2011年 新年目標

さて、今年も例年通り、昨年（２０１０年）の目標達成度の点検と２０１１年の新年目標を発表します。

まずは昨年の総括から。

１．鉄道
乗りつぶし目標の達成度については、年末１２月２９日付記事を参照のこと。結果としては超過達成しました。

安全問題に関する活動では、
（１）土佐くろしお鉄道宿毛駅事故に関する独自調査報告書作り
（２）日航１２３便事故現場となった御巣鷹への慰霊登山
（３）鉄道に関する技術上の基準を定める省令の「解釈基準」を入手したので、その解析作業…を引き続き今年も目標として掲げます。このうち１つでも実現したい…としていましたが、結果として未達成でした。

２．ＩＴ関係
デジタルハイビジョンカメラ（ＡＶＨＣＤ方式）による動画をyoutubeにアップできるようにすることを目標としていました。「難しい」と逃げを打っていましたが、結果的にこの目標は達成できました。

３．仕事
新しい部署での仕事が２年目に入るので、スムーズにできるようになることが目標でしたが、…達成できたかどうかは怪しいところです。

４．その他
例年通り、健康と夫婦円満。また、現在、月刊誌に時事問題に関するコラムの連載を持っているので、その原稿を落とさないようにすることが目標でした。この目標については達成。結果的に、依頼された原稿は一度も落とさず、期限に遅れもなく脱稿できました。

また、２０１０年を振り返って、痛恨の出来事は、「罪団法人　汽車旅と温泉を愛する会」サイトを楽天のiswebサービス終了に伴い消失させてしまったことです。

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続いて新年目標の発表です。

１．鉄道
ＪＲ３線区（奪還含む）、その他５線区。奪還というのは、完乗達成路線の延長開業により失った完乗の記録を奪還することをいい、具体的には東北、九州の両新幹線（九州は３月に完乗の記録を喪失予定）を指します。この奪還を含めてＪＲは３線ですが、正直言ってかなり苦しいと思います。ＪＲ３、その他５というのは数だけ見れば２０１０年と同じです。

完乗以外では、キハ５８がいよいよ３月改正で引退するので、富山地区に最後の撮影＆乗車に行きたいところです。２月の３連休が使えないので、厳しそうですが。

安全問題に関する活動では、
（１）土佐くろしお鉄道宿毛駅事故に関する独自調査報告書作り
（２）日航１２３便事故現場となった御巣鷹への慰霊登山
（３）鉄道に関する技術上の基準を定める省令の「解釈基準」を入手したので、その解析作業…を引き続き今年も目標として掲げます。特に、２０１０年が日本航空問題一色だったこともあり、御巣鷹慰霊登山はぜひやりたいと思っています。

２．ＩＴ関係
２０１０年から、本業でまたも業務用システムの担当になってしまったので、この仕事をきちんとできるようになること。また、スマートフォン導入が個人的目標。消失してしまった旧「罪団法人　汽車旅と温泉を愛する会」サイトのテキスト系記事は、２０１１年中にすべてブログ記事として復活させたいです。

３．仕事
ＩＴ関係で掲げたシステム担当の他、現在取り組んでいる懸案事項を解決すること。しかし、この懸案事項は私の手に余る難題なので、本音を言えば転勤したいです。

４．その他
例年通り、健康と夫婦円満、そして引き続き月刊誌コラムの連載を落とさないようにするとともに、２０１０年以上に執筆のペースを上げることが目標です。