サドルをS-Works Romin白からS-Works Toupe黒へ戻し、午後から境川白鷺休憩所往復ライド。
平均気温は29.2℃でしたが、途中37.0℃まで上がり暑いのなんのって・・・
脚も回らず、パワーも上がらないので、無理せず流す。
このバイクに黒のサドルは、悪そうに見える・・・かも？
Toupeの方が薄いのですが、快適に感じました。
暫くは、悪そうに見えるToupeで走ります。
Specialized Allez Sprint
実走行距離：28.85m
実走行時間：1時間19分41秒
平均時速：21.7km/h： Max：47.4km/h
平均ケイデンス：63pm：MAX：126rpm
平均心拍：113bpm：MAX：153bpm
消費カロリー：675kcal
平均パワー：114w：MAX :687w
Allez Sprint Odo：1131.69km
昨日より暑かった〜！
午前中は鉄板洗いをし、暑くならないうちに出掛けようと画策していたのですがバッテリーの充電が間に合わず、出発は11時半位になってしまった。
そんなに使わない筈なので、約９０％でお出掛け。
引地川を下って行ったのですが、まずは「みどりや」さんで、おこわとデザートの和菓子を購入し、暑い中でしたが新幹線を見ながら食事タイム。
そこから久々の引地川CR・・・もしかしてeOne.Sixtyでは初めての夏草が荒れ放題のCRを南下。
まだまだ、湘南台の辺りは工事中でまともに走れずでしたが、藤沢親水公園の並木下のメインロードは、風があり気持ち良く走れました。
eOne.Sixty
実走行距離：30.68km
実走行時間：2時間00分36秒
平均時速：15.3km/h：MAX：43.2km/h
平均心拍：99bpm：MAX：122bpm
消費カロリー：819kcal
獲得標高：135m
平均気温：33.1℃：MIN：25.0℃：MAX：40.0℃
昨日は朝から出掛け、dp0 Quattroの初撮りを兼ねて里山ライドへ。
GENさんがK駅へ下る場所で合流し、YKYM道を西へ移動。
暑さが弱まったとは言え、一部舗装路上では40℃近くなる照り返しの暑さは変らずでした。
写真の上だけ、dp0 Quattroで撮影したものです。
eOne.Sixty
実走行距離：40.14km
実走行時間：2時間53分35秒
平均時速：13.9km/h：MAX：54.8km/h
平均心拍：103bpm：MAX：137bpm
消費カロリー：1285kcal
獲得標高：610m
平均気温：31.7℃：MIN：21.0℃：MAX：40.0℃
とうとう手に入れました。
昔、Hasselbladに故前田真三氏が愛用しておられた903SWCと言う広角専用カメラがありました。
真四角の空間に歪まない世界、素晴らしく見えたのを思い出します。
焦点距離38mmの世界は、35mm換算21mm相当対角で92°、水平垂直が73°の世界です。
このカメラには手が届かず諦めましたが、正にdp0の世界がこれに値します。
Hasselblad XCD f4/21mm と言うハッセルのデジカメ用レンズがありますが、ボディとレンズで150諭吉以上。�超広角レンズを使用したカメラで、ディストーション（歪曲収差）の少ない安価なカメラは？と探しておりましたが、なかなかありませんよね。
デジイチ用交換レンズでも15〜20諭吉位払えれば、ディストーションの少ないレンズは購入出来ますが、この場合はレンズだけで1kg以上もあり、実用的ではありません。
ふとある雑誌（カメラ雑誌ではありません）を見ていたら、今まで使い辛そうなボディだけで、内容は確認せずに毛嫌いしていたカメラで、ディストーションを極力減らす事を謳ったカメラがあるとの情報が！
それ以来、一番気になるカメラとなってしまいました。
手振れ補正は無いし、連写は全く効かないし、無骨なデザインのボディ、コンパクトデジタルカメラなのに全くコンパクトでないボディ。
同じボディに、焦点の違う単焦点レンズを組み合わせた４機種がラインナップ。
dp1：19mm f:2.8（35ｍｍ換算28mm相当）
dp2：30mm f:2.8（35ｍｍ換算45mm相当）
dp3：50mm f:2.8（35ｍｍ換算75mm相当）
そして
dp0：14mm f:4（35ｍｍ換算21mm相当）
