山）と真っ白な大野市街が一望できる
木の種類が変わり、積雪量も増える
そして進む山頂方面から太陽が昇る
いよいよ木がなくなって来る（雪の下に埋もれている）
アックスは持たずウィペットを持ってきた
もちが壁を越えた
この高度感
山頂まであと少し
写真中央付近にある黒い点は人、それくらい広い
その人をアップで
雪庇の大きさがわかる
そしてこの稜線を歩いて行くと
こんなものが
横方向に雪が割れてクレバスができている
立てているポールが約120センチ、その長さぐらいの裂け目
そして深い
3M超はある
これを左に避けて上へ進むが、その左は雪庇
また、割れてないように見えるが、見えるだけでその下は空洞じゃないのかという不安もつきまとう
そしてさらに上に進むと、今度は縦の割れ目が
（下山時に撮影）
こちらも豪快に割れている
この割れ目の下の方で左から割れ目右へ移動して山頂へ上る
こんなのに落ちたら上がれない
怖い
とにかくクレバスを避け安全マージンを取りつつ山頂へ
そしてその山頂は積雪量がありすぎて祠や道標、何も出てないただの雪原だった
しかし山頂に着いたものの先の2か所のクレバスが気になって仕方ない
山頂でゆっくりしている間にもし雪が緩んでクレバスが広がったり崩れてしたりしたら、帰れなくなってしまう
直ぐ下山
2か所のクレバスをやり過ごし振り返る
私の後に上って行った人が横方向のクレバスを避けて下りてきている最中
万が一の時のことを考えて見ておかないとと思って待っていたのだ
安全を確認したら風のあたらないところま下りて昼飯を食う
平らなところと言えばシャクナゲ平
先人が整地した場所を利用させてもらって腰を下ろしてカップラーメンで昼飯
風もなく穏やかでイイ時間
結構ゆっくりした
シャクナゲ平を離れる前に荒島岳をバックに撮ったが、この時はもう雲の中で山は見えなくなっていた
そして帰り道の最中もずっと雲の中で姿を見ることはできなかった
よいタイミングで登れたのかな？
駐車場に13時前着
6時間の山行き
未だかつてない大規模な雪の割れ目を見ていい経験だった
雪山歩きを諦めた日の午前中はロードバイクにシフト
走り始めこそ雲が多かったものの、直に雲はなくなり青空広がって
風もなくとてもイイ天気
雪山歩けなくて残念という気持ちもあったが、これでも十分だった
一昨日の走行距離 ５８．８５ＫＭ
ＡＶＥ ＳＰＤ ２４．７ＫＭ／Ｈ
ＡＶＥ ＣＤＣ ６７PM
ＡＶＥ ＨＲ １０４ＢＰＭ
ＭＡＸ ＨＲ １７３BＰＭ
ＥＮＥＲＧＹ ９００ＫＣＡＬ（スント５計測）
ＡＶＥ ＳＰＤ ２４．７ＫＭ／Ｈ
ＡＶＥ ＣＤＣ ６７PM
ＡＶＥ ＨＲ １０４ＢＰＭ
ＭＡＸ ＨＲ １７３BＰＭ
ＥＮＥＲＧＹ ９００ＫＣＡＬ（スント５計測）
スント、このところそこそこまともに計測できていたが、この日はダメだった
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