廃車の上で解体か、譲渡か

　時折、こどもの国線恩田駅の隣にある長津田車輌工場を見に行きます。もっとも、中に入るのではありません。近くの道路から眺めるだけです。それでも、廃車になり、他の鉄道会社に譲渡される車両などを見ることができるので、思い付いた時に行く訳です。

　今月に入ってから間もなく、青葉台へ行ったので、ついでということで長津田車両工場の様子を見ることとしました。

　手前に1000系のデハ1251が置かれています。昨年（2016年）の２月にも1000系が大量に入庫していたのですが（「2016年２月某日、長津田車両工場に集められた1000系」を御覧ください）、今年の３月某日（撮影日）も何両かが停まっており、作業が行われていました。

　こちらはデハ1301です。その奥にも1000系の車両が停まっています。

　1000系は、元々、帝都高速度交通営団（現在の東京地下鉄株式会社）の日比谷線との直通運転用として1988年から製造され、東京急行電鉄の東横線に登場した車両です。18メートル車ということもあって、1993年には、緑色の吊り掛け駆動車である旧3000系ばかりが集められていた池上線にも投入されました。この時にはちょっとした話題にもなりました。何しろ、池上線に新車が投入されたのが実に60余年ぶりであったためです。また、一時的ですが目蒲線にも投入されました。2013年３月に日比谷線との相互直通運転が中止され、東横線および日比谷線から1000系が消えました。

現在、1000系は池上線および東急多摩川線で運用されていますが、一部が1500番台に改造された他、上田電鉄、伊賀鉄道、一畑電車および福島交通に譲渡されています。

　長津田車両工場には東急テクノシステム（旧：東横車輌電設）の長津田工場も併設されており、東急が車両を他社へ譲渡する際の改造工事などはこの長津田工場において行われています。これまで、他社に譲渡された1000系を初め、多くの車両がここで改造を受けています。

手前に1000系が停まっており、奥のほうには1000系1500番台が停まっています。1500番台は定期検査を受けているものと思われます。

デハ1251、デハ1301などは、おそらく他社に譲渡されるために改造工事を受けるのであろうと思われます。気になるところです。

 

「東急東横線・東京メトロ日比谷線を走る1000系」（2012年３月22日０時１分２秒付）

「まだ見られる（？）デヤ7200＋デヤ7290 その１」（2012年９月９日０時24分33秒付）

「まだ見られる（？）デヤ7200＋デヤ7290 その２」（2012年９月10日０時21分14秒付）

「まだ見られる（？）デヤ7200＋デヤ7290 その３」（2012年９月11日０時51分24秒付）

「まだ見られる（？）デヤ7200＋デヤ7290 その４」（2012年９月12日０時０分48秒付）

「今月で引退！　東急8090系（先頭車のクハ8090形）」（2013年５月19日20時39分５秒付）

「まだ見られる（？）デヤ7200＋デヤ7290 その５」（2013年５月20日７時54分40秒付）

「2015年７月26日、長津田車両工場」（2015年８月23日22時３分４秒付）

「2016年２月某日、長津田車両工場に集められた1000系」（2016年３月11日０時53分52秒付）