【管理人よりお知らせ】安全問題研究会サイトに「九州新幹線西九州ルート問題の経緯と今後の予測及び北海道「維持困難線区」沿線との連携について」を緊急掲載しました

管理人よりお知らせです。

安全問題研究会サイトに「九州新幹線西九州ルート問題の経緯と今後の予測及び北海道「維持困難線区」沿線との連携について」を緊急掲載しました。

「順調に建設」されていたはずの九州新幹線西九州ルートで、重大問題が発生しています。新幹線と在来線を直通運転するために必要なフリーゲージトレイン（軌間可変式車両）の開発計画が頓挫し、ＪＲ九州が早ければ来月にも、フリーゲージトレイン実用化から手を引く見通しが強まっているためです。

このほか、西九州ルートに関しては、並行在来線が三セク転換されず、上下分離（下：沿線自治体、上：ＪＲ九州）となるため、ＪＲ貨物に国から貨物調整金は支給されず、沿線自治体による線路使用料引き上げ要請にＪＲ貨物が応じない事態も予想されます。

いわば、ＪＲ北海道が求めている「市町村主体、貨物調整金も地方交付税による線路維持費補てんもなし」状態での上下分離を受け入れた場合に、沿線自治体でどのような事態が起きるかのモデルケースになる可能性があります。

こうしたことを念頭に、今後予想される事態について考察しています。こうした論考をしておくことは、北海道の沿線自治体にとっても、大いに頭の体操になると思います。

なお、この件に関するメディア報道は以下の通りです。

・長崎新幹線フリーゲージ断念の方向　安全性や費用ネック（2017.6.14「朝日」）
・新幹線長崎ルート　ＦＧＴ見送り案　県、戸惑い「断念ない」　フル規格化「負担できぬ」（2017.6.15「佐賀新聞」）