お客さんのベベル900SS 休日に乗っていたらチェンジ不能になってしまったとの事。
この900SSはセレクターギアボックスでチェンジを行う。
セレクターギアボックスから(画像 ドライブスプロケットの後方)シフトドラムの先端に繋がる。

セレクターギアボックス単体で点検すると、シフト出来る時と出来ない時があるようだ。
分解して調べてみる。

原因が判明した。
画像の赤線で示したスプリングとワッシャー。

このスプリングはギアシフトアームを押さえる役目(雑な絵だけど常にテンションをアームにかけてる)

これが、どういう訳かワッシャーの内にスプリングが入り込んで 更にアームにまで絡んでいた。

こうなるとアームを抑える力が掛からないんで、シフトは出来なくなる。
ドカティシングルもこの式なんだけど、今回のようにスプリングが絡んだのははじめて見た。
対策としてスプリングがどうやっても通れないワッシャーを作って完了。
この900SSはセレクターギアボックスでチェンジを行う。
セレクターギアボックスから(画像 ドライブスプロケットの後方)シフトドラムの先端に繋がる。

セレクターギアボックス単体で点検すると、シフト出来る時と出来ない時があるようだ。
分解して調べてみる。

原因が判明した。
画像の赤線で示したスプリングとワッシャー。

このスプリングはギアシフトアームを押さえる役目(雑な絵だけど常にテンションをアームにかけてる)

これが、どういう訳かワッシャーの内にスプリングが入り込んで 更にアームにまで絡んでいた。

こうなるとアームを抑える力が掛からないんで、シフトは出来なくなる。
ドカティシングルもこの式なんだけど、今回のようにスプリングが絡んだのははじめて見た。
対策としてスプリングがどうやっても通れないワッシャーを作って完了。