ウインカー出さずにジグザグ運転する車

今日の午後６時台、私は、車で赤磐市内の某幹線道路を走っていた。
私の車が左車線を走行中、右車線の車の中に、１台の黒っぽいセルシオ（20系という先代モデル）のシャコタンがいた。
突然、セルシオは、ウインカー出さずに、左に車線変更し、左車線の車の流れに割り込んできた。そして、今度は、右車線を走っている車の直前に、ウインカー出さずに割り込み、ジグザグ運転しながら、視界から消えていった。
よっぽど急いでいたのかもしれない。
しかし、車線変更して、他人の車の前に入るときは、ウインカーくらい出すのが常識である。
まして、走っている車のすぐ前に、ノーウインカーで割り込むなんて、危険極まりない。
それにしても、岡山県は、そういう車が多い。特に、大型セダンの改造車に。
そういう輩は、よその県でも同じ事やっているのかな？

まだいたんだ、クリアーテール

今日、夕方５時過ぎ、帰宅中のこと。岡山市州崎の交差点で、驚いたことに、未だにクリアーテールランプのホンダ・ライフを見た。黒っぽい先代モデルだった。その車は、ブレーキランプは、クリアレンズに白色電球だったものの、ウインカーは、きちんとオレンジ電球になっていた。
クリアテールは、2000年前後に流行った違法改造である。
車種としては、スズキのワゴンＲ、ホンダのライフ、オデッセイ、ステップワゴン、Ｓ－ＭＸ、アコードワゴンが多かった。それ以外には、トヨタの10系セルシオ、140系マジェスタ、130系クラウン・ロイヤルサルーン、日産のＹ31シーマ、Ｙ32セドリックなどを見かけた。
そのような違法改造は、取り締まりが厳しくなったのか、単に流行らなくなっただけなのか、巷で見かけなくなって久しい。
だが、今日は、ほとんど見かけないクリアーテールの車を見た。
そういう車だと、ブレーキ踏んでも、後続車にはブレーキ灯が点灯したと認識されるのが遅れて、追突事故の元になって、危険を招く恐れがある。
単なる自己満足だけで違法改造するのはやめてほしいと思う。