オオバンの姿を見に行きます

　今日は散歩ついでに、オオバンの姿を見に行きます。

　ちょっと、家を出るとこんな鬱蒼とした竹林が広がっているのは、東京では味わえない光景です。ちょっと奥まで入ってみたいのですが、イノシシやキョン、ハクビシンなどがいるかもしれないので止めておきます。

 

　メタセコイヤが朝日に赤く染まっていました。

 

　池のふちまでくると、オオバンたちがすごい勢いで寄ってきます。

 

　餌がもらえるかと思ってすぐ近くに来るので、可愛い姿が良く観察できます。

　　日本では夏季に北海道（夏鳥）、本州、九州で繁殖し、冬季になると本州以南で越冬する（冬鳥もしくは留鳥）のだそうです。絶滅危惧II類に指定されているそうで大事にしてあげなければ。

 

 

 

 

ダイハツ認証試験不正行為について

　ダイハツ認証試験不正行為については、能登地震で吹っ飛んだ感じですが、コペン の所有者としてはその概要を認識・確認しておく必要があるので、第三者委員会　調査報告書の内容をここにまとめておきます。

　内容は「第三者委員会　調査報告書」から転載しています。また、項目はコペンに関するものに限っています。

 不正行為の類型 

 ①     不正加工・調整類型    試験実施担当者等が、意図的に、車両や実験装置等に不正な加工・調整等を行う行為
  ②     虚偽記載類型       試験成績書作成者等が、実験報告書から試験成績書への不正確な転記を行うなどして、意図的に、虚偽の情報が記載された試験成績書を用いて認証申請を行う行為
  ③     元データ不正操作類型   試験実施担当者等が、試験データをねつ造、流用又は改ざんするなどして、意図的に、実験報告書等に虚偽の情報を記載する行為

 

コペンに関する不正事項

 6 歩行者頭部及び脚部保護試験における不正行為
 歩行者頭部及び脚部保護試験は、歩行者の頭部及び脚部を過度の傷害から保護する目的で、頭部及び脚部を模擬したダミーを試験車両の測定点に衝突させることによって頭部及び脚部に対する傷害値を確認するために実施される試験である。

⑴ 車台番号の虚偽記載（虚偽記載類型）
 ア   不正行為の概要
     安全性能担当部署の試験成績書作成者は、試験成績書に実際に認証試験を実施 した試験車両に刻印された車台番号を記載すべきところ、試験に用いられた試験 車両（KS 車）には車台番号が刻印されていなかったことから、別の車両の車台番 号等の虚偽の車台番号を記載し、認証申請を行った。
     ダイハツでは、従前、歩行者保護頭部及び脚部保護試験に関して、届出試験方式の認証試験を実施するための認証試作車を製作していたものの、遅くとも 2014 年頃以降、開発の最終段階の確認試作車の試験実施後に試験結果に影響を及ぼす可能性のある設計変更がなければ、上記認証試作車による試験を省略し、上記最終段階の確認試作車の試験データを利用して試験成績書を作成する実務が定着した。その場合、上記最終段階の確認試作車には車台番号の刻印がないことから、 実際には試験が実施されなかった上記認証試作車の車台番号が流用され、上記不正行為の発生に至った。

 

⑵ 左右対称位置の打点の試験結果の流用（虚偽記載類型）
 ア   不正行為の概要
     安全性能担当部署の試験実施担当者は、届出試験方式の認証試験の測定点として選定された打点（以下「選定打点」という。）につき、車両の構造上、安全性に差異はないことから試験結果の流用に問題はないものと考え、左右対称位置にある別の打点の試験結果を、審査機関に対する申告等を行うことなく流用し、選定打点の試験結果と偽って試験成績書に記載して、認証申請を行った。

 ⑶ インパクタ衝突角度の虚偽記載（虚偽記載類型）
       ア   不正行為の概要
           安全性能担当部署の試験実施担当者は、脚部保護試験において、法規がインパクタ衝突時の 3 つ（ピッチ、ヨー及びロール）33の角度誤差の測定を求めているにもかかわらず、ヨー及びロールの角度測定に必要なカメラの確保が困難であり、また、最も結果がぶれやすいピッチの角度誤差が公差内に収まっている以上、ヨー及びロールの角度誤差も公差内に収まっているはずであるなどと考え、実際には試験時にピッチしか測定していなかったにもかかわらず、角度誤差は公差内であった旨を試験成績書に記載して、認証申請を行った。
           なお、ダイハツ ムーヴについては、ピッチの測定データが残っておらず、ピッチについては測定すらしていなかった可能性がある。

 

