新型ＶＭＡＸ メンテナンス

新型ＶＭＡＸが発売されてから、３年以上たちますが、今のところ、リコールや、メンテナンス＆カスタムはあるものの、最新型なので、修理はほとんどありません。

新型ＶＭＡＸは、ダイレクトイグニッションなので、旧型よりは、スパークプラグ交換が面倒です。

リアバンクは、バッテリーを外すと見えます。

フロント側について、右前側は見えているので、それほど大変ではありませんが、おそらく、左前側が、面倒かと思います。専用の特殊工具を作ってあるので、個人的には、それほどではありませんが、結局、外装を脱着しないと出来ないので、時間は掛かります。