１０月の東京駅：工事用フェンスが展開する丸の内中央口周辺 ＰＡＲＴ２

丸の内中央口のそばの芝生広場ですが、工事用フェンスで覆われていました。芝生広場の上には簡易的な通路が設置されていました。




丸の内中央口前から振り返って、丸の内北口方向を撮影しました。




皇室専用貴賓出入り口と車止めのバルコニーを正面から撮影しました。




皇室専用貴賓出入り口のそばには、簡易的な広場が整備されています。




皇室専用貴賓出入り口をズームで撮影しました。




正面のシンボルマークですが、最近になってこのマークがＪＲ東京地下駅の構内に同じものが設置され始めています。




この日の東京駅周辺は、ビジネスマンよりも観光客の比率が大きかったです。




南側から皇室専用貴賓出入り口の全景を見上げて撮影しました。




皇室専用貴賓出入り口の脇の駅長室入り口ですが、工事用フェンスで囲まれていました。




丸の内南口周辺の歩行者通路もひどいことになっていました。これだったら、丸の内南口の周囲は全面閉鎖でもいいような気がします。




丸の内南口前の駅前ロータリーですが、工事用フェンスで再び封鎖されていました。




丸の内駅前広場の中オブで整備工事中の「都市の広場」ですが、地上からだとよくわからないですね。




地上から見渡すことができなければ、上から見下ろすしかないですね。




すでに供用開始されている交通広場（南部）方向へ向かいます。




タクシー乗り場は丸の内南口前で、タクシー降車場は交通広場（南部）内となっています。

１０月の東京駅：工事用フェンスが展開する丸の内中央口周辺 ＰＡＲＴ１

丸の内駅舎の敷地そばの歩行者専用通路を南側へ向かって歩いていきます。土曜日のお昼前の時間帯だったのですが、人通りはそれなりに多かったです。




丸の内駅前広場の敷地南側に建っているＪＰタワーの高層オフィスビルをズームで撮影しました。




丸の内北口そばの一角では、現在も工事用フェンスで囲まれている個所がありました。




丸の内北口そばの大屋根の周囲を撮影しました。




現在整備工事中の「交通広場（北部）」を見渡して撮影しました。整備工事現場内には、緊急車両や業務用トラックなどが入ることができる通路が整備されています。




日本生命丸の内ビルの全景を撮影しました。丸の内駅前広場周辺の高層ビルとしては、丸の内ビルや新丸ノ内ビルほど有名ではないですが、私個人的にはこの高層ビルが一番気に入っています。




緊急車両や業務用車両専用の通路を撮影しました。たまに道を間違えたタクシーや一般車両が走ってきたりします。




丸の内駅前広場の南西角に建っている「丸の内ビルディング」の高層オフィスビルの全景を撮影しました。東京駅周辺の高層化ブームの火付け役となった建物です。




南側から振り返って、丸の内北口ドームを見上げて撮影しました。




前方に丸の内中央口と皇室専用貴賓出入り口が見えて来ました。




この日は土曜日だったのですが、工事は行われているみたいでした。




丸の内駅舎の中央部の皇室専用貴賓出入り口の全景を撮影しました。東京ステーションホテルに併設されています。




皇室専用貴賓出入り口を真横から撮影しました。車止めとスロープ道路の真上はバルコニーになっています。




同じ場所からＪＰタワーの高層オフィスビルを見上げて撮影しました。




丸の内駅前広場の北西角に建っている「新丸ノ内ビルディング」の高層オフィスビルを見上げて撮影しました。後程、７街の展望テラスへ向かいます。

１０月の東京駅：丸の内オアゾ（丸の内ホテル）と丸の内北口 ＰＡＲＴ２

丸の内駅前広場の南西側に林立している高層オフィスビル群を撮影しました。左側が東京郵便局跡地に再開発によって生まれたＪＰタワー、右側が旧丸の内ビルを建て替えた丸の内ビルディングです。




現在整備工事中の丸の内駅前広場を見渡して撮影しました。２０１７年度中には工事が完成するとＪＲ東日本のホームページに描いてあったので、来年いっぱいで工事は終わりですね。




丸の内北改札口が入っている丸の内北ドームを見上げて撮影しました。




東京駅丸の内北口交差点の横断歩道を渡って、丸の内北ドーム前にやってきました。この日は土曜日だったので大手町のオフィスビル街はお休みだったのですが、人通りはそれなりにありました。




