会社帰りに POKEMON GO!ではなく、シン・ゴジラ
久々のゴジラは面白かった〜！
やはりゴジラは日本の怪獣ですね！！（笑）
久々のゴジラは面白かった〜！
やはりゴジラは日本の怪獣ですね！！（笑）
とうとうやって来た・・・と思ったのですが、入れていただいたフロントのローターが当たるので、SRAM系のローターへ変更してもらうことに。
準備万端で明日はふじてんコソ練と行きたいところだったのですが、あきらめて家にいることに・・・
来週は亡父の三回忌なので栃木まで・・・８月６日頃行ければ良いのですが・・・（笑）
準備万端で明日はふじてんコソ練と行きたいところだったのですが、あきらめて家にいることに・・・
来週は亡父の三回忌なので栃木まで・・・８月６日頃行ければ良いのですが・・・（笑）
MAVIC CROSSROC XL と SCHWALBE MAGICMARY 2.35・650B
いつまでもドキドキしながら、カーボンホイールでゲレンデダウンヒルをするのは気持ち的に良くないので、店長にお願いし格安にして頂き思い切ってENDUROの下り用にと誂えました。
CROSSROC XLにタイヤは標準で装着されているのですが、スペシャの標準タイヤの使い心地がENDUROと相性が良かったのと、FLAME 650Bの方へは2.4の幅広タイヤは入らないという事もあり、多分使わないのに持っていてもと思い引き取って頂きました。
これで下りはこのホイールで思いっきり下れます。（とは言っても気持ちを抑えてですが・・・（笑））
タイヤはMotoさんオススメのMAGICMARY
一言「素晴らしいグリップ」だそうで、滑る気がしないとのこと。
メーカー評は下記の通り
ドライからマッドまであらゆる路面に対応するオールコンディションタイヤで好評を得ていた“マディマリー”の進化形で、「スーパーグラヴィティ」により、軽さとサイドウォールの強さを手に入れ、安定性とハンドリング性能が大きく向上しました。
組み替えて頂くので明日できるか？どうか？ってところですかねから？？？（笑）
ゲレンデライドが楽しみです！
いつまでもドキドキしながら、カーボンホイールでゲレンデダウンヒルをするのは気持ち的に良くないので、店長にお願いし格安にして頂き思い切ってENDUROの下り用にと誂えました。
CROSSROC XLにタイヤは標準で装着されているのですが、スペシャの標準タイヤの使い心地がENDUROと相性が良かったのと、FLAME 650Bの方へは2.4の幅広タイヤは入らないという事もあり、多分使わないのに持っていてもと思い引き取って頂きました。
これで下りはこのホイールで思いっきり下れます。（とは言っても気持ちを抑えてですが・・・（笑））
タイヤはMotoさんオススメのMAGICMARY
一言「素晴らしいグリップ」だそうで、滑る気がしないとのこと。
メーカー評は下記の通り
ドライからマッドまであらゆる路面に対応するオールコンディションタイヤで好評を得ていた“マディマリー”の進化形で、「スーパーグラヴィティ」により、軽さとサイドウォールの強さを手に入れ、安定性とハンドリング性能が大きく向上しました。
組み替えて頂くので明日できるか？どうか？ってところですかねから？？？（笑）
ゲレンデライドが楽しみです！
土曜日は、全日本選手権の応援がてらパノラマライドとMARSHイベントに参加。
ドンよりと小雨降る中、走るかどうか？悩みつつ、途中で洗車場とゲレンデ前でこの光景を見て、軟弱な２名は本日走るのを止め、メカさん・Tさん、そしてOさんに別れを告げ帰路へ・・・
ドンよりと小雨降る中、走るかどうか？悩みつつ、途中で洗車場とゲレンデ前でこの光景を見て、軟弱な２名は本日走るのを止め、メカさん・Tさん、そしてOさんに別れを告げ帰路へ・・・
スペシャ
VENGE ViAS EXPERT DISC ULTEGRA
とうとうVENGEもディスク仕様が・・・
何と54諭吉、これなら何とか・・・手が出そうな予感が・・・予感だけ！（笑）
VENGE ViAS EXPERT DISC ULTEGRA
とうとうVENGEもディスク仕様が・・・
