山陽新幹線を撮影～大津トンネルにて_17/01/13

今日は久しぶりに新幹線の撮影に行ってました
山陽新幹線の撮影地としてはここと言っていい場所、岡山～相生間の大津トンネルへ行きました

昨年にＥＦ１００－４００ｍｍＬ２のレンズを購入したので、機材的には撮影できるかなと思っていました
当初はもうちょっと暖かくなってからと考えてましたが、先月のダイヤ改正発表で改正前に撮っておきたいと考え、
今日の午前は天気が良さそうだったので、撮りに行きました

ただ大津トンネルはアクセスに難があるので、暖かくなってから自前のバイクで行こうと考えてましたが、
この時期だと数時間バイクで走るのは正直言って嫌だったので、今回は公共交通機関で行くことにしました
行く方法を調べた結果、新大阪始発の普通加古川行きに乗り、そのまま播州赤穂まで乗り継いで行きました
その後、姫新バスに乗って大津トンネル最寄の奥大津停留所まで行くことにしました
そうして８時過ぎに何とか大津トンネルまで行くことが出来ました
（ちなみにこの奥大津方面へのバスは運行本数が少なく、この便を逃すと昼過ぎまでは運行がありません…）
それ以外だとレンタルサイクルもあるようなので、それを使う手もあるようです

そうして大津トンネルに到着し撮影を開始しました
今日は平日昼間でネタも無い日でしたが、それでも１０時過ぎまでは快晴だったのもあって数人は撮影に来てました



７００系Ｅ１２編成、『ひかり４４２号レールスター』
個人的にはこのＪＲ西日本らしさの残るレールスターは好きですね
今ではこだま主体ですが、数少ないひかりレールスターとして走るのは貴重です



７００系Ｂ１編成、『ひかり４６４号』
今回、ダイヤ改正前に慌ててこの場所へ撮りに来たのはこの７００系１６連が目的です
現状、７００系１６連のＢ編成Ｃ編成は主に岡山発着のひかりと、新大阪以東のこだまが主な運用です
ただダイヤ改正後はすべての定期の東海道直通ひかりがＮ７００系になるようです
そのためこの岡山発着ひかりもＮ７００系化され、７００系１６連は新大阪以東でのこだまでしか見れなくなるようです
一部の博多入出庫でのひかりもありますが、早朝の下り＋深夜の上りなのでほぼここでは撮れなくなります
多客期の臨時ひかりでの運転はあるでしょうが、臨時を目当てで撮るのは大変かもしれないので、
定期ひかりがあるうちにと、今回撮りに行きました



５００系Ｖ２編成、『こだま７３０号』、『５００　ＴＹＰＥ　ＥＶＡ』
そしてこれもおさえておきたい、５００系エヴァバージョンです
まだまだ運転は続くようですが、可能な限り撮っておきたい列車です
ただこのスジがほぼエヴァ５００系専用になってるので、普通の５００系がなかなか撮れないようになった気も…
また機会があれば、エヴァ５００系の運転が無い時に狙いに行こうかな


ちなみに今回の撮影はフルサイズでの４００ｍｍで撮りましたが、結局はトリミングでの撮影になりました
４００ｍｍでもアングル次第では撮れなくは無いですが、いろいろ気になる写真になったのでトリミングすることにしました



７００系Ｅ９編成、『こだま７２８号』
こちらはフルサイズ機でＥＦ１００－４００ｍｍでのテレ端４００ｍｍで撮ったものです
アングル的には悪くないのですが、架線柱の影が先頭車に架かってしまうようですね…
それをかわそうとすると、やっぱり４５０ｍｍ以上は欲しいなと言うのが感想でした
エクステンダー用意するか、１５０－６００レンズ購入するか、あるいはＡＰＳ－Ｃ機を使うか…
その辺がベストなんでしょうね、予算があるのでなかなか難しいところですが


今回は１０時過ぎまでここで撮影を続けましたが、その後は雲が増えてきて晴れ間が減ってきたので、
撮りたいものも撮れたのもあって、帰ることにしました
この後は、播州赤穂駅まで徒歩で戻ることに…バスは昼過ぎまで来ないのでさすがに歩いた方が早いので歩くことにしました
ただ駅までは徒歩１時間近くかかります、足に自信のない場合はやっぱり自前の交通手段でここへは来た方が良いようですね