SONY AS100VRの装着位置確認チェックをして来ました。
参考までに上げておきます。
参考までに上げておきます。
最近、仲間内で評判のボトルケージに装着出来るサーモボトルです。
ステンレス・サーモボトル Cool&hot 500E
通常のボトルと比べるとかなり重いのですが、軽量マニアのGENさんも手放せないと言っているサーモボトル。
冷たさは18時間・暖かさは10時間との事なので、夏も冬も重宝しそう！
早く使ってみたいですね～！！
ステンレス・サーモボトル Cool&hot 500E
通常のボトルと比べるとかなり重いのですが、軽量マニアのGENさんも手放せないと言っているサーモボトル。
冷たさは18時間・暖かさは10時間との事なので、夏も冬も重宝しそう！
早く使ってみたいですね～！！
スペシャライズドの2015年モデルが昨日から解禁である。
やはりEnduroは650Bへと転身された様だ。
こうなると今年度モデルの29erも良いかな？何て思って来る！（笑）
上の写真の２色がCompモデル、375,000円である。
下の写真Eliteモデルは485,000円・・・到底買える訳もなく・・・
一番上のグレードは「S-Works Enduro 650B」価格は何と899,000円である。
この価格帯は、GENさんのスカルペルやジキル、Motoさんのジキルにも匹敵するバイクであるが、これは尚更買えましぇ～ん！（笑）
カラーリングは格好良過ぎ！
現状買える身分ではないので、ひたすら我慢するしかない！（笑）
残念な事に、今年は白ベースに黒と赤で塗られたバイクがあるではないですか～！
現状置く場所も無いし、資金も無し・・・こうなったらGroryを下取りに出して、残りを・・・何て妄想も現実世界に置いて、全くもって無意味である。
今はただ、FLAMEを乗り込んで腕を磨くのみ！
クロモリHTに乗るのは、実に楽しい！！
10月末に再びTC参戦が決定したので、それに向かって鍛錬である！！！
実はここだけの話し、FLAMEはかなりお気に入りである。
出来れば、もう少しBBハイトの低いクロモリバイクに乗ってみたいと言う願望もある。
ChromagのStylusのイエローフレームが、チラチラしている！
Stylusを650B化
フルサスは暫くは要らない・・・と心に刻むのだった。
やはりEnduroは650Bへと転身された様だ。
こうなると今年度モデルの29erも良いかな？何て思って来る！（笑）
上の写真の２色がCompモデル、375,000円である。
下の写真Eliteモデルは485,000円・・・到底買える訳もなく・・・
一番上のグレードは「S-Works Enduro 650B」価格は何と899,000円である。
この価格帯は、GENさんのスカルペルやジキル、Motoさんのジキルにも匹敵するバイクであるが、これは尚更買えましぇ～ん！（笑）
カラーリングは格好良過ぎ！
現状買える身分ではないので、ひたすら我慢するしかない！（笑）
残念な事に、今年は白ベースに黒と赤で塗られたバイクがあるではないですか～！
現状置く場所も無いし、資金も無し・・・こうなったらGroryを下取りに出して、残りを・・・何て妄想も現実世界に置いて、全くもって無意味である。
今はただ、FLAMEを乗り込んで腕を磨くのみ！
クロモリHTに乗るのは、実に楽しい！！
10月末に再びTC参戦が決定したので、それに向かって鍛錬である！！！
実はここだけの話し、FLAMEはかなりお気に入りである。
出来れば、もう少しBBハイトの低いクロモリバイクに乗ってみたいと言う願望もある。
ChromagのStylusのイエローフレームが、チラチラしている！
Stylusを650B化
フルサスは暫くは要らない・・・と心に刻むのだった。
まずは手持ちのサドルFIZI:KのPAVE HPを換装。
これと昨日手に入れたSTRAITLINE AMP PEDALを装着し、ほぼいじる所がなくなった。
早速試乗である。
ロードで結構使い込んだPAVE HPであるが、問題なく使用出来る。
そしてペダルですが、公園トレイルを走っただけですが、余り堅くは感じず。
足への伝わり方も良好です。
スタンディングが上達した様な感じです。（笑）
実際に本格トレイルを走らないと判りませんが、かなり良いのでは？とワクワクしております。
実走行距離：5.30km
実走行時間：43分20秒
平均時速：7.3m/h：MAX：32.2km/h
これと昨日手に入れたSTRAITLINE AMP PEDALを装着し、ほぼいじる所がなくなった。