⑷ 試験速度の改ざん（虚偽記載類型）
 ア   不正行為の概要
     安全性能担当部署の試験実施担当者は、実際の衝突速度が法規で定められた基準値幅の上限を超えており、当該条件下での測定結果でも合格と扱われる可能性があったものの、衝突速度が速いほど試験では不利になり、法規よりも不利な試験条件下で合格している以上は安全性に問題がないものと考え、速度が基準値幅の上限を超えた理由を審査機関に説明する手間を省略するために、同基準値幅に収まるように虚偽の衝突速度を試験成績書に記載して、認証申請を行った。

 

17 近接排気騒音試験における不正行為

⑴ 騒音の試験結果の虚偽記載（虚偽記載類型）
 ア   不正行為の概要
     本事案の対象車種は、いわゆる 2 本出しマフラー（排気管開口部が左右 2 か所になっているマフラー）を搭載しており、左右に 1 つずつの排気管開口部を有していることから、左右の開口部それぞれで、近接排気騒音を計測しなければならなかった。
     法規認証室の試験成績書作成者は、左右いずれか片方の排気管開口部のみの測定結果が記載されていた実験報告書であったにもかかわらず、本来、左右の開口部それぞれの試験結果を記載しなければならないことから、左右双方での測定によって生じる作業負担を惜しみ、左右双方での測定を省略して、実験報告書の片方の試験結果を参考に、残りの片方について架空の数値を試験成績書に記載して、認証申請を行った。

 

⑴ 後軸重量の虚偽記載（虚偽記載類型）
 ア   不正行為の概要
     法規認証室の試験成績書作成者は、「全席＋後軸の許容軸重又は車両最大重量」の測定条件及び「運転者席＋後軸の許容軸重又は車両最大重量」の測定条件において、実験報告書ではそれぞれ後軸 451 キログラムとなっていて、法規上は後軸450 キログラムに達する重量であれば問題がなかった（許容軸量が後軸 450 キログラム）にもかかわらず、法規に対する理解不足から、許容軸重が後軸 450 キログラムを超えてはならないと考え、いずれも後軸を 450 キログラムと虚偽の数値を記載した試験成績書を作成して、認証申請を行った。⑵ 積算走行距離の虚偽記載（虚偽記載類型）

 ア   不正行為の概要
     法規認証室の試験成績書作成者は、ロービーム用ヘッドランプの照射光線の垂直傾斜の変動の測定は積算走行距離が一定の範囲内にある自動車を使用して実施する必要があるところ、実験報告書上の積算走行距離が必要な慣らし走行距離に満たない数値であったにもかかわらず、所定の慣らし走行を行って試験を実施する時間的な余裕や試験に利用できる車両が十分でなかったこと等から、必要な慣らし走行を行っているかのように、虚偽の積算走行距離が記載された試験成績書を作成して、認証申請を行った。

 

⑶ 試験実施回数の虚偽記載（虚偽記載類型）
 ア   不正行為の概要
     法規認証室の試験成績書作成者は、実験報告書上は法規上必要となる回数の試 験が実施されていなかったにもかかわらず、必要な回数の試験を実施する時間的な余裕や試験に利用できる車両が十分でなかったこと等から、法規上必要な回数が実施されたかのように試験実施回数を水増しした試験成績書を作成して、認証申請を行った。

 

⑹ 確認結果の虚偽記載（虚偽記載類型）
 ア   不正行為の概要
           法規認証室の試験成績書作成者は、失陥39発生時に照射方向の垂直傾斜が発生時よりも上方に傾斜しないことの確認項目について、試験車両にはレベリング機構がないため、実験報告書上は斜線が引かれていたにもかかわらず、当該試験への理解不足から、適否欄に適正との確認結果を意味する「適」に丸印を記載した試験成績書を作成して、認証申請を行った。

 

　以上のように、コペンに関する限り、実地検査試験により安全性能は確保されているが、検査回数や検査部分を省略したり、誤解による基準数値を認証申請において基準に合わせる等、虚偽記載をしたというものであることが分かる。

　そこで、その後ダイハツからは

「不正行為のある車種について、安全性能・環境性能が法規基準を満たすかをダイハツ社内で確認を行った結果、キャスト/ピクシスジョイは不適合の可能性がある（ドアロック解除）が、他の不正行為については基準適合性、諸元値の妥当性をダイハツ工業にて確認している」という声明がでている。

　中古車については、ダイハツに所有権がないため具体的な対応はしないとのことですが、車検を適正にしていれば特に問題ないということでしょう。

 

 

 

 

 

 

 

 

地元の神社にお参りしました

　田舎の地元の神社にもお参りしておかなくてはと、散歩がてら出かけました。

　なんか、毎年呼び込み合戦みたいな宣伝看板が立ちます。

 

　３が日は雲が多くて、なかなか日の出が拝めなかったのですが、今日はなんとかいけるかも。

 

さすがに５日の早朝では、人っ子ひとり居ませんでしたが、無事に初詣を済ませました。

 

