交通科学博物館_屋内展示室・航空機

交通科学博物館では航空機関係の展示もありました。
「ダグラス・ＤＣ－３（縮尺１／１００）」の模型
昭和３０年代の全日本空輸の機体デザインです。


「ダグラス・ＤＣ－６（縮尺１／１００）」の模型
昭和３０年代の日本航空の機体デザインです。


「イスパノスイザエンジン」
大正から昭和初期にかけての代表エンジンのひとつだそうです。
１０式艦上偵察機などに搭載されています。


「コンチネンタル　Ｏ－４７０－１１型エンジン」
国産最初の水平対向式エンジンです。
小型機用として、アメリカで開発されたそうです。
本展示品は、昭和３３年、耐久試験に使われた第１号エンジンだそうです。


「ハ－４５型（誉）エンジン」
昭和１７年から昭和２０年の間に製造され、４式戦闘機「疾風」などの機種に搭載
されていたそうです。


「ロールスロイス・ダーウェント５型　ターボジェットエンジン」
昭和１５年頃、初期の実用ターボジェットエンジンだそうです。


模型や実物エンジンの他、実機の展示もありました。
「川崎ＫＡＬ－１型小型連絡機」
昭和２８年、川崎航空機（現在：川崎重工業）が戦後初めて製作した軽飛行機です。
２機製作され、１号機は社有機、２号機は陸上自衛隊の連絡機で使われたそうです。


「エアロコマンダー６８０Ｆ型飛行機」
昭和３５年に発表された高性能プロペラ双発機です。


本機は高翼のため、下への視界が良く、航空写真や測量、新聞社の取材で
使われたとの事です。


展示機は、朝日新聞社で使われた「東風（こちかぜ）」です。

しつこいですが、当館の紹介は、まだまだ続きます。（＾＿＾）