学問の殿堂 講堂。
講堂の中。
講堂続きにある飲室(休憩室)に切ってある囲炉裏、これで暖を取ったのでしょう・・・
校門、屋根は備前焼 棟に鯱を載せた正門。
校門から外側を望むと石橋へと続く。
公門。校門の左側講堂の正面にある。
石塀。学校を取り囲むようにめぐらせてある。
閑谷神社。創始者 池田光政公を祀ってある。
奉納所。
世界遺産パムッカレ。
拝殿 この奥が本殿。
最初の入口はこの総門。
入ると右手にこの献灯、尾道人としては夢が広がる。
広い境内に聳える天然記念物の楠。
能書きはこれ、見てやって。
更に進むと拝殿・本殿に入る神門に至る。
最後は案内板、能書きはこれ見て・・・・
金光山国分寺本殿。
駐車場から国分寺に至る階段。
境内の石仏、願い事は1つ、あれもこれもお願いしないようにと注意している。
こんな納経帳を持って回るのだそうだ。
貯鉱庫を右から見る。
右側の稜線に沿って鉱石が分布採掘されたそうだ。
貯鉱庫の一番上部、採掘した鉱石をここから入れて。
下のこの出し口から出して砕き、更に下の貯鉱庫にいれ。
これは 作業場の屋根を支えていた柱の遺構。
一番下の庫の出し口から出し、中央のケーブルで下の基地に降ろしていたそうだ、ケーブルのパケットは鉱石の自重で下り、反対側から生活物資を上げたそうだ。
改めて全体を右から見るとこんな感じ。
これは社宅跡、玉重野レンガの切れ目が入口だった、この社宅の一段下が沢で共同浴場があったそうだ。
資料館にあった当時の写真、立派な設備でした。
最後に上部左側からの貯鉱庫。
藤堂高虎像と今治城。
内堀を渡るとすぐ大手門。
そして広場に藤堂高虎像が現れ。
奥には今治城、昭和55年に市制60周年を記念して再建されたそうだ。
門を潜るとこんな感じ、大きな岩で築城されてます。
天守から周囲を望むと、浮き城だったことがよく分かる、堀の向こうは瀬戸内海やはり村上水軍が活躍していたのでしょう・・・・
二ノ沢から望む大山、小雨が降ったり止んだりしてましたが、この時は雲が流れて。
表題にアップした二の沢で撮った時は雲が無かったのですが、鍵掛峠ではご覧のとおり雲がかかって、紅葉はほんのりと・・・・の感じ後2週間位早いようでした。
前後しますが大山についてすぐ大山蕎麦を食べた、うーん出雲系はあまり得意でないので・・・あんなもんでしょう。
朝一番三徳山に行ったが、近場の駐車場は既に一杯、離れた駐車場にから投げ入れ堂が下から見れるという位置に行った。
そのポイントで見たが、逆光で全く駄目肉眼ではなんからしきものが見えたが、写真の中央黒い山影の所 なんとなく白っぽいものあるでしょう？？
そして今回のサプライズ、帰りコースの一部に人形峠の旧道を通り人形峠原子力産業株式会社とか放射線等観測局舎を外から眺めた、こっちは原子力産業。
こっちが放射線等観測局舎、写真のずーと後方に日本原子力機構人形峠環境技術センターがある、このセンターが廃止になることがつい最近決まった、もう村長が見ることはないだろう・・・
㉒天空の駅として有名だった宇都井駅、ここまでは島根県の駅 邑南郡邑南町宇都井。
⑦石見川越駅、道路沿いにあり分かりやすい 郵便局の横だ。
駅舎は閉めてあり横から見ると改札を出ると階段が少しあってホームのようだ。
反対側つまり三次側から見るとこんな感じ。
ビックリしたのはこのブルーのライン、47水害の水深だ2.8ｍ位か、ここも浸かっていたんですねー
⑧鹿賀駅 道路沿いだが10ｍばかり畑の中に引き込んだ形の駅、うっかりすると見落とす、更に看板が無いので駅名が確認づらい、今はビラがパイプにつるしてあった。
このビラに鹿賀駅とある。
三次方面を見るとこんな感じ、この駅は今でも周辺を綺麗にしてある、恐らく地元の人が草取りされているんでしょう・・・・
⑩石見川本駅、上下線の離合駅であり、この駅が始発・終点の列車があった、我々も3月にここで乗り換え、待ち時間を利用して近くのすし屋で昼食をとった。
駅の待合室は開放されていて、改札口までは行けてホームが見れる。
改札から覗くと案内板が残っていた。
三次方面。
江津方面。
㉒宇都井駅、地上20ｍの天空の駅、両サイドはトンネルだ。
上って見たかったが、当然進入禁止。
乗る人は このジグザグ階段を上ったのでしょうねー
宇都井駅を出て三次方面に行くと５分くらいでこの鉄橋、名前は分かりませんが下側が送水管のようで上側が線路。
偶然見つけた㉓伊賀和志駅、江の川沿いの道路でなく旧道イメージ道路の上にあった、ホーム全体を鉄アングルで支えている感じ、この駅から広島県 三次市作木町だ。
駅舎はこのブロックの建物でしょうが階段のところで進入禁止。
駅名確認は長いホームのフェンスに名札1枚残ってます。
①江津駅ＪＲ山陰線の現役の駅であり、かつては三江線の始発・終着駅。
②江津本町駅 ここがナビでは一番難関だった、何故かぐるぐる回されてやっと江の川に出てたどりつくと、想像を超えた秘境駅が出現、小さな小さな駅跡は当然立ち入り禁止の鉄パイプ、江津駅から距離的にはすぐ近くだが別世界、駅のプレートは外してあった。
江津駅方面はすぐトンネル、当然立ち入り禁止のバリケード。
江津本町駅を出てすぐの踏切跡、江津方面、当然信号はあるが一旦停止なしだ。
同じ踏切跡の三次方面、鉄路は既に錆びて草も。
結局パスすることになった③千金駅かと行ってみるとお寺への道だった。
その お寺への道から三次方面を見るとトンネル、ともかくやたらトンネルが多かった、もう一つ踏切跡が随所にあり三江線と生活道が密着していた感じだ。
④川平駅ここは看板も残っているしすぐ分かった。
駅舎の中までは開放されているが、線路への立入は禁止されている。
駅舎の横から江津方面を見る、夏草や兵どもの夢の跡・・・・
⑤川戸駅、この駅も江の川沿いに112号を道なりに進むとつく、ただ道は対向車が来たら譲り合う道幅そしてグネグネ。
ホームを覗くと案内板が残っていた。
駅舎内の一角には「サロンこしかけ」が、たぶん地域の方の交流場所なんでしょう？
ホームから江津方面を見ると、やはり夏草の武だ。
⑥田頭駅、同じく112号沿いですが道路の上にありうっかりすると素通りする、道中はグネグネは当たり前で時折落石アリのコースだった思う。
おまけに駅に上がる階段は下からバリケード、駅の状況は分からない、指示に従い下からの写真で我慢した。
みよしトレッタ、シンプルな建物で回りの里山風景に合っていた。
産直市場のレジ付近。
トレッタ前のマルチ菜園、これがレストランで使われるそうだ。
さっぱり味のラーメンセット、結構いけました。
