世界で加速“ＥＶシフト”最前線 ①欧州のＥＶシフト

９月３０日　経済フロントライン


９月にドイツで開かれた世界最大級のモーターショー。
展示の主役は電気自動車。
各メーカーは鮮明に“ＥＶシフト”を打ち出した。
ダイムラーは５年後までにメルセデスベンツで１０車種
フォルクスワーゲンは２０２５年までに５０車種の投入を目指すと宣言した。
（フォルクスワーゲン　ディースＣＥＯ）
「我々は電気自動車を大きなマーケットととらえ
　新たなスタンダードにします。」
メーカーが電気自動車に力を入れる理由は
ヨーロッパ各国が進める環境重視の政策にある。
ＥＶシフトがいち早く進むノルウェー。
電気自動車であることを示す“Ｅ”から始まる特別なナンバーの車が並んでいる。
（ＥＶ所有者）
「とても気に入っています。
　音も静かだし走りもいいです。」
ノルウェーは温暖化による海面上昇の危機感があり
２０２５年までにすべての自動車を電気自動車にする目標を掲げ
さまざまな優遇策を進めている。
まず購入する際には
通常１００万円以上かかる税金と２５％の消費税が免除される。
さらに高速道路は無料。
渋滞している時にはバスとトタクシーの専用レーンを走ることが許されている。
３年前にＢＭＷが作る電気自動車に買い換えた女性。
当初は１回の充電で走れる距離に不安があったというが
充電スタンドが全国に１万か所以上整備されているため
遠くに出かけるときに心配はないと言う。
（購入した女性）
「電気自動車は未来の環境にもつながる車だと思っています。」
国主導の普及策の結果
今年は新車販売の２割近くを電気自動車が占めるまでになっている。
（ＢＭＷ　イアン・ロバートソン上級副社長）
「ノルウェーを見てください。
　今後 各国政府が追従するでしょう。
　ＥＶシフトはますます加速するとみています。」
ヨーロッパの自動車メーカーがＥＶシフトを進めるのには１つ大きな理由がある。
（２０１５年９月　フォルクスワーゲン　ウインターコルン前会長）
「今回の不正について心よりお詫び申し上げます。」
一昨年フォルクスワーゲンが排ガス規制を逃れるために不正を行っていたことが発覚。
主力のディーゼル車は売り上げを落とし
新たな戦略が必要となったのである。
（フォルクスワーゲングループ　ウルリッヒ・アイヒホルン最高技術責任者）
「ディーゼル車のスキャンダルは当然ながら悪影響を及ぼしました。
　ＥＶシフトの計画を早めざるを得なくなったのです。」
すでに電気自動車の量産体制を整えたメーカーもある。
ＢＭＷである。
敷地内で目立つのは巨大な風車。
環境対策への取り組みをアピールするために作られた工場が量産の拠点になった。
ＢＭＷはこの工場の生産効率を大幅に改善。
電気で走る車の生産を強化し
今年は１０万台を市場に送り出す計画である。
（ＢＭＷ　広報担当者）
「我々は他社と比べて経験も豊富で大きく前に進んでいます。
　他の工場でもＥＶの生産に取り組めるようにさらに投資をしていきます。」
ＥＶシフトの加速で懸念されているのは
自動車産業を支えてきた部品メーカーへの影響である。
創業１４０年のドイツの部品メーカー。
エンジンの部品が主力製品だったが
去年その売り上げが落ちた。
ガソリン車やディーゼル車で必要とされていたエンジンまわりの部品の多くは下請けのメーカーが作っている。
それがモーターで動く電気自動車では不要になるため影響が避けられない。
このメーカーでは６０億円をかけてバッテリーを接続する部品を開発。
新たな取引先を開拓できたが
生き残りにはさらなる開発が必要だと考えている。
（部品メーカー　エルリングクリンカー　シュテファン・ヴォルフＣＥＯ）
「５０年後も会社が成功しているように
　どういう戦略をとるか。
　部品メーカーの多くはまだこの変化に備えられていないでしょう。」
環境対策
さらにディーゼルでの不正問題を背景に進むヨーロッパのＥＶシフト。
産業構造そのものを大きく変えようとしている。