早速試乗である。
ロードで結構使い込んだPAVE HPであるが、問題なく使用出来る。
そしてペダルですが、公園トレイルを走っただけですが、余り堅くは感じず。
足への伝わり方も良好です。
スタンディングが上達した様な感じです。（笑）
実際に本格トレイルを走らないと判りませんが、かなり良いのでは？とワクワクしております。
実走行距離：5.30km
実走行時間：43分20秒
平均時速：7.3m/h：MAX：32.2km/h
フロントを28Tのシングル化を行った時点で、15Tでもなく17Tでもなく、16Tを換装する事を書いておきましたが、無事換装完了しました。
CASSETTE ：Shimano XT CS-M771-10 11-36T 343g（-15T・＋16T・-17T）
+ FORMOSA Extended Range Cog 42T
11-13-17-19-21-24-28-32-36-42T
↓
11-13-16-19-21-24-28-32-36-42T
と上記の様になりました。
写真では、汚れていないのが16Tになります。
さ～て、これでほぼ完了かな～？
CASSETTE ：Shimano XT CS-M771-10 11-36T 343g（-15T・＋16T・-17T）
+ FORMOSA Extended Range Cog 42T
11-13-17-19-21-24-28-32-36-42T
↓
11-13-16-19-21-24-28-32-36-42T
と上記の様になりました。
写真では、汚れていないのが16Tになります。
さ～て、これでほぼ完了かな～？
約１年ぶりの本格トレイル復帰は Trail Cutter のガイドツアーでした。
ここは一度行くと病み付きになる、走り易い上質トレイルです。
楽しかった～！
また行きますよ～！！
ここは一度行くと病み付きになる、走り易い上質トレイルです。
楽しかった～！
また行きますよ～！！
昨日の夕方MARSHの店から出た所で、偶然会いました。
アルミのKAHUNAは見た事ありましたが、カーボンのKING KAHUNAを初めて見ました。
最初からZTR CRESTを装備し、かなり軽量なバイクです。
そうだ、持たせて貰えば良かった～！
アルミのKAHUNAは見た事ありましたが、カーボンのKING KAHUNAを初めて見ました。
最初からZTR CRESTを装備し、かなり軽量なバイクです。
そうだ、持たせて貰えば良かった～！
久々のロードライドは夕方から。
前回が6月15日の境川だったので、約20日ぶりのロードライド。
MARSHに寄って、スプロケの16T単品ギヤをGETし、店を出て来た所でスーさんと遭遇。
スーさんはNEWマシンのKING KAHUNAに乗られていたので、暫し立ち話しをした後、写真を撮ってスーさんは店へ、私は南へ。
R467を南下していくが、何となく向かい風で車速が乗らず。
白旗への下りを楽しんだ後、境川へ移動する。
白旗休憩所は誰も居ず。
紫陽花も終わってしまいつつあり、紫陽花ロードも華やかさが無くなって来ました。
本日もローディーは少なかった。
実走行距離：28.12km
実走行時間：1時間33分40秒
平均時速：19.4km/h：MAX：45.9km/h
平均ケイデンス：82rpm：MAX：116rpm
平均心拍：128bpm：MAX：182bpm
消費カロリー：1083kcal
消費カロリー中の脂肪燃焼率：10%
Roubaix SL4 Odo：2119.86km
前回が6月15日の境川だったので、約20日ぶりのロードライド。
MARSHに寄って、スプロケの16T単品ギヤをGETし、店を出て来た所でスーさんと遭遇。
スーさんはNEWマシンのKING KAHUNAに乗られていたので、暫し立ち話しをした後、写真を撮ってスーさんは店へ、私は南へ。
R467を南下していくが、何となく向かい風で車速が乗らず。
白旗への下りを楽しんだ後、境川へ移動する。
白旗休憩所は誰も居ず。
紫陽花も終わってしまいつつあり、紫陽花ロードも華やかさが無くなって来ました。
本日もローディーは少なかった。
実走行距離：28.12km
実走行時間：1時間33分40秒
平均時速：19.4km/h：MAX：45.9km/h
平均ケイデンス：82rpm：MAX：116rpm
平均心拍：128bpm：MAX：182bpm
消費カロリー：1083kcal
消費カロリー中の脂肪燃焼率：10%
Roubaix SL4 Odo：2119.86km