旧型Ｖｍａｘ 最近の作業 修理担当 ヤダ

今日は気温が高いです。最近、毎日気温の変動があるので過ごしにくいです。

　　

12ヶ月点検整備とクーラント交換でお預かりです。ステムベアリング締付調整です。Ｖｍａｘ１２００のステムベアリングは、テーパーローラータイプで高荷重です。ローラーですので、ボールより接触面積が大きく抵抗になります。スーパースポーツは、応答性重視なので、ボールタイプが多いです。劣化具合については、年式や過去のメンテナンスでも変わってきますし、足回りやブレーキがノーマルかどうか、また、乗り方（フロンブレーキのかけ方）でも変ってくるので、一概には言えません。調整してみ引っ掛かりが出るようであれば、劣化しているので、要注意です。

　　

フォークエア圧は、規定値（０．４）にしました。

　　

エアクリーナーは、Ｋ&N製ですので、洗浄です。ダイヤフラムは劣化しており、１番（左後）と４番（右前）が回転しています。４個同時交換が望ましいです。

　

スパークプラグは、NGK製JR8Cでした。今回は、点検清掃のみです。

　　

クーラントは、エンジンオイル混入や漏れ等は無さそうなので全量交換のみです。

　

クーラント全量抜き中です。

　　

前後キャリパーは、点検清掃のみです。

　

　　

各フルードは、点検のみです。

　　

点検窓から見えますが、バッテリーは、Ｌｏｎｇ製（通称秋月）でした。

　

バッテリーは、点検と補充電です。

　　

エンジン始動前と始動後（ヘッドライト消灯時）の電圧です。充電系は平気そうです。

　　

エンジン始動前と始動後の油面です。

　

今回交換した部品類です。

　

最終チェックと試乗です。点検整備とクーラント交換でしたが、自作配線の見直しとキャブレターダイヤフラムの交換は行った方が良いです。無事納車になりました。

２０２４．１１．１７　作業担当　ヤダ（矢田）