あおがしまランチは豪勢すぎる

　ＮＨＫのサラメシは普段見ませんが・・・今回は青ヶ島が出るので、録画。
　「今回はちょっと足を伸ばしてみました」
　の次は・・・・

　空から見た青ヶ島。「おいおい、ちょっと足を伸ばすっていう程度じゃないですよ！！」と突っ込みたくなりました。ヘリも船もかなり苦労しながら上陸する場所です。 でも、自分は過去１回だけ、「そうだ、青ヶ島へ行こう」の感覚で、突然の思いつきで長期欠航の心配もせず、能天気で上陸。予定通りに帰って来れたのは今の感覚からにすると奇跡的。今は就航予想とか細かく考えすぎているため、実際上陸しても予想が外れ島に閉じこもりになりそうな？

　
　最近のテレビは青ヶ島ばっかり出てきます。「青ヶ島」の存在を知ったのは、中学のときでした。その頃、青ヶ島のことを調べようと思っても、ネットもないし、資料もない。誰も見向きされなかった島だというのに、最近になってクローズアップ。

　この風景は私の１番好きなところ。このブログの背景画に貼っています。日本一の秘境村にやってきたという優越感に浸ることもできます（笑）実は何回もトライし、夏の間は濃霧の世界です。


　港の拡張工事を担う、若きサラリーマンのお食事。
　本社は東京なので、２年住み込みで島にやってきた若者。
　「青ヶ島へ転勤を命じられたときは衝撃だった」とか・・・。でも、実際に住んでみれば、住み込みの賄いで出てくる食事はあまりにも豪華すぎる、ぷくぷく太ってしまったとか・・・。テレビに出ていた若い方も、貫録ありすぎですっ！！
　これは・・・いつもお世話になっている十一屋さんの息子さんご夫婦の昼ごはん。アポイントなし突撃でも、豪華すぎる～！！
　十一屋さんの旦那様のタコ焼きもすごく美味しい。牛祭りの屋台に出ていたタコ焼きをつまみ食いしたところ、美味しくって１パック全部平らげるほど。

　場面は池の沢のカンモ（サツマイモ）掘り現場に変わってしまいました。カンモ畑に昔村長をやっていた方（マツミ荘）、若い人も混じっていました。リポーターがみなさんどういう関係ですか？とインタビュー。「みんな村役場の職員だったり、学校の先生など声をかけていれば、ボランディアで作業に出てくれますよ」とのこと。小さな島だからこそ、家族同然。みんなで力を合わせながら助け合うところが１番いいです。ここ（千葉）は・・・、先日の大雪で近所の住民はどう行動するか観察してみたところ、やはりダメな感じです。島に比べると薄情なのは仕方がない。カンモ掘りメンバーたちが団結し、ひんぎゃで吹かしたランチ。野外で料理したとは思えないほど豪勢さ。今年こそは久しぶりに青ヶ島のごちそうを味わいたいな・・・・（笑）
　桟橋に波がかぶっているときの接岸作業はかなり大変。作業員全員、合羽を羽織り、なんとか着岸できるよう試みます。（たぶん、２月１７日、１０日ぶりに船がやってきたときの風景？？）
　３月９日は貨物船就航と予想していましたが、今、天気図を見たところ、やはり難しそう。欠航は濃厚になってしまいました。次に来る船は１０日になりそう？

　３月　１日（土）　○　就航　貨物便（２月２８日の振替）８：３０発
　３月　２日（日）　運休日
　３月　３日（月）　○　就航　２０分繰り上げ１０：００発　波高３～３．５ｍ　風向きは北東から。（三宝港は南西に位置しているので大丈夫）
　３月　４日（火）　運休日
―――（ここから予想）―――
　３月　５日（水）　×　欠航
　３月　６日（木）　芝浦
　３月　７日（金）　×　欠航
　３月　８日（土）　×　欠航
　３月　９日（日）　×　欠航
　３月１０日（月）　△　条件付き　貨物便８：３０発
　３月１１日（火）　○　就航

