イライラ…

超低空を軍用機が煩いなんてもんじゃない！！

イロコイスタイプとバートルみたいのが縦列で飛行したり、今度は比較的大型の軍用輸送機だろうか、少し違ったルートを「かなり危険な低空」を飛び、窓枠がガタガタ揺れる（怒。
　（方向から横田基地に向かってるな…）

それを見上げる近所の子供達が指さし、「あれアメリカの飛行機だぜ」とか騒いでる…。

声変わり前の高い声は響きます。

尖閣も沖縄も安保にうたわれている「有事」なのは明白、本国で「あそこは日本の領地だ！」と声を上げてるだけで、実際は何も手出しできない米軍（米国）。

高い税金投入して駐留させる意味が無いなら、即刻日本から出て行って貰うべき、と考えさせられる。

まぁ、そんなに簡単な話しじゃないんだけど、元々「日米安保」は既に意味を成して無いってのが持論だからなぁ。

こんな発想に走る自分はイレギュラー？

ともかく、静かにしてくれーーーーー！！！

ＶＷキター、ＶＯＬＶＯピンチか

変な時間に起きた。

入院中の知人が暇らしく、LINE使って起こしやがって（汗。

さて、買う目途すら立ってないけど興味深々な輸入車達。

既にＶ４０やその上位モデル達を街で見かける事が増え、今日（昨日か）はベンツのニューＡクラスも見た。

このクラスの本命とも言われるゴルフがもうすぐ登場するが、内容が凄い。

1.2Lエンジンと、1.4Ｌの２本はともかく、環境に配慮しつつ最新のテクを惜しみなく投入してる事が記事からうかがえる。

特に1.4Ｌはとうとう「気筒休止」システムまで盛り込んで来たー！

どうやら２気筒で十分と判断できるシーンでは、残った２気筒が、休止して無駄な燃料消費を更に抑えるらしい、スゴ！

世界的な流れにのったエンジンのダウンサイジングはＶ４０のＴ４でもキラリと輝く面あれど、やっぱりゴルフには叶わないのかなと思ってしまう。

芸術的と評される事もあるＴ５の５気筒エンジンでは、気筒休止なんてしたらバランス崩壊するだろうし…。

その前にＴ５は直噴化という世の中の進化レベルから遅れてる面や、可変バルブによる最適化という普通に普及してきた技術も取り入れないと、少なくともカタログ面では不利ですね．．．。

乗ってみれば判る、五感で感じてみて欲しいＶ４０ファミリーだが、残念ながら現状モデルはライバルの登場に対してアピールできる点が多いとは言えない（カタログ面で、ね）。

ゴルフも搭載してきたミリ波のレーダーによる様々な危険回避等はＶ４０と同じか、機能によっては上を目指してるし、価格設定も意識したのかかなり頑張ってきた。

このセグメントでＶ４０ファミリーが生き残るのは正直厳しいと思う。

V40は、デザインやトータルの仕上がりが素晴らしい反面、各部にメスを入れると意外に古臭く、融通が利かない所があり、更に進化する課題って事なのかもしれませんね。

…とか思ってるけど、Ｔ４＋デュアルクラッチは既に魅力タップリで…。