これだけなら、何の事はないただの単焦点レンズの付いた超広角カメラ・・・で終わってしまうのですが、このdp0 Quattroはレンズ交換式カメラではなく、固定焦点でボディに合わせてレンズを設計しディストーション率を0.5%以下に抑えたカメラ。
最初、川邉さんが使われているRICOHのGRⅢも考えましたが、自分のコレクションにあるGR DEGITALが28mmだった事、愛用中のRX100m6のレンズが24-200mmの焦点域内と言う事もあり、このdp0に興味津々となり購入の運びとなった次第です。
それに、FOVEONセンサーにも興味あるしね♪♪♪
スタートしてパラパラ、線路沿いで完全に降り出し、ちょっと乗っただけで終了。
日曜に入れた空気は、全く抜けておらず。
ひとまず安心。
Specialized Allez Sprint
実走行距離：5.59km
実走行時間：20分15秒
平均時速：16.6km/h： Max：27.4km/h
平均ケイデンス：59pm：MAX：107rpm
平均心拍：97bpm：MAX：110bpm
消費カロリー：73kcal
平均パワー：82w：MAX :436w
Allez Sprint Odo：1102.84km
夏期休暇最終日。
朝ライドへ出掛けて来ました。
猛暑ではなく、曇りがちな晴れ？と言う感じで気温も平均30℃前後と、以外に心地良い感じでした。
最初は白旗休憩所までと思ったのですが、つい海が見たくなり小動交差点まで移動。
そのまま片瀬東浜経由で帰って来ました。
Specialized Allez Sprint
実走行距離：40.42km
実走行時間：1時間53分40秒
平均時速：21.3km/h： Max：47.3km/h
平均ケイデンス：70pm：MAX：117rpm
平均心拍：120bpm：MAX：141bpm
消費カロリー：697kcal
平均パワー：124w：MAX :641w
Allez Sprint Odo：1097.25km
昨日MARSHで仕入れて来たTubolito Tubo Road tube 新世代チューブだそうだ。
ちょっと高額ですが、巷で話題になっているこのチューブを投入してみました。
重量：FR:38g・RR:40g ：Specialized Presto Turbo Tube：FR:78g・RR:81g
スペシャの軽量チューブに比べ約半分。
標準チューブは120～150g位
対バースト性能：標準チューブよりも２倍強力。
情報を集めてみると
・カーボンリムの熱問題に対してラテックスと同等で、ラテックスのように急な破裂は無く、小さい穴が空き徐々に開きエアーが抜ける。
・急激に破裂するラテックスより安心だとのことです。
・穿刺抵抗は標準的なチューブの2倍、ハイテク熱可塑性材料で4倍以上伸びる。
・エアーの抜けにくさは、ブチルチューブ以上。
・レースで使用されている方も、チューブレスより軽くなるとの事です、その方の数値では下記の通りです。
チューブレス１６２０ｇ＋シーラント４０ｇ×２＋タイヤ２６０ｇ×２で、２２２０ｇに対し。
クリンチャーホイール１５５５ｇ＋チューブTubolito Tubo４０ｇ×２＋タイヤ１９０ｇ×２で、２０１５ｇ。
でチューブレスの方が205g重くなる・・・との事！
と言う事で、早速装着してみました。
カーボンホイールの方が恩恵にあやかれるのでは？と、KYSRIUM SRではなく、ROVAL CLX40の方に装着してみました。
スプロケットも11-28Tの10sに戻し、REDHOOKに装着完了。
夕方から近所で、チェックライドに出掛けて来ました。
ここからは、まだ近所で10kmほどしか乗っていない自分の感覚なので、参考までに。
Presta Tubeの時は8barにセットしているのですが、これはMAX8barとの事なので、7.4barにセット。
圧が少ない割にはタイヤに張りがあるような感じでしたが、乗った感じではもう少し少なくても問題なさそうである。
次回は7bar位で使用してみます。
逆にタイヤのしなやかさが助長される感じがし、圧を下げてるのに転がり抵抗が良くなっている、特に路面の荒い場所を走ると何となくチューブレス？っと思わせるような感覚でした。
あきらかに、持って軽いと判る重さですし、チューブにバルブが付いて38gと40gなので、チューブレスにシーラントは約30～40cc位入れる訳ですから、これの重さなら無理してチューブレスにしなくても良いかも・・・とその前に自分のホイールはチューブレス未対応でした。（笑）