消費税対応の新切手ラッシュ

　３月３日（月曜日）。もしかすると、世間がお休みのときに仕事、世間がお仕事しているときはお休みのパターンは今月いっぱいになるかも知れない。同一職場にながーく居過ぎたため、そろそろ潮時かも？？異動内示書は私から見れば、「死刑執行命令書」のようなものなので、毎年ビクビクしています。長くて５年あたりが異動なのに、それ以上長く延命させてもらっていますし・・・。自分のやりがいのある仕事、できれば長く続けられたらいいな。まあ、もし、職場から追放されても、今度は「利用者」の立場になりますし・・・。前置きが長くなってしまいました。
　４月１日から値上げされる郵便料金に対応するため、今日（３月３日）から、船泊郵便局（稚内より北にある礼文島の最北端）から与那国郵便局（沖縄県の日本最西端、台湾まで約１１０キロ）まで全国一斉発売。
　近所の郵便局でも発売中なんですが・・・近くの郵便局でも、集配を行う本局でも私のことを「計算するのに手間かかる変な額面の切手ばかり使う人」としてかなり有名なので、最も大きな郵便局へ。２円切手は、目を見張るほどかわいい「エゾユキウサギ」。北海道のウサギなので、真っ白。ソフトバンクのコマーシャルに出ているお父さん犬も北海道なので、真っ白。卯年の年賀切手に貼ってもよさそうなデザインです。
　このウサギが出る前の２円は、平成元年４月１日に発売された「秋田犬」。この日は土曜日、近くの郵便局はお休みなので、わざわざ小倉駅前の小倉郵便局（当時）へ２円切手多量買い。小倉郵便局は北九州中央郵便局に改称され、いつの間にか都市高速道路近くの土地に移転。もともとあった局舎は「小倉駅前郵便局」になっています。黒い２円切手に真っ白なワンちゃんは昭和２８（１９５３）年に発行されたもので、去年還暦を迎えました。ワンちゃんを使った新しいのが出るかと思ったら、ウサギにバトンタッチ。今も発売日に買うなんて、昔から相変わらず・・・。
　２００４年１１月１日に現在の新札が発行されたときも、この日は月曜日。わざわざ日本橋にある日本銀行へ両替に行ったくらい。２千円札も２０００年７月１９日発行。昼休みに職場の銀行窓口に駆けつけ、両替とか・・・。
　

　５２、８２、９２、２０５、２８０、３１０円は各１００枚（１シート）買うと、１０万以上かかるので、１０分の１にしてしまいました。ゆうパック貼付用として使わせていただきます。

　平成の鳥さんシリーズはもう消滅。さびしいです。６２円のキジバトちゃまはリアルに描かれていて、我が家に遊びに来るから１番好きな切手だったのに。今日も遊びに来てくれたとのこと。

　偽造防止のため〒や桜マークの透かしが入るようになりました。８２円切手も見られますが、なぜか９２円切手は透かしが入っていませんでした。何ででしょうかね？？

　２円は北海道のうさぎ、３１０円切手も北海道の利尻礼文サロベツ国立公園。山手線の旧２０５系を連想してしまいそうな２０５円切手は鹿児島の屋久島。今までの埴輪が使われるかと思っていたのに、まったく別のデザインに代わってしまいました。沖縄に関するデザインが１枚もないなんてちょっぴり残念。速達用の２８０円は和歌山県の吉野熊野国立公園那智の滝。昔は機械が普通便と速達の識別として、赤枠や黄枠がついていたのに、今回はついていませんでした。

欠航かと思っていたのに就航っ！！

　ライブカメラがまだ壊れているらしく、ここからは海上状況確認できませんが・・・今日は欠航、と予想していたのに２０分繰り上げし、１０時出航決定になったそうです。この先の天気図を見ましたが・・・しばらく時化が続きそうです。

　３月　１日（土）　○　就航　貨物便（２月２８日の振替）８：３０発
　３月　２日（日）　運休日
　３月　３日（月）　○　就航　２０分繰り上げ１０：００発　波高３～３．５ｍ　風向きは北東から。（三宝港は南西に位置しているので大丈夫）
―――（ここから予想）―――
　３月　４日（火）　×　欠航
　３月　５日（水）　×　欠航
　３月　６日（木）　芝浦
　３月　７日（金）　×　欠航　南西の風が強いと欠航。北東からなら就航可能。
　３月　８日（土）　×　欠航
　３月　９日（日）　○　就航　この日凪ぐかも知れない。貨物便　８：３０発

　今日船が来て、しばらく来ない予想ですが、それでも奇跡的に就航できたら嬉しいです。（最近、予想精度が落ちてしまいましたが・・・）
　今夜１０時５５分からＮＨＫで青ヶ島が出ますっ！！どんなふうに映るか楽しみです。