何と54諭吉、これなら何とか・・・手が出そうな予感が・・・予感だけ！（笑）
Newスペシャ
上がS-WORKS DEMO 8 2017
GLOSS CANDY RED FADE/BLACK/HYPER
このカラー格好良いな〜！
下がDEMO 8 I CARBON 2017
GLOSS LIGHT BLUE/NORDIC RED
上がS-WORKS DEMO 8 2017
GLOSS CANDY RED FADE/BLACK/HYPER
このカラー格好良いな〜！
下がDEMO 8 I CARBON 2017
GLOSS LIGHT BLUE/NORDIC RED
まだ未発表ですが、スパイショットで入手したEnduroらしき映像。
X-WINGとは決別？Demo 8と同型のフレーム？
噂ではフロントサスもオーリンズ？
しかし、個人的にはX-Wingフレームの方が好きだな〜！！！
X-WINGとは決別？Demo 8と同型のフレーム？
噂ではフロントサスもオーリンズ？
しかし、個人的にはX-Wingフレームの方が好きだな〜！！！
久々の夜走はいつものMARSH往復。
１時間以内に戻って来れるのと、単調な悪路舗装があることが一番の理由かな？
単純な舗装だけであれば、走ることはないが高座渋谷駅前以外は捲れた路面等、Roubaixだとかなり楽しめるのである。
本日は販売店向けのスペシャの説明会だそうで、噂通りであればRoubaixとEnduroがモデルチェンジの筈。
あとで掲載するがEnduroのスパイショットが偶然にも手に入った。
買うことはないが、持っているので気になる２機種である。
・・・と言う訳ではないですが、本日はRoubaixでGO!でした。
思い起こせば約４年前の2012年の7月12日にRoubaixが発表され、竹谷さんにアドバイスを頂き速攻で14日に注文したんですよね〜！
そして2年後の2014年7月18日にはスペシャの一般者向け発表会があり、Enduroとの衝撃的な出会いがありました。
まあいろいろある季節です。
Specialized Roubaix
実走行距離：15.20km
実走行時間：42分21秒
平均時速：21.5km/h： Max：35.4km/h
平均ケイデンス：77rpm：MAX：106rpm
平均心拍：126bpm：MAX：144bpm
消費カロリー：542kcal
Roubaix SL4 Odo：4317.48km
１時間以内に戻って来れるのと、単調な悪路舗装があることが一番の理由かな？
単純な舗装だけであれば、走ることはないが高座渋谷駅前以外は捲れた路面等、Roubaixだとかなり楽しめるのである。
本日は販売店向けのスペシャの説明会だそうで、噂通りであればRoubaixとEnduroがモデルチェンジの筈。
あとで掲載するがEnduroのスパイショットが偶然にも手に入った。
買うことはないが、持っているので気になる２機種である。
・・・と言う訳ではないですが、本日はRoubaixでGO!でした。
思い起こせば約４年前の2012年の7月12日にRoubaixが発表され、竹谷さんにアドバイスを頂き速攻で14日に注文したんですよね〜！
そして2年後の2014年7月18日にはスペシャの一般者向け発表会があり、Enduroとの衝撃的な出会いがありました。
まあいろいろある季節です。
Specialized Roubaix
実走行距離：15.20km
実走行時間：42分21秒
平均時速：21.5km/h： Max：35.4km/h
平均ケイデンス：77rpm：MAX：106rpm
平均心拍：126bpm：MAX：144bpm
消費カロリー：542kcal
Roubaix SL4 Odo：4317.48km
LAUFの軽量フロントフォーク
自分は29inchフレームに27.5+のホイール&タイヤ 2.8 USTを装着しているのですが、TRAIL RACER 275/29では使用可能タイヤが23.5inchまでとのこと・・・
TRAIL RACER BOOSTだとハブ幅が、10mm長い110mm。
これはダメですかね？
