Mercedesのc220d購入記その⑥

C220dの話になるといいながら、今回はマツダ6のお話です。

マツダさんに事情を正直にお話して試乗させてもらいました。
これ、いいクルマです。
みなさんご案内でしょうが、ディーゼルエンジンの振動や音はきれいに押さえられていて静かだし、トルクフル。
ただ一点、アクセルワークはトルクがある分だけ気を遣うかな、とも思いました。

これは後で気がつくことなんだけれど、マツダ6（アテンザ）は６速ＡＴなんですよね。
C220dは９速ＡＴだから、トルクの乗りがよりスムーズ。アクセルワークに気を遣わないのはC220dの方かもしれないと思います。

マツダ６も内装は十分上質で、デザインもカッコいい。
これで新車購入でC220dの新古車より数十万円も安いとなると、マツダ６もいいなあ、という感じになります。

ただこれもミッションとの関係もあるのかもしれないけれど、高速道路に入ってからの加速も、C220dの方がスムーズというか力が前に出ている感じがありました。
音はマツダ６の方に軍配が上がりそうな気がします。

というわけで、ギリギリの見積もりということにはなりませんでしたが、比較対象の感触を得たところで、翌日メルセデスへ。

ところが、なんと自賠責を切っているのでC220dの実車運転はできないとのこと！
これはちょっと残念というしかないですよねえ。
少しでも乗れるかと思っていたのに。

ただ、クルマのプールに実車がおいてあるので、その場で乗り込み、エンジンをかけることはできました。

静か。
エンジン音それ自体はたぶんマツダ６の方が穏やかなのですが、メルセデスは遮音が違うのだと感じます。店の外を走っているクルマの音が聞こえてこないんですよね。
ドアを開けれると（かなり静かでディーゼルエンジンはうるさいのイメージとはもはやかけ離れているものの）カラカラと音はします。
しかし、中では間違いなく静かです。

内装は、マツダ６を乗ったときにはこれで十分、と思ったのですが、比較するとやはりメルセデス。１００万以上値段が違うだけのことはあります。
内装色もつや消しの黒の木目。

「これに乗れたらいいな」

という思いが強くなってきました。

さてしかし、３００万ちょっとでC220dを購入するためには、レヴォーグを下取りにしなければなりません。結局レボーグに支払った３００万円を含めると、総額６００万円になります。
たしかにフルオプションのC220d（レーダーＰも、ＡＭＧも、レザーシートパッケージもついている）は新車で710万円。新古車だから総額６００万円とはいえ、当たり前に私の常識を（すら）大きく越えています。



クルマはぜいぜい３００万まで、という感覚があります。
友人が最近購入したマツダ２のディーゼルターボの４ＷＤが３００万弱。
去年私が買ったレヴォーグ1.6GT-Sが３２０万ちょっと。
友人が買ったプリウスでも新車は３３０万円ぐらいはしたそうです。

給料をもらって普通に生活している人の感覚はそんなところだと思います。
クルマに興味がない人なら、感覚は約半分の値段になるでしょうか。
軽自動車の新車が１５０万円～２００万円ですから（高いですねえ、軽も）。

中古にするとかなら選択肢は増えますけれども。

「これは無理」

そんな感じに落ち着きそうになりました。
さてしかし。

そこでふと、家族が乗っているデミオが古くなっているなあ、と思いつきました。
家族がもし、レヴォーグに乗るなら、そして現在市場価格が２５０万円程度のレヴォーグを１００万円引きぐらいの１５０万円で買えるとしたらどうだろう？

そんな「奸計」が頭をよぎりました。
家族にそれを打診すると、最初は唐突すぎて拒否反応を示したものの、冷静に考えたら悪くない話だね、となり、今乗っている７年落ちのデミオを下取りにして、１５０万円で私のレヴォーグを家族内譲渡する話がまとまりました。


ということは、家にレヴォーグとC220dの２台をそのまま置き、かつ出資は３００万程度に抑えることができ、家族も満足し私も満足できるということではありませんか？！

これを読んだ冷静な人はきっと呆れていることと思います。

そうです。

クルマを買うおじさんなんて、こんなものです（苦笑）。

しかし、4WDワゴンとディーゼルのセダンを家においたまま、家族はデミオからレヴォーグにアップグレード、私はC220dが乗れるという素晴らしい計画に魅了されていったのです。

まだ実車試乗もしていないというのに（笑）。