今日のお天気は 
のち
ですと出ていたのに、ご覧のとおり夏本番らしいお天気でした。
いったい、今年の梅雨は・・・！？
集中豪雨による災害情報が相次いで出ているのに、ここは全然雨降らず。
夜になると、涼しい爽やかなよそ風。そのおかげでエアコンいらず。
電気代がかからないので、非常に助かっております。
テレビで山口県で集中豪雨による災害が出ました！と出ると、日本海に面した小さな漁村の故郷を案じていたところ、紙電話が届きました。
川の水かさも濁流で非常にあふれており、あと１０センチまで迫ってきました。１０センチを超えていれば、間違いなく住宅浸水になるところでした。今はおさまっていますが・・・とのこと。
ここは梅雨とは思えぬほどのよい天気ばかり続いています。
晴れていると、母島・南崎富士から見た絶景をふと思い出してしまいます。
（写真は２００９年７月２９日 水曜日 午前１０時４０分。
都道最南端の遊歩道から歩いて１時間２０分くらい）
考えていることは「母島」「南崎」「小笠原」「青ヶ島」「海も凪いでいる」「船も安定就航」という脳の成分かも・・。
職場の鉄子さんが鹿児島のおばあさまのところへ里帰りしたときのお土産。
「うわっ！大きなカブ初めてみた！」と目を丸くしてびっくりしてしまいました。
鉄子さんなので、「東京から鹿児島まで新幹線？」と聞いたところ、首を横に振り「時間的にきついので飛行機」。
へぇ・・・面白いこと書かれていますね。
桜島山麓は世界一小さな「みかん」と世界一大きな「桜島大根」が特産品になっているとのこと。
１本３０キログラム、胴回り１．４メートルに及ぶものもあるそうです。
鹿児島の珍品ありがとうございま～す！！
ところで東京から新幹線で行くと、切符の経由は「東京・新幹線・博多・鹿児島線・新八代・新幹線・鹿児島中央」。まだつながっていないので、博多から新八代間は在来線特急の「つばめリレー号」利用で最速８時間。
来年の２０１１年３月、博多まで全通すれば、経由欄が「東京・新幹線・鹿児島中央」のすっきりした表示になるそうです。
残念ながら九州新幹線が乗り入れるのは、新大阪まで。東京へは新大阪で乗り換えになりそうです。
全区間開通すると、鹿児島中央から新大阪まで４時間、乗り換えて東京まで２時間半なので、現行の８時間から６時間半に短縮。
今はめったに見かけることはなくなった、丸い鼻の「０系」は小倉から東京までの要所時間は６時間だったのは記憶しているので、鹿児島から東京まで６時間半はかなりスピードアップを図ったということになります。
国鉄時代のひかり号は 小倉９時２０分（？） → 東京１５時２０分（？） 停車駅：広島・岡山・新大阪・京都・名古屋だったかな？？
国鉄時代の指定席予約端末（マルス）は先頭車から順番のようなので、１ヶ月前予約するといつも先頭車の１６号車でした。（笑）
そのため、小倉駅から乗るときはホームの端に行かなければならず、めんどくさい思いもしたことも。
