D51-200の試運転送り込みを撮影～瀬田川にて_18/02/22

昨日の上牧での撮影後、瀬田川へ向かいました

この日、Ｄ５１－２００の本線試運転がありました
その送り込みを瀬田川で撮影しました



ＥＦ６５－１１３５牽引、Ｄ５１－２００＋１２系、送り込み
今年最初のＳＬ撮影はＤ５１になりました
今まで瀬田川では撮ったことのなかったので、今回撮ってみました
Ｄ５１も元気に煙をはいてました



移動もゆっくりだったので何度か撮りました
まあ煙が多すぎで１２系が見えなくなってしまいましたが、どうやらＤ５１自体には問題はなさそうですね


この後、湖北まで行って本線試運転を撮るか迷いましたが、今回はあきらめました
他にも撮りたいものがありましたし金銭的にもね…

Ｄ５１－２００はこの後の本線試運転も問題なかったようで、
今年のＳＬやまぐち号のトップバッターになるようです
ちょうど先ほど、今年のＳＬやまぐち号の牽引機が発表されてＤ５１－２００牽引でしばらく行くようですね
ただその中で大ネタが…
５月５日にＤ５１－２００とＣ５６－１６０の重連運転
１１月２５日にＣ５７－１とＤ５１－２００の重連運転
とのことです、そしてＣ５６は今年でやまぐち号は最後になると…
まさかの組み合わせですね、これは今からＧＷの計画を練らないといけなくなりましたね

117系T1編成の吹田入場を撮影～上牧カーブにて_18/02/22

今日は休みだったので、ネタが多かったのであっちこっち行って撮ってました

まずは早朝から上牧へ…
京都向日町の最後の国鉄色１１７系Ｔ１編成が吹田入場するので、それを撮りに行きました



１１７系Ｔ１編成、回送
ＪＲ西日本の単色化が進み、京都向日町の１１３系１１７系で最後の非単色編成だった、
Ｔ１編成がついに吹田入場になりました
某誌で今春単色化と記載されていたので、おそらく入場後抹茶色になると思われます
これで国鉄色１１７系はこれで見納めになりますね…


以前からそれを想定して、Ｔ１編成を狙える時には狙ってましたが、
８両フル編成を好天で撮る機会にはなかなか恵まれませんでした…
まあ６両では撮れたりはしてましたが、８両となると難しかったです
何年か前に上淀で撮った金光臨が最後だったかも
今日も最後の機会と狙ってみましたが、朝日が出てはいましたがまだまだ弱かったですね

まあ廃車になるわけではないので、可能性はゼロではないと夢見て、
今後に期待してみようかと

EF100-400mm F4.5-5.6L IS II USMとEF24-105mm F4L IS II USMを比較してみた

先日、標準ＬズームレンズのEF24-105mm F4L IS II USMを購入して、
EF100-400mm F4.5-5.6L IS II USMとEF24-105mm F4L IS II USMの２本体制になりましたが、
この組み合わせについて以前から気になっていたことがありました

重なるレンジになる１００ｍｍ付近ではどちらが写りがいいのか？どの程度差があるのか？です
実際に使う場合にはEF24-105mm F4L IS II USMの方が小さくて扱いやすいのですが、
発売後にいろいろ否定的な意見の多かったのもある一方、
サイズは大きいもののEF100-400mm F4.5-5.6L IS II USMは好意的な意見が多く、
写りの差が大きいようなら、１００ｍｍ域ではEF100-400mm F4.5-5.6L IS II USMを使うべきかもと考えてました

そこでちょっと暇なときに撮り比べしてみました
ただそれなりに同条件で比べてはみましたが、ガチでやってるとは言えないので参考程度でと思ってください
ちなみにシャッター速度1/1250秒、絞りF5.6、ＩＳＯ250、カメラ内補正ON、三脚使用でＪＰＥＧ撮って出しです


全景

EF24-105mm F4L IS II USM

EF100-400mm F4.5-5.6L IS II USM
まあこのサイズの全景なら違いは分かりませんね…正直言うと分かるようでは困る

中心付近のアップ

EF24-105mm F4L IS II USM

EF100-400mm F4.5-5.6L IS II USM
やっぱりEF100-400mmの方が写りがいいですね、背後の木々の写りも違います

左隅先頭車付近のアップ（先頭車の位置が微妙に違うため多少、位置が違います）

EF24-105mm F4L IS II USM

EF100-400mm F4.5-5.6L IS II USM
やっぱり端の方でもEF100-400mmの方がいいようです、どっちかというとEF24-105mmよりEF100-400mmの方が、
先頭車の位置が端寄りなのですが、それを考慮してもEF100-400mmの方が上ですね


事前に調べたりしてそんな気はしてましたが、EF24-105mm F4L IS II USMよりEF100-400mm F4.5-5.6L IS II USMの方が、
やっぱり写りが良いみたいですね、開放値の差異からEF24-105mm F4L IS II USMの方もいけるんじゃないかな？とか
思ったりもしてましたが、値段や世間の評判は正直でしたね

ちなみにせっかくなので、ＬＡＷデータをＤＰＰ４で現像したのも比べてみました
デジタルレンズオプティマイザを使用して上乗せもしてみました


全景

EF24-105mm F4L IS II USM

EF100-400mm F4.5-5.6L IS II USM

中心付近

EF24-105mm F4L IS II USM

EF100-400mm F4.5-5.6L IS II USM

端付近

EF24-105mm F4L IS II USM

EF100-400mm F4.5-5.6L IS II USM

デジタルレンズオプティマイザで上乗せしてもEF24-105mmより、撮って出しEF100-400mmの方がいい感じですね
う～ん、まあここまでこだわって撮ってるつもりはないので、気にはしないと思いますが…
ガチで撮るときは極力、EF100-400mm F4.5-5.6L IS II USMを使うようにしたほうがいいのかな？
まあ１００ｍｍ域を撮る際のベストはEF70-200mm F2.8L IS II USMなのでしょう…
ただ予算的に購入予定はないので、この辺りで妥協しておこう…欲かくと沼に沈みそうですし

阪急伊丹線車両を撮影～武庫之荘付近にて_18/02/18

日曜日にちょこっとだけ阪急神戸線方面に行きました

阪急伊丹線の車両は休日ダイヤだと、西宮から塚口への日中回送があるので、
それを撮りに行きました



３０６２Ｆ、回送
この日の日中回送は３０６２Ｆでした、できれば６０１２Ｆや５１１８Ｆを撮りたいのが本音ですが、
なかなか機会に恵まれません…
ただこれも今となっては貴重な本線を走る３０００系なので、押さえておいて損はないかな


以上です

クモル145を撮影～上牧カーブにて_18/02/19

今朝、向日町のクモル１４５が吹田入場しました

今までクモル１４５は縁がなく撮る機会がありませんでしたが、
今日は仕事が遅出で出勤前に寄れるので撮っておくことにしました
そろそろ廃車の可能性もあるので、撮れる時に撮っておかないと…



クモル１４５－１０１５＋クル１４４－１５、回送
以前として日が長いとは言えず、時刻的に厳しいものがありましたが、
一応、日の出後になるので何とか撮ることができました
曇りじゃなければ朝日も期待できるかもと思いましたが、さすがに無理でした


これでクモル１４５は廃車なんでしょうかね？できれば再び撮る機会があれば撮りたいですね…