沖縄そばにひじき天ぷら

　山口県日本海側の伯母から送られてきた「ひじき」。毎年、この時期のみ収穫できるようです。日本海の冬は、北から吹く季節風の影響により、ほとんど荒れ狂う海原と白波です。そこで育った「ひじき」は細長く、「なまこ」も身が引き締まりすぎ、噛んでも硬い。太平洋側の小田原産ひじきは水に戻すと、ぷくぷく太るので、日本海とは全く異なるイメージ。
　母はさっぽろ雪まつりで転倒し、利き手が使えない代わりに父に指示しながら父が材料を切り、揚げてくれました。初めての料理作りにしては上出来！？

　余ったひじきの天ぷらを翌日の沖縄そばに突っ込んでみました。
　沖縄そばはカツオダシが効いていて、西日本特有のあっさりスープ。
　沖縄では、天ぷらでも、フライでも、ケンタッキーでも、野菜炒めでも、何でも合います。とんかつなどのフライを乗せてもオッケー。いろんな組み合わせができるのは、韓国ラーメンと沖縄そば。

ホテル仕様の三菱製テレビは字幕出せない

　ホテルの部屋にあった、テレビ。「ＭＩＴＳＵＢＩＳＨＩ」のロゴマークが輝き、かっがりしてしまいました。ずっと前、鹿児島のホテルに泊まった時、純正リモコンに取り替えても字幕を出せなかったので、ホテルのご配慮により字幕を出せるシャープ製が置かれてある部屋に変えてもらいました。このホテルに泊まる前日は羽田空港近く。簡易リモコンに「字幕」のボタンがついていなかったので、フロントに持っていき、純正のリモコンに取り替えてもらいました。ホテル仕様のテレビは地上デジタル番組のほか、ご利用案内や、カードを購入して有料番組視聴などのプログラムが組み込まれているので、宿泊客が操作がしやすいように簡易リモコンが置かれているところが多いようです。純正リモコンを借りたら、翌朝チェックアウトする前に「字幕ＯＦＦ」に戻して、フロントへ返却。そうしないと、次に泊まった人が「なかなかテレビの字幕を消せない」なんてフロントにクレームが来るので、チェックアウト前に消しています。字幕を必要としている人は少数派なので、仕方がないかな・・・。
　今年は２０１４年。少しは改善しているかも知れないと思い、ダメ元で純正リモコンを借りてみました。「メニュー」ボタンを押しても、ロックされていました。ホテル仕様の三菱テレビは聴力障がい者に優しくない。（家庭用はちゃんと字幕を出せるので、ホテル仕様でも同じように製造すればいいのに）三菱電機はあまりいい印象がしないけど、東京からまる１日かけて天然楽園村に連れてくれる「おがさわら丸」や、青ヶ島村の大切な交通手段の「あおがしま丸」も同じメーカーなんです。( ;∀;)
　

「おが」その３

　ここは生産量も収穫量も日本一。じゃがバター。
　温暖の差が激しい雄大な北の大地で育てられたものなので、品質も日本一。檜原村名産の「ひのじゃがくん」も北海道の風土に似ているのか、美味しいです。

　すごく柔らかい「なまこ」。
　山口県日本海で獲れたものは、噛み応えがあるほど硬め。
　父が口にしたとたん、「あれっ？柔らかい？なんかバチみたいなもので叩いて柔らかくしたんじゃないかね？」
　地元の人「まさか！？そんなことしないと思いますよ」

　最後におにぎり。

　私はシャケ茶漬けを食べたがったので、注文。

　キンキのアラをお吸いものにしたもの。

　気が付けば、もう夜の１０時。４時間も食事を楽しんでしまいました。明日（２月１１日）も朝からクルマでガイドしてくれることになりました。雪道の運転に慣れていないので、本当にありがたいです。

　
　美瑛や富良野の丘や釧路湿原、宗谷本線沿線、小幌駅など原風景が広がるところがたくさんあるのに、札幌の中心地は新宿の歌舞伎町みたいに明るい。
（注：小幌駅は原風景ではありません。ただの日本一秘境駅）

