秘境が大好きだという友人はかなりアクティブ。私は只見駅の代行バスが９時２０分に出るから、それまで宿でまったりすればいいと思っていました。「せっかく只見に来たんだから、街並みはどうなっているか、この目で見ないと！！」。まさしく、その通り。今度只見に来るのは、何年先になるかわからない。
１日３本の只見駅からスタート。
これも駅前です。右側はちょうど駅ホーム。
豪雪のため、汽車は通れるけど、車はダメっという通行止めの踏切は初めて見た。
踏切から少し離れた場所。撮影日は５月６日です。今はもう夏なので、山々の雪は溶けてしまったかも知れません。
駅前の立派な建物って何だろう？学校？？かと思ったら、只見町役場でした。
つながれ つながれ 只見線の、横断幕付き。
平成２３年集中豪雨により、鉄橋が流されたりして只見線は小出～只見と、会津川口～会津若松間の分断状態。
韓国と北朝鮮の京義（キョンウィ）線もレールはやっと２００３年の工事でつながったというのに、今も３８度線で分断されたまま。韓国から北朝鮮の開城（けそん）駅までの試運転が行われたのは２００７年。あれ以来から膠着状態が続き、レールはつながっていても、運行は１度もない。若い人がトップになり、核開発など世界各国を挑発し続けているせいか、世界から援助もなく見捨てられている状態。１０年前の工事でせっかく１本のレールでつながったんだから、お隣の国と仲良くして南北統一を図ろうという気持ちはないらしい。
こちら只見線は北の事情は異なり、鉄橋が流された只見線の復旧工事費用は８０億円超えという試算もあり、東北新幹線の収益を赤字指定路線の只見線に充てるべきか難航中・・・・。
只見町役場前の国道。
５枚の写真は友人が撮影したものをアップしました。
