今日は新玉川線開通35周年の日です。朝、渋谷で講義をしたので、終わってから田園都市線渋谷駅で記念入場券セットを買いました。東急の記念乗車券などはこれまでにも色々と購入しましたが、今回は久しぶりに買いました。
全て硬券です。渋谷駅と二子玉川園駅（現在の二子玉川駅）の券は使用できませんが、池尻大橋駅、三軒茶屋駅、駒沢大学駅、桜新町駅および用賀駅の券は利用できます。
しかも、この５駅の券にはそれぞれのステーションカラーも使用されています。池尻大橋駅はオレンジ、三軒茶屋は黄色、駒沢大学は緑、桜新町は桜色、用賀駅は水色です。
35年前と言えば1977（昭和52）年です。その年の４月と言えば、私は小学校３年生になったばかりでした。時の流れは速いものだと実感しています。
1977（昭和52）年４月７日、渋谷～二子玉川園の路線が開通しました。1969（昭和44）年に廃止された、やはり渋谷～二子玉川園の玉川線を継承しつつ、地下路線として生まれ変わったということで、新玉川線という名称になりました。
開通後、11月には田園都市線と新玉川線との直通の快速が運転を開始します（当時、田園都市線は大井町～つきみ野の路線でした）。1978年８月には半蔵門線の渋谷～青山一丁目が開業すると同時に新玉川線との直通運転を開始します。車両は全て東急8500系でした。1979年８月２日には田園都市線・新玉川線・半蔵門線の直通運転が開始されます。これが現在まで続いている訳です。
渋谷～二子玉川園が新玉川線、二子玉川園～中央林間（1984年４月９日開業）が田園都市線と分かれていましたが、ほとんどの電車は直通していたこともあり、2000年８月６日、新玉川線は田園都市線に編入されます（それと同時に二子玉川園駅も改称され、二子玉川駅となりました）。2003年３月19日からは、半蔵門線を経由して東武伊勢崎線・日光線への直通運転も開始されています。
大学生時代に神保町などへ行くために利用する機会が増え、大学院生時代は通学路線として利用していました。そして、2010年４月からは通勤路線として利用しています。これからも利用し続けたいものです。