丸の内北口前から「新丸ノ内ビルディング」の高層オフィスビルの全景を撮影しました。２００７年３月に完成した高層オフィスビルであり、完成当時は「ずいぶん黒いビルだな」と思っていましたが、今はすっかり周囲に溶け込んでいます。




丸の内北口前から東京駅丸の内北口交差点の全景を撮影しました。




南東側から「日本生命丸の内ビル」の高層オフィスビルの低層階を撮影しました。




同じ場所から高層階部分を見上げて撮影しました。大阪の淀屋橋に本社機能がある日本生命保険の東京本社機能などが入居しています。




丸の内北口前を通り抜けていきます。




丸の内北口前の大屋根ですが、２０１２年１０月の丸の内駅舎の復原工事の中で新しいものに交換されています。




丸の内北口前から、広場の敷地東側の通路を歩いていきます。




丸の内北口前のタクシー乗り場は現在一時的に廃止されていて、タクシーに乗るには丸の内南口へ向かう必要があります。




丸の内駅前広場の敷地北側で整備工事中の「交通広場（北部）」を見渡してみましたが、工事の風景は全く分からないですね。上から見下ろさないと、進捗状況が把握できません。




いつの間にか、日本一の高層オフィスビル街になっていた東京駅周辺です。２０年前までは老朽化していた低層のオフィスビルが何十棟も建っていただけだったのですが、１０年ほどでここまで変貌しました。




丸の内北口の周辺を少しウロウロしていきます。

１０月の東京駅：丸の内オアゾ（丸の内ホテル）と丸の内北口 ＰＡＲＴ１

１０月下旬の土曜日、東京地下鉄東西線の大手町駅にやってきました。大手町駅から地下通路を通り抜けて、丸の内オアゾの敷地内の地上出入り口にやってきました。




地上出入り口前から、丸の内オアゾの敷地内の広場を見渡して撮影しました。




丸の内オアゾの「ショップ＆レストラン」の入り口の全景を撮影しました。土曜日のお昼前の時間帯だったので、丸の内オアゾの周辺は人通りは少なかったです。




広場内を通り抜けて、丸の内駅駅舎方向へ向かいます。




丸の内オアゾの敷地内の広場から、ＪＲ東京駅の日本橋口一帯の高層オフィスビル群を見上げて撮影しました。左側が２００７年３月開業のサピアタワー、右側が２００７年下旬に開業の丸の内トラストタワー南棟です。




ＪＲ東京駅の八重洲北口の高層オフィスビル群を見上げて撮影しました。２００７年１２月に開業したグラントウキョウノースタワーの高層オフィスビルが目立ちます。




丸の内ホテルの正面玄関前から丸の内駅前広場方向を見渡して撮影しました。




丸の内駅前広場の南側に林立している高層オフィスビル群を撮影しました。三菱地所らしい、理論でデザインを考えたような外観の高層オフィスビルが数多く建っています。




北側から丸の内駅舎の全景を撮影しました。




現在の丸の内オアゾが建っている場所は、１９９０年代後半まで「旧日本国有鉄道本社ビル（民営化後はＪＲ東日本本社ビル）」が建っていた場所であり、再開発によって生まれ変わりました。




丸の内オアゾの再開発工事に伴って、丸の内駅前広場の北側の歩道も実質的に拡幅されて歩きやすくなりました。




丸の内駅前広場の南西側一帯の高層オフィスビル群です。左側が２０１３年３月に開業したＪＰタワー、右側が２００２年１０月に開業した丸の内ビルディングです。




丸の内オアゾが開業したのは２００４年９月１３日のことであり、今年２０１６年で１２年目を迎えることになります。いまだにこの場所は旧国鉄本社ビルだった場所、というイメージが抜け切れません。




２０年前の東京駅周辺の衰退ぶりを覚えている方であれば、現在の東京駅周辺の発展具合は信じられないのではないでしょうか。ＪＲ東日本本社ビルが新宿に移転した時が衰退のピークでした。