　帰り道では、小高い丘の上から、昇る朝日を拝むことができました。

 

 

 

 

VOX MV50 を、おさまるべきところにおさめました。

　予定通り、田舎の家に戻ってきました。

　4日の道路状況の予想がつかなくて心配だったのですが、首都高速はガラガラで、1時間40分ほどで田舎の家にたどり着けました（最短記録かもしれません）。

　お正月特有の変な運転する奴も少なくて、ストレスも少なかったです。

 

　さっそく、ゲットした VOX MV50 の Clean と AC をおさまるべきところにおさめ、音出しをしてみました。

 

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　どちらのキャビネットも CELESTION のスピーカー なんですが、どうも Fender （8inch×２）の方は、東京に置いてある VOX のキャビネット（VOX の Bulldog スピーカー 8inch×２）の方がいい音がするような感じでした。

VOX の Bulldog スピーカー 捨てたもんじゃないですね

 

　これに対して、VOX の キャビネット は、低音も高音もよく出て、迫力ある音がします。ただ、VOX MV50 AC は、もともと、それほど歪むわけではなく、 ゲインつまみを12時ぐらいにして、初めて歪んでくるような感じでした（もともとクリーンな音が好みなのでいいのですが）。アッテネーターの関係があるのかもしれません（スピーカーの仕様どおり８Ωで鳴らしています）。

 

　まあ、どちらにしても、真空管アンプらしい（これがよくわからないのですが）いい音がして満足です。

 

 

 

空に龍が泳いでいました

　早いもので三が日もあっという間。能登地震に続いて昨日は羽田航空機事故と、政治がだめだと次々に悪いことが起こるという見本みたいな年明けとなりました。

 

　何気なく撮った空に龍が泳いでいました。こんな世の中だからと空から守ってくれているのかもしれません。

 

　厳島神社も賽銭箱をもとの場所に戻したり、紅白幕をしまったりと初詣の店じまいをしていました。

 

　猫も騒がしかった日々が終わり、落ち着いているようでした。

 

　さっそく黒猫にお母さんからの指導が入っていました。

 

　明日は田舎の家に戻るので、皆に可愛がってもらって元気でいるよう言ってきかせました。

 

 

初日の出を拝む

　朝から天気があまり良くないのですが、一応初日の出らしきものは拝めました。

　夢は夜寝てから朝までに見るので、2日の朝起きてから思い起こすのが初夢、一方、初日の出はやっぱり１日の朝ということなのでしょうが、昨日は既に太陽が昇ってしまってから深大寺で見たので、今日が初日の出を拝んだということでOKでしょう。

 

 

2024年が明けました。

　2024年が明けました。

　散歩がてら、初詣へ。

　富士山がめっちゃ綺麗です。でも、小池が噴火時の降灰処理計画とか急に言い出したので、選挙対策の人気取りなのか、本当に危ないのか、どちらにしても注意が必要ですね。

 

　青渭神社にお参りします。人が全然いませんでした。

　この地は多摩川の氾濫原で沼地であったため、青渭神は水神だそうで、鳥居の社号額に龍の浮き彫りがあり、辰年にぴったりでした。

ことしも ↓ これはなかったですね。どうしたんでしょう？

 

　例年通り、深大寺の干支の土鈴を買い求めに参道へ。びっくり、甘酒に行列ができていました。

 

　ところが、他の店はどこも閉めていて、いつも土鈴を売っている店も開いていません。
　仕方ないので（深大寺は、コロナ茶番に際して、やれ、マスクしなけりゃ境内に入るなとか、生臭坊主ぶりを発揮していたので、二度とお参りはしないときめていたのですが）、一応、深大寺に参拝してから

 

　境内で龍の土鈴を買い求めました。
　小さくなって値段もあがっていました。燃料費も高騰していますし、縁起物ですから文句は言うまい。

 

　帰るころには、更に初詣客が集まってきていました。駐車場がいっぱいでしたから結構遠くから参拝に来るのかもしれません。

 

　帰り道に中央高速の陸橋を渡ると、更に富士山がきれいに見えました。

 

　もちろん厳島神社にも参拝。いつもの黒猫がいました（トラ猫お母さんは姿を見せず）。

 

　例年は氏子さんと参拝客でごったがえしていて、猫はどこかに避難しているのですが、今日は人が少ないためか、余裕で参道にいました。

　猫ともども元気で暮らせるようお参りしました。

 

　そうしたら、夕方に能登で大地震ですからね。

　すぐ、ピンときました。

悪夢の民主党政権→東日本大震災

悪夢の自民党ダーキシ政権→能登半島地震

こうして、悪事がうやむやに。そのあとで訳の分からない増税が降りかかる。

悪い予感がしますね。自己防衛にぬかりなく過ごしていきましょう。