旧型Ｖｍａｘ 最近の作業 修理担当 ヤダ

１１月も最終週になり、時期が遅いですが秋らしくなってきました。毎年のことですが、気温が下がってくるとバッテリーが弱るので、スタータークラッチ等やエンジン始動困難の相談、油脂類の漏れ修理依頼が多くなってきます。

　　

作業予約待ちの間に車検切れになってしまったので、レッカー入庫です。お持込部品の交換と修理作業及び各部点検でお預かりです。最初にフロントフォークスプリングと専用オイルを交換です。

　　

次にエンジンオイルを抜き、スタータークラッチ交換です。

　　

ボルトが緩み、破損寸前の状態です。同形式のクランクケースを使っているロイヤルスターは、スタータークラッチの種類が変更になっており、新車販売当時、メーカー側で改修しうて欲しかった箇所です。組立後エンジンオイルを入れました。

　　

エアクリーナーは、ヤマハ純正でした。ダイヤフラムも平気そうです。

　

スパークプラグは、ＮＧＫ製ＪＲ８Ｃでした。今回は、点検清掃のみです。

　　

クーラントは、エンジンオイル混入は無さそうですが、漏れがあるので修理です。

　　

クーラント全量抜き中です。水漏れ修理後、前後ヘッドカバーガスケット交換です。

　　

前後タイヤ点検です。

　　

前後キャリパーは点検のみです。

　

リアキャリパーは、ピストンの戻りが少し悪いです。

　　

フルードは、点検のみです。

　

　

バッテリー、点検と補充電です。

　　

エンジン始動前と始動後（ヘッドライト消灯時）の電圧です。充電系は平気そうです。

　　

今回交換した部品類です。今回の作業ですが、車検切れで、オーナーが仮ナンバーを持参して納車だったため、試乗走行は、行っておりません。無事納車になり、ユーザー車検で合格されたようで、良かったです。

２０２４．１１．２２　作業担当　ヤダ（矢田）