早くも台風３号

　気象庁のホームページをまめにチェックしていたら・・・天気図に早くも台風３号参上。日本最東端の南鳥島に向かうコースなので、伊豆諸島や小笠原には何も影響は出ないと思います。
　３月３日（月曜日）は条件付き出航だと予想していましたが、ずっと前に予想していたとおり欠航になる確率が濃厚になってしまいました。あおがしま丸は波高３メートルでも出航できるはずですが、大海原に突き出た１本の桟橋がネック。リアス海岸の式根島みたいに深い入り江に防波堤で囲んでいれば、なんとか着岸できると思います。
　過去のデータを見ると、三宝港は島の南西に位置しているので、西風や南風が強ければ欠航。北風や東風が強くても条件付きでなんとか着岸できる可能性はありそうです。次に来る船は３月７日だときっぱり断言しているかようだけど、毎日海上状況が変わるので、条件付きで出航ということもありそうです。素人が予想したものなので、１００％その通りになるとは限りません。

　２月２８日（金）　×　欠航
　３月　１日（土）　○　就航　貨物便（２月２８日の振替）８：３０発
　３月　２日（日）　運休日
―――（ここから予想）―――
　３月　３日（月）　×　欠航
　３月　４日（火）　×　欠航
　３月　５日（水）　×　欠航
　３月　６日（木）　芝浦
　３月　７日（金）　○　就航　貨物便　８：３０発

「おが」その２

　本場の定番、ホッケ開き。北海道なら、この大きさが常識だそうです。東京の居酒屋で出されるものは、かなり小さくてちまっと出されるので、「なんだ、こりゃ？？違う魚じゃないの！？」と思われても仕方がないとか・・・。

　シャケの卵、いくら。プチプチしていて、美味しい～です。




　これは何と言う魚なんでしょうか？北海道でしか獲れない魚？？皮が銀色に輝いていました。



　
　見た目や姿もキンメダイとまったく同じ。父が「キンメダイか。山口では安っぽい魚（※注）だけどな」と、ぼやく。北海道の人が「安っぽい魚じゃないわ！ここでは高級魚。キンメダイに似ているけど、魚の種類は全然別のもの」

　ビックリするほど美味しい～！！です。
（※注）多く獲れたときは安くて、なかなか獲れないときは値が上がります。供給と需要のバランスにより、価格は変わるので、安っぽい魚ではないです）

２０１４年２月あおがしま丸実績

　２月　１日（土）　○　就航　貨物便８：３０発（１月３１日分）
　２月　２日（日）　運休日
　２月　３日（月）　○　就航
　２月　４日（火）　運休日
  ２月　５日（水）　×　欠航（５回目欠航カウント）
　２月　６日（木）　芝浦で積荷作業後、八丈島へ
　２月　７日（金）　○　就航　貨物便８：３０発
　２月　８日（土）　×　欠航（６回目欠航カウント）
　２月　９日（日）　運休日
　２月１０日（月）　×　欠航（７回目の欠航カウント）
　２月１１日（火）　×　欠航（８回目の欠航カウント）
　２月１２日（水）　芝浦へ
　２月１３日（木）　芝浦　「あおがしま丸」故障発覚
　２月１４日（金）　×　欠航　修理＆メンテナンス
　２月１５日（土）　×　欠航　修理＆メンテナンス（１０回欠航）
　２月１６日（日）　×　欠航（１１回目の欠航カウント）　
　２月１７日（月）　○　就航　条件付き（貨物兼任１０：２０発）青ヶ島から乗船不可。１０日ぶりの船です。
　２月１８日（火）　○　就航
　２月１９日（水）　○　就航（南岸低気圧の影響なし）八重根漁港１０：２０発
　２月２０日（木）　芝浦
　２月２１日（金）　○　就航　貨物便８：３０発
　２月２２日（土）　×　欠航（白い波が見えるけど、風は出てこない）１２回目欠航カウント
　２月２３日（日）　運休日
　２月２４日（月）　○　就航（高気圧。ぴたっと凪ぐ。あおがしま丸日和）
　２月２５日（火）　○　就航（２４日と同じくらい）
　２月２６日（水）　芝浦
　２月２７日（木）　芝浦
　２月２８日（金）　×　欠航　１３回目欠航カウント
　
　就航予定日数　１６日　就航した日９日　欠航７日
　就航率　５６．３％

　
　
　青ヶ島への行きやすさを計算するため始まった就航記録なんですが、就航率の見方について、少し説明させていただきます。月間あおがしま丸就航予定表を見て、今月の就航予定日は１６日。うち、就航できたのは９日なので、５６．３％と算出しました。
　例えば、予備日を除き、就航しなければならない日に欠航した場合は　×　欠航と記し、欠航回数もカウント。今年に入って２ケ月の間に欠航したのは１３回目です。
　データの採り方は人それぞれ異なりますが、このデータは自己流です。