丸の内オアゾ内の「日本生命丸の内ビル」ですが、この日は土曜日で業務はお休みでした。

新国立競技場（仮称）の進捗状況 ２０１６年１１月３日

国立競技場建て替え計画：取り壊し率１００％　２０１６年１１月３日
２０２０年に開催される東京オリンピック・パラリンピックのメイン会場となる「国立霞ヶ丘競技場」の建て替え計画です。そもそも、本来は２０１６年に予定されていた東京オリンピックの計画では、オリンピックのメインスタジアムを中央区の晴海ふ頭内に建設する予定となっていました。メインの競技場を晴海埠頭に建設される予定だった新スタジアムに移すと共に、現・国立競技場はサッカー競技場として開催することが計画されたのですが、２０１６年オリンピックの開催誘致失敗によりこれらはすべて白紙撤回となりました。

その後、２０２０年の夏季オリンピックの東京承知活動の中でメインスタジアムを晴海ふ頭に新しく建設する計画から、既存の国立霞ヶ丘競技場を改修・大型化してメインスタジアムにする計画が持ち上がります。そもそも１９６４年（昭和３９年）の東京オリンピックの時にメインスタジアムとして活用された国立競技場は、竣工してからすでに半世紀近く経過しており、老朽化対策の必要性に迫られていました。

２０１２年の２月（この時点ではまだ東京開催が決定されていない）、２０２０年東京オリンピック・パラリンピック招致委員会が大会の開催基本計画を発表し、国立霞ヶ丘競技場を８万人収容のスタジアムに改築し、開閉会式、陸上競技、サッカー決勝戦、ラグビーの会場とすることを正式に発表しました。その後数か月間の議論があり、２０１２年７月末に新競技場の概要計画が発表されました。

１．現在の約５万４０００人収容から８万人収容に増設
２．開閉式の屋根を備えた全天候型のドーム型スタジアム
３．９レーンのトラックを敷設して国際基準を満たす
４．競技場周辺の都立明治公園や日本青年館まで敷地を広げてサブトラックを敷設
５．観客席の一部を可動式にしてサッカーやラグビー大会の際は球技専用スタジアムとして使用
６．飲食・物販施設、音響、照明設備の強化
７．コンサートや展覧会、ファッションショーなどの会場としても使用
８．大規模災害時の広域避難場所としての役割

その後、新スタジアムのデザインコンペが実施され、安藤忠雄氏を審査員長として世界各地の建築家からデザイン作品を応募しました。応募総数は４６件であり、その中から書類選考により１１件に絞り、２０１２年１１月に最終審査を行い、イギリス在住の女性建築家であるザハ・ハディド氏の作品をグランプリ（最優秀）として採用しました。

２０１４年の夏季に現施設の撤去・取り壊し工事を開始し、２０１５年秋季頃に建て替え着工、２０１９年竣工を目指します。そのはずでしたが、当初の計画を中止して、もう一度建物の設計をやり直すことになりました。

安倍総理大臣の「聖断」で、政治決着となるか
話がおかしくなり始めたのは、東京オリンピック招致に成功した２０１３年９月以降のことです。２０１３年１１月、総床面積２９万平方メートルから２２万５０００平方メートルへの縮小が発表されました。コンペで通過した当初案の試算で総工費が３０００億円まで膨れ上がることが判明し、コンパクトなデザインに変更されることになったからです。この時点で約１６２５億円前後に収まると見られていたのですが、その後どんどん予算額が膨らんでいくことになり、２０１５年７月の時点で遂に２６２５億円にまで達してしまいました。

２０１５年７月１７日、世論から見直しを求める声が日増しに大きくなっていく中、安倍総理大臣は建設計画を抜本的に見直す方針を固めたと発表しました。国際公募のやり直しも含め検討するとのことです。２０１５年秋までに整備費の上限などを盛り込んだ新整備計画をまとめ、再度、国際コンペをして施工業者を選定し、２０２０年春までに完成をめざします。

再コンペが実施されて計２案が応募→Ａ案に決定
再コンペを行って建物デザインを選び直す「新整備計画」の策定を２０１５年８月内に、「公募型プロポーザル方式」でのデザイン公募開始を９月初めに目指すと発表されます。新計画は８月２８日に発表され、公募を９月１日に開始し事業者を１２月末に選定という目標が決まります。やり直し前のザハ・ハディドさんの案は一方的な破棄という扱いになってしまい、当然のことながらザハさんサイドは怒り心頭なのですが、２０１６年３月末にザハさんはお亡くなりになってしまいました。日本国民からの仕打ちだったとすれば、国民の一人として申し訳なく思います。

