まだまだ迷いが

新車悩み続けてます。

オルカとピナレロは、性能はもちろん折り紙つきですがデザインに惚れたところは大きいです。
気に入ったフレームなら、例え重量が少々重くても「心のトルク」を発動できるのでむしろ速く走れます。

Ｇ４は何と言ってもジロで実際に走ったフレーム。そしてこれからツールを走るフレームなのです。く～。

で、新たな候補。

おこがましくも某とても速いホビーレーサーの方にアドバイスを求めたところ、ルック５５５を勧めて頂きました。



これも性能はばっちりですが、デザインが今ひとつ好みではないのと、「エントリーモデル」と銘打たれたフレームに躊躇を覚えてしまう。。。ルックユーザーのご意見求む！！５８５オプティマム良さそうですね。軽くて速くて快適性高くて、日本人の体型にも合うみたい。

このお勧めのおかげで、もう一度いろんな車種を検討する気持ちの余裕が生まれました。
立ち止まって良く考えなければ。
ありがとうございました。

ＴＩＭＥエッジパルス



安定感抜群だそうです。結構好み。Ｋ子さんの見た目評価も上々。

インターマックス　コルサイタリア



コッピとく同じ今中大介氏のインターマックスの扱うフレーム。性能はインターマックス最良とのこと。世界初そして唯一のオートクレーブ製法のカーボンフレーム。カラーは追加料金で好きに出来るとのこと。コッピカラーの再現も可能だがいくらになるか・・・

サーベロＲＳ



加速性能も登りも良いらしい。快適性も高い。性能面では不安なし。
問題はＴ嶋さんがサーベロの上位機種に乗ってるって事ｗｗｗ

トレック　マドン５．２





ランス＝アームストロングのツール７連覇を支えたマドンシリーズの末弟。

信頼性と安定感は抜群。トータルで高性能だが完成車売りで好みに合わせるのに手間がかかることと、面白みに欠ける事がネック。

悩みは尽きませんよ～～～。