先週、和田山の模型屋さんで最後の森林鉄道線資材を買ってきた。
カーブレール以外に、サンドペーパーと、「こんなもん、いらんわ！」シリーズ第３弾の、森林鉄道Aセット。結局２月発売の森林鉄道車両セットは、２つとも買ったことに、、、。
まぁこれで、森林鉄道用車両は、機関車２両、運材車３両、客車１両がそろったことになり、来年２月に機関車１両と運材車１両がそろえば、車両面は出そろう。
そして、買い足したカーブレールを使い線路を延長、終点まで到達させた。
前にも書いたが、カーブレールR150使用で回って登れるのはここまで。R135を使えば、もう１周ぐらいできるかもしれないが、そこまでやる気もない。
ただこの線形、やはり９㎜レイアウトを考える際の「悪い癖」が出ている。
とりあえず、車両を並べてみる。
客車編成も、貨車編成も、両端に機関車を置く編成にするのは同じ。客車は３両、貨車は運材車４両に林鉄客車を入れた５両編成。運材車がまだ１両無いので、長さ確認のためにワムを入れた。
ただこのような編成を作っても、客車は何とか上るだろうが、貨車の方はわからない、、、。
貨車の方は５両編成だとポイントに干渉するが、４両にすると何とかクリア。もっとも客車の方も同じで、３両だとクリアするが４両だと、、、。
山口線の機関車は２両とも、こちら側の先頭に使う予定。
貨車線の方に、さらに分岐ポイントを設けちょっとした引き込み線を増設。
なんと終点部が、レールで半分埋められてしまった。
これこそが９㎜レイアウトの悪い面で、空間があればポイントを多用し、レールで埋めてしまおうという表現。
現実の森林鉄道でも、起終点にあたる駅はそこそこ入り組んだ線路配置をしていたみたいだが、模型で往復運転するだけのレイアウトに、こんな配線が必要か？となれば話は別。
これは次の日の課題に。
長くなりそうなので、あとは次回で。