チューブレス対応のホイールは、前後で50～80g位重くなりますので、シーラントとチューブレス用バルブを入れると、逆にTubolito Tubeのチューブドの方が軽くなる事に。
REDHOOKには、このホイールの方が似合いますね〜♪♪♪
※ もしかしたらMTBの方が、かなり軽量化になるのではないでしょうか？
Specialized Allez Sprint
実走行距離：10.25km
実走行時間：38分18秒
平均時速：16.1km/h： Max：35.2km/h
平均ケイデンス：53pm：MAX：132rpm
平均心拍：90bpm：MAX：130bpm
消費カロリー：390kcal
平均パワー：117w：MAX :797w
Allez Sprint Odo：1056.83km
昨日は、GENさんと久々にMARSH詣出へ！
境川を町田まで移動し、GENさんと合流。
昨日に続き風が強く、暑さも半端ない感じでした。
帰宅して、意外に体力が消耗しているのに気付かされた１日でした。
eOne.Sixty
実走行距離：48.96km
実走行時間：2時間43分51秒
平均時速：17.9km/h：MAX：41.9km/h
平均心拍：91bpm：MAX：124bpm
消費カロリー：1305kcal
獲得標高：120m
平均気温：33.0℃：MIN：25.0℃：MAX：40.0℃
夕方出発で目久尻川まで。
台風の影響で、かなりの強風ライドとなりましたが、e-bikeなら強風も何のそので乗り切れます。
カワセミ君を探しに行ったのですが、１羽だけ見た瞬間飛び立つところで見かけただけでした。
目久尻川にはカピバラがいるとか？
今度チェックして見ます。
eOne.Sixty
実走行距離：24.59km
実走行時間：1時間41分15秒
平均時速：14.6km/h：MAX：41.3km/h
平均心拍：90bpm：MAX：118bpm
消費カロリー：582kcal
獲得標高：153m
平均気温：28.4℃：MIN：26℃：MAX：32℃
山合宿の写真は後で・・・そして昨夜のライド。
夏期休暇の久々の自転車は、ナイトライドでした。
Specialized Allez Sprint
実走行距離：19.28km
実走行時間：1時間01分01秒
平均時速：19.0km/h： Max：44.1km/h
平均ケイデンス：66pm：MAX：120rpm
平均心拍：115bpm：MAX：137bpm
消費カロリー：371kcal
平均パワー：130w：MAX :675w
Allez Sprint Odo：1046.58km
昨夜は、Night Rideへ。
本日から11連休で夏休みへ突入！
前半は栃木の山の中で毎年恒例の合宿へ行くのと、台風の影響でで乗れないかも？
・・・と言うことで、昨夜乗って来ました。
iPhoneでこれだけ撮れるんですね〜！
Specialized Allez Sprint
実走行距離：23.10km
実走行時間：1時間12分44秒
平均時速：19.1km/h： Max：38.1km/h
平均ケイデンス：70pm：MAX：123rpm
平均心拍：107bpm：MAX：139bpm
消費カロリー：407kcal
平均パワー：120w：MAX :788w
Allez Sprint Odo：1027.3km
久々の夜練は、高座渋谷側の線路脇往復。
暑さが少々引いた感じで、走り易い気温でした。
Power Meterを装着したので・・・と言う訳ではないのですが、クランクの調子を確認する為の走行でした。
思っていた通り、楕円と違い少し重い感じですが、暫くはこれで走り込んでみます。
AllezSprintで1000km突破です。
Specialized Allez Sprint
実走行距離：14.03km
実走行時間：45分29秒
平均時速：18.5km/h： Max：44.6km/h
平均ケイデンス：55pm：MAX：108rpm
平均心拍：---bpm：MAX：---bpm（未計測）
消費カロリー：211kcal（概算値）
平均パワー：123w：MAX :726w
Allez Sprint Odo：1004.2km
BB30のクランクを探していたら、ひょんな事から出逢ってしまった♪♪♪
楕円でない52-36Tなんて踏めるのだろうか？
pioneersと違いGarminで直ぐに認識、リアが11-28Tなので乙女ギアが欲しい所だが・・・
SUが34T、SRが36Tかと思いきや32Tだった。
う～ん？
