トワイライトで札幌に着いた後、まず千歳線沿線へ撮影に向かいました
今までＪＲ北海道の車両はほとんど撮ったことなかったので、撮ることが今回のの旅の目的でもあったので
千歳線はＪＲ北海道でもっともたくさん列車が走ってる区間なので、その分数も稼げそうだったので
当初は新広島～島松間の沿線で撮ろうかと考えてましたが、雪の量が多くて撮影地までたどり着けそうじゃなかったので、
沿線撮影は諦めて結局駅撮りにしました、そして千歳駅の隣の長都駅で撮ることにしました
この場所は札幌からの列車を午後に順光で撮れるようで、列車も普通しか止まらない無人駅です
ＪＲ北海道７２１系Ｆ５１０３編成、快速『エアポート』
ＪＲ北海道では一番見る７２１系です、３扉クロスシートの主力車両です
特に快速エアポートは新千歳空港と札幌を結ぶ主力列車で６連の１両は指定席車両です、これが一番多く来ます
ＪＲ北海道７８５系ＮＥ５０１編成、特急『すずらん２号』
ＪＲ北海道で最も古い電車特急です、それでも全然新しいですが、特急『すずらん』は札幌と室蘭を結ぶ特急です
ＪＲ北海道７２１系Ｆ３０１５編成、普通
７２１系３連は普通でも良く見ます
ＪＲ北海道７２１系４１０３編成、快速『エアポート』
なんか周期的に天候が変わります、太陽が出たとおもえばしばらくすると吹雪いてまた止む、その繰り返しです
ＪＲ北海道７３１系Ｇ１１３編成、普通
ＪＲ北海道の主力普通用車両です、オールロングシートです
ＪＲ北海道キハ２８３系、特急『スーパーおおぞら５号』
キハ２８３系は現在『スーパーおおぞら』で主に運用されてます、『スーパーおおぞら』は札幌と釧路を結んでいます
ＪＲ北海道キハ２８１系、特急『スーパー北斗１２号』
キハ２８１系は『スーパー北斗』で運用されてます、『スーパー北斗』は札幌と函館を結んでいます
ＪＲ北海道７８９系ＨＬ１００３編成、特急『スーパーカムイ２０号』＋快速『エアポート』
７８９系は７８５系の後継電車特急車です、
また『スーパーカムイ』は札幌と旭川を結ぶ特急ですが、札幌からは快速『エアポート』として新千歳空港まで走ります
途中で種別が変わるのも珍しいですね、札幌～新千歳空港間は快速に変わるので特急料金にいらずに乗れます
ＪＲ北海道７２１系Ｆ１１編成、普通
７２１系は多いです、近畿圏での２２３系のようなもんです
ＪＲ北海道キハ２６１系ＳＴ１１０４編成、特急『スーパーとかち５号』
キハ２６１系はＪＲ北海道では一番新しい気動車特急です、これからも増備される模様です
特急『スーパーとかち』は札幌と帯広を結ぶ特急です、『スーパーおおぞら』の補完的な列車でもあります
ＪＲ北海道７２１系３１２３編成、快速『エアポート』
７２１系は地味に飽きてきます
ＪＲ北海道７３３系Ｂ１１２系、普通
７３３系は３扉ロングの普通用車両です、今のところ一番新しいようです
ＪＲ西日本ＤＤ５１－１１００＋ＤＤ５１－？牽引、寝台特急『トワイライトエクスプレス』
札幌まで乗ってきたトワイライトが、今度は札幌発で大阪まで向かいます
この時は日が出てくれました、ありがたいです
ただこの時期は雪がすごいですね、雪が舞うのが多くて後方車両は全然見えません
ＪＲ北海道キハ２８３系、特急『スーパーおおぞら７号』
ここまで撮ってここでの撮影は終えました、時間的にはまだ撮れましたが、さすがに氷点下で２～３時間撮影して疲れました
