のるるんのモデル 営業運転開始から20年が経過した

　2002年に営業運転を開始した東急電鉄の２代目5000系は、2022年に20周年を迎えました。東急線のキャラクター、のるるんのモデルにもなったこの系列は、田園都市線用として登場し、10両編成で東京メトロ半蔵門線はもとより、東武伊勢崎線・日光線への直通運転も行っています。また、5118F、5119F、5121Fおよび5122Fは８両編成として東横線で運用されており、横浜高速鉄道みなとみらい線、東京メトロ副都心線、西武有楽町線・西武池袋線および東武東上線にも直通しています。

　各駅停車押上行きとして、二子玉川駅４番線に到着するところです。

　5000系は、21世紀に入ってからの東急線のスタンダードとなりました。目黒線用として5080系、東横線用として5050系、その10両編成ヴァージョンである5050系4000番台、さらに横浜高速鉄道が所有するY500系が製造されてきました。最近、目黒線が８両編成化されたことで中間車が製造されていますし、5050系4000番台も増備されています。そればかりか、池上線および東急多摩川線用の7000系、大井町線急行用の6000系も、基本は5000系ですから、5000系シリーズは世田谷線を除く東急各線で活躍していることとなります。

　田園都市線用の5000系は、或る意味において時代の急速な流れに翻弄された系列と言えます。田園都市線の混雑緩和のために６扉車が登場し、編成の組み替えが行われました。６扉車の組み入れにより、一部の４扉車が5050系に編入されています。その後、ホームドアの整備により６扉車が不要となり、廃車されてしまいました。20年間にかなりの変化を見せた5000系は、少なくともあと10年程、田園都市線、半蔵門線、東武伊勢崎線・日光線を走ることでしょう。