忘れられたカスタム

2015年夏から秋にかけて
CB50カフェレーサー号は　公道を走っていた。
80ccエンジンに　AC02のフレーム加工　CB50初期型外装のカスタム車
最も特徴的な　その姿は　フロントホイールがNS-1　 リアホイールはCB50初期型のスポークホイールという醜い姿
妖精　「　うっひひーっ　ポンコツの臭いがプンプン　オイニープンプンだぜ　ひゃっひゃっ　」
小生　「　当時は　CB50のドラムブレーキやプアな機械式ディスクブレーキより　NS-1のディスクブレーキでセパハンがベストと考えていたんだ　当時CB50Sフロントは持っていなかった　」

妖精　「　油圧ディスクブレーキ最強論だな　ひゃっひゃっ　」
小生　「　ところが　実際に公道を走ったら　ブレーキの利きは大差なく　キャスター角が寝た、タイヤ・ホイールが重くなった、特にハンドル切れ角が少なくなった　等の弊害を強く感じた　」
そんな訳で　方針を変えて　カフェレーサー号は廃車( 部品取り )　代わってCB80号にキャブ・エンジン・マフラー等々を部品を移植した。
しかし、廃車後密かに(暇なとき)　リアホイールもNS-1キャストで前後ディスクブレーキ化のアップグレードの改造を試みるも・・・・ステップ作れず挫折中


妖精　「　外出控えて　暇つぶしの断捨離が流行っているな　これ廃棄しようぜ　ひゃっひゃっ　」　　
小生　「　うるせー　カフェレーサー号は　立派なカスタムベース車だ　修復するぞ　」
ちなみに　キャブ・エンジン・マフラーはCB50初期型50cc不動を載せている
妖精　「　このエンジン　動いている姿みたことないぞ　不燃ゴミだろ　ひゃっひゃっ　」
小生　「　黙れ妖精　これは立派な故障エンジンだが　そのうち動かしてみせるぞ　」
妖精　「　それは今でしょう　ひゃっひゃっ　」
小生　「　イヤ、そのうちだ　」　弱々な発言である

まずは車体の復旧

部品取りされた　フロントに　使える部品を集める

大半の部品が戻ってきた バックミラーとキルスイッチが欠品だ


シフトペダルは　CD50-113号にもぎって　いかれた。　今は無い


バックステップ取付を検討中なので　今はステップが無い　　

不動車だが　なんか　カッコイイ　カフェレーサー号だ
妖精　「　うひひっ　走らなければ　只のゴミー　ひゃっひゃっ　」　
小生　「　このアート作品　わからないかなー　1/1ディスプレイモデル　」　これは芸術だっ