ブラッシュアップの難しさ

先日スカイラインの事を書いて、少し気になった。
確かマイチェンしたっけ？（今月のモーターマガジンの背表紙が頭の端に）
そこで調べてみると、やはり、、


グリル廻りは以前の方が好みです。
また少しフーガに似たような気がするのは気のせいか。
コーポレートアイデンティティーの表れと言われると、そうですかって事にもなりますが、この2台の似つかせ方は個人的には残念だ。

マイナーチェンジの際には、そのデザインを担うチームのナンバー2以下が手を入れるとは良く聞きます。
まぁ何の世界でも下を育ててナンボでしょうから、致し方のない事なのですが、残念に思うチェンジも少なくない。
スカイラインに関してはこれからの売れ行きで世間の判断が下されるのでしょう。（私の様な否定的な見方がマイノリティーかもしれない）

先代のＥクラスやトゥーランのマイナーチェンジ等は、個人的に受け入れることが出来ませんでした。
先代の３シリーズ（Ｅ４６）に関してはマイナー後の方が良くなったと感じています。（私は前期型と後期型をオーダー中に選べることになりましたが、前期をリクエストしました）
Ｍ３が最後までタレ目で終わったのが前期型オーナーには嬉しかった。

段々と目に馴染んでくる車と、いつまで経っても馴染まないデザインがある。
今でも自身忘れなれないのは、2代目のＥクラス（Ｗ２１０）であろう。
当初、尻の青かった私は風格の無いように見えた楕円目の４灯はいささか締まりのない様に思えた。
それもつかの間、私の通勤路に毎朝停まっていた白の３２０アバンギャルドを見た時の印象は今でも忘れない。
正に心を奪われたというのが一番適切な表現であろう。
風格を備えながらも、次世代を見据えたダイナミクスを思う存分に表現していた様に思う。
こんなに完成された形であったかと思い知らされた。

そしてＷ２１１へバトンを渡し、究極の完成度を設えたＣＤＩに至った。
欲しい以前に、まずは触れて乗ってみたいと、ずっと想っていたように感じる。
そうだ！ＵＳＥＤ　ＣＡＲで試乗させてくれるお店を探そう。
まさかハッチにぞっこんの今、３ボックスセダンは買わないだろうと高をくくって。

ドロップ到着

オーダーを入れていたドロップが届きました。
数店に電話で在庫の有無を確認しましたが、現品を置いている店は無し。
似ている形状の物を店で探し、ＰＲＯの物がサイズ的に同じであったので現物を握り、満を持してポチっとしました。

そのハンドルは「PROFILE DESIGN　LAVA」の芯－芯400ｍｍのクランプ26ｍｍです。
このバーもＰＲＯもそうでしたが、アナトミック形状のウネウネ付を探していました。
デザイン的には少しボケるかと心配はありましたが、お店で握ってみて下ハンの握り心地の良さに驚いた次第です。
これは買うしかない、下をもっと使わない手はないと考え換装に至りました。
週末に気合を入れてプロロゴを巻こう。