１２月１４日、新デザインに応募した計２グループの「技術提案書」が公表され、どちらが採用されるのか注目されます。テレビ報道でも「Ａ案」と「Ｂ案」のどちらが国立競技場にふさわしいか、国民全体で議論が始まります。

Ａ者（Ａ案）－大成建設・梓設計・隈研吾建築都市設計事務所 共同企業体
Ｂ者（Ｂ案）－伊東・日本・竹中・清水・大林 共同企業体

１２月２２日に関係閣僚会議に諮り、大成建設・梓設計・隈研吾のチームによるＡ案に「優先交渉権者」が決定されます。翌２０１６年１月２９日、約２４億９１２７万円で競技場整備の第Ⅰ期事業を契約しました。同年１１月までに設計を完了させる予定です。そして、２０１６年１２月１日に工事着工となります。


Ａ案の完成予想図です。

建築物の名称：新国立競技場(仮称)
地名地番：東京都新宿区霞ヶ丘町１０－１ほか
住居表示：東京都新宿区霞ヶ丘町１０
用途：運動施設(観覧場)、駐車場(自動車車庫)、その他
構造：鉄骨造、一部鉄骨鉄筋コンクリート造、鉄筋コンクリート造
基礎：直接基礎
階数：地上５階　地下２階
延床面積：１９４０００㎡
建築面積：７２４００㎡
敷地面積：１１３０３９㎡
建築主：独立行政法人日本スポーツ振興センター
設計者：新国立競技場整備事業大成建設・梓設計・隈研吾建築都市設計事務所共同企業体）代表者：大成建設株式会社一級建築士事務所）
施工者：大成建設株式会社
着工予定：２０１６年１２月１日
完成予定：２０１９年１１月３０日
備考 観覧場、自動車車庫、その他

プレスリリース：ジャパンスポートカウンシルの専用ページ
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南東側から（外苑総合グラウンド前から）撮影した「新国立競技場（仮称）」の整備工事現場の全景です。２０１６年１１月３日の散策だったのですが、この日から一カ月後の１２月１日に晴れて工事着工となります。




整備工事現場の敷地南側を通っている道路を道なりに歩いて、「千寿院交差点」方向へ向かいます。この日は周辺道路がすべて閉鎖されていて、車道を歩き放題でした。




工事用フェンスに設置してある建築計画のお知らせを発見しました。１２月１日に工事着工して、２０１９年１１月末に完成予定なのですね。




新しい国立競技場（仮称）の工事は大成建設が行います。




敷地南側の道路を歩いて行くと、前方に「日本青年館」の建物が建っていた跡地が見えて来ました。この場所も国立競技場の敷地内に組み込まれていて、日本青年館は南側１００メートルのテニスコート跡地で新ビルを建設中です。




「日本青年館前交差点」にやってきました。これから交差点前から西側へ向かって伸びている下り坂を歩いていきます。




交差点前から国立競技場（仮称）の建設工事現場を見渡して撮影しました。




日本青年館交差点から千寿院交差点へ向かって伸びている下り坂の途中から、整備工事現場を撮影しました。この坂には、名前が付いていません。




外苑西通りの「千寿院交差点」前にやってきました。交差点前から整備工事現場を見渡して撮影しました。




外苑西通りの「観音橋交差点」にやってきましたが、観音橋交差点から東側へ向かって伸びている道路は廃道となっていました。




千駄ヶ谷一丁目地区の「東京体育館」の敷地内にやってきました。ここから国立競技場（仮称）の整備工事現場内を見渡すことができます。




東京体育館内から（西側から）見渡して撮影してみると、国立競技場（仮称）の整備工事現場内は意外と起伏に富んだ地形が広がっています。工事着工前の時点で、工事用車両が多く展開していました。




整備工事現場の敷地北側には、工事用プレハブ小屋が展開していました。ここから見ると、断崖絶壁の上に建っているように見えますね。




整備工事現場内をズームで撮影しました。




整備工事現場の南側一帯を見渡して撮影しました。観音橋交差点から日本青年館跡地へ向かって伸びていた道路ですが、完全に消滅していました。




同じ明治神宮外苑内に建っている「明治神宮球場」「秩父宮ラクビー場」の周囲をズームで撮影しました。




奥には「日本青年館」の建て替え計画の鉄骨郡やタワークレーンが写っています。更に奥の鉄骨郡に関してはよくわかりません。同業者の皆さんのブログが取り上げているかもしれません。




国立霞ヶ丘競技場跡地の地図です。