自分は29inchフレームに27.5+のホイール&タイヤ 2.8 USTを装着しているのですが、TRAIL RACER 275/29では使用可能タイヤが23.5inchまでとのこと・・・
TRAIL RACER BOOSTだとハブ幅が、10mm長い110mm。
これはダメですかね？
最近、MotoさんやGENさんから「Demo 8」の話が出る。
自分に買わせようとしているようだが、自分的にはEnduroで大満足なので暫くは買うつもりはないが、ちょっと気になったので備忘録的にチェックしておく。
前の型の後ろ６本足のDemo 8は余り興味がなかったのだが、このDemo 8はちょっと興味を持てそうだ！
店長、これ読んでくれても買いませんからね！
2015 Specialized S-Works Demo
2015 Specialized Demo Updated - S-Works Demo 8, Demo 8 I Carbon, and Ohlins TTX 22m damper
自分に買わせようとしているようだが、自分的にはEnduroで大満足なので暫くは買うつもりはないが、ちょっと気になったので備忘録的にチェックしておく。
前の型の後ろ６本足のDemo 8は余り興味がなかったのだが、このDemo 8はちょっと興味を持てそうだ！
店長、これ読んでくれても買いませんからね！
2015 Specialized S-Works Demo
2015 Specialized Demo Updated - S-Works Demo 8, Demo 8 I Carbon, and Ohlins TTX 22m damper
今までEnduroでは、フラぺもしくは PD-M424を使用していたのですが、泥詰まりが多いため変更することに。
以前誰かがピン付きフラぺがビンディングになったものを使用されていて、ピンでグリップさせているので外れ難いと書かれていたのを思い出し、やはりこれか〜！って思ったのがこのMD-M647である。
リリースしていてもすぐにスムーズに足を外せるし、フラぺほどではないですが適度な接地感、ペダルから伝わるしっかりした剛性感。
かなり使い易そうです。
472gから568gへ重くなってしまったが、これで泥詰まりの心配は無くなった。
以前誰かがピン付きフラぺがビンディングになったものを使用されていて、ピンでグリップさせているので外れ難いと書かれていたのを思い出し、やはりこれか〜！って思ったのがこのMD-M647である。
リリースしていてもすぐにスムーズに足を外せるし、フラぺほどではないですが適度な接地感、ペダルから伝わるしっかりした剛性感。
かなり使い易そうです。
472gから568gへ重くなってしまったが、これで泥詰まりの心配は無くなった。
久しぶりのナイトライドは・・・
フロントのブレキパッドを交換したので、そのチェックとペダルを交換したのでクリック感をチェックしに！
大風が吹きほとんど進めない場所もあり、近所の公園の野球場を風除けにチェック。
サスを微妙に変更をしたので、それも兼ねてでしたが、実際に下ってみないと判りませんね！（笑）
ちょっとタッチが悪く感じたので、帰宅してから再整備。
取り敢えず完了！
Specialized Enduro
総走行距離：5.18km
実走行時間：28分38秒
総消費カロリー：327kcal
平均心拍：115bpm：MAX：131bpm
平均時速：10.9km/h：MAX：27.3km/h
フロントのブレキパッドを交換したので、そのチェックとペダルを交換したのでクリック感をチェックしに！
大風が吹きほとんど進めない場所もあり、近所の公園の野球場を風除けにチェック。
サスを微妙に変更をしたので、それも兼ねてでしたが、実際に下ってみないと判りませんね！（笑）
ちょっとタッチが悪く感じたので、帰宅してから再整備。
取り敢えず完了！
Specialized Enduro
総走行距離：5.18km
実走行時間：28分38秒
総消費カロリー：327kcal
平均心拍：115bpm：MAX：131bpm
平均時速：10.9km/h：MAX：27.3km/h