２０１２年から昨年（２０１５年）まで、
この近辺に出かけた時に工事の様子を撮っていたのですが、
ほったらかしになっていたので、整理がてら記事にしてみました。
今はもう工事が終わったようで、衛星路×前進大街はこんな感じになってます。
しばらく大きな変化はないと思われます。
うまく纏められなかったので、立体交差工事の様子と、
前進大街南側や軽軌駅周辺に分けて書きます。
まずは立体交差の様子から。
私が２０１２年の８月に長春にきた時には、もう工事が始まっており、
前進大街はすでになくなっていました。
２０１３年９月ごろ、軽軌と衛星路の平面道路の下をくぐる、
前進大街のトンネル部分がほぼ完成。
ただ、トンネルの先（北側）は、高架道路が完成するまでぐちゃぐちゃでした。
衛星路の高架道路はまだありません。
支柱の建設が終わって、骨組みを造り始めました。
１０月には前進大街が通れるようになり、
衛星路の高架道路工事が一気に加速しました。
１１月中頃には、高架道路もほぼ形が出来上がり、
前進大街の側道も造り始めました。
冬は寒さが厳しすぎて工事ができないので、２０１３年の工事はここまでで終了。
このころは、まだ長春では高架道路ができあがっておらず、
市内の渋滞は今よりもっと酷いものでした。
２０１４年３月、衛星路の高架道路の一部がとりあえず開通したころに、
前進大街側の側道も一旦完成したかのようにみえましたが。。
４月に入って、ぶっ潰し始めました。。
衛星路の方にも重機が入っています。
作っては壊して再度作る。これでＧＤＰが上がっていきます。
７月ごろから、歩道橋の建設も始まりました。
でも車がほぼ正常に通行できるようになって、工事のペースが一気にスローダウン。。
それでも、１１月ごろには、側道の工事がほぼ終わり、
歩道橋も形が出来上がりました。
１２月まで頑張って２０１４年の工事は終了。
２０１５年の春になって、雪が溶けたら工事再開です。
４月頃は、歩道橋の側面や屋根の部分を組み立てていました。
７月には、殆どの工事が終わり、
１０月ごろには作業員の宿舎も撤去されました。
次は、衛星路南側の前進大街の工事や軽軌駅周辺が、
変わっていく様子を書いてみます。
