リコールステッカーと修理内容

今日は、クルマの点検に行ってきた。
最近、ふと自分のクルマを見ると、運転席のドア開口部のドアロックストライカー付近に、リコールステッカーが２枚貼ってあるのを発見した。
１枚は、昨年の夏に、パルセーションダンパ（燃料圧脈動減衰器）のダイヤフラムに損傷の可能性があるとのことで、リコールお知らせのはがきが来て、それを交換したときのものだが、もう１枚はいったいいつの間に増えたものなのか？？？？

それが増えたのは、昨年の秋の点検のときとしか考えられない。
で、車を買ったお店に聞いてみると、昨年の秋にリコールがあり、定期点検の時にドアミラーを取りつけているネジの不具合を直したものなのだそうだ。
えっ、そうなの？
リコールのお知らせはがきが送られる前に、ちょうど点検があったので、直したのだそうだが、そんなこと前回言ってたかな～？？？

私も点検の記録をよく確かめなかったのがいけなかったが、そのときの記録を見ると、「サービスキャンペーン」として、その最後に「スクリュー交換」と書いてあり、それがミラーの取り付けネジ改善のことなのだそうだ。

ＨＰのリコール情報を確認すると、
不具合の内容：
ドアミラーにおいて、ドアミラー本体とベースを締結するネジに緩み止めがないため、使用過程における振動や強めの外力によるへたりで当該ネジが緩み、そのままの状態で使用を続けると、最悪の場合、ドアミラー本体がベースから外れ、後方の交通情報等が確認できなくなるおそれがあります。
改善の内容：
全車両、ドアミラー本体とベースを締結しているネジを接着剤付に交換し、規定トルクで締付けます。
と記載されていた。

ところで、「サービスキャンペーン」とは、なにかすごいサービスでもしてくれたのかと思ったら、リコールにまではならないけれど不具合があるため、無料で点検したり直したりするもののことだった。その一部分にリコールの対応項目が記載されているのは、ちょっとおかしい。

それで、本来のサービスキャンペーンに対応する内容としては、
修理記録に「ＥＦＩ，ＥＣＵ品番確認およびプログラム書き換え、負圧スイッチ交換」と記載されている。

昨年のパルセーションダンパのリコールのはがきが届く直前の頃、エアコンをかけて低速で走っているときに、ブレーキを踏むと、なにやらパキンというような妙な音がするという症状があり、見てもらったことがあった。そのときは、エアコンとエンジンの動力の関連で切り変わる音なので問題はない、とのことだった。　その時の記事「走行中の異音」
その症状を改善したということなのであろうか。昨年の秋の点検以降その変な症状はなくなっている。エアコンを使っていないからということもあるのだが・・・。
そういえば、昨年の冬は暖房を入れてゆっくり走ると、加減速がぎくしゃくする感じの症状もあった。　その時の記事昨年２月２４日「あれっ」
今年の冬はそんなこともなく至ってスムーズに走り調子がいいと思っていたので、今回の点検では「最近調子がいいです」と伝えたところだった。走っているうちになじんで走りやすくなったのかと思っていたが、この処置のおかげで直った可能性が高いようだ。

ＨＰのサービスキャンペーン情報によると、
車両の現象：
ＣＶＴ車のエンジン制御コンピューターの一部プログラム定数に不適切な部分があるため、極低速走行時のブレーキ操作中にエンジン回転数やエアコンの作動状況によってブレーキフィーリングが変わることがあります。
改善の内容：
全車両、当該制御プログラムの修正をするとともに、ブレーキ倍力装置の負圧スイッチを対策品と交換します。
と記載されている。

直したなら直したと教えてくれればいいのに・・・。
あれっ、それともちゃんと言ってくれたのかも知れないが、私が聞き流していたのかなあ。
前回はＥＴＣをつけてもらったので、そっちに意識が向いてしまって上の空で聞いていたのかもしれない。

ＨＰによると、うちの車の車台番号が当てはまるサービスキャンペーンには、その他にもエンジンオイルの交換に関しての注意事項などもあった。
車両の現象：
車両の点検・整備作業時のエンジン・オイル等交換・補充において、誤ってオイルをオルタネータに付着させ、オルタネータ内部にオイルが進入した場合、そのまま使用を続けると、発熱、発火を起こすことがあります。
改善の内容：
使用者に点検の・整備作業時の注意喚起を記載したダイレクトメールを送付して注意喚起を行います。また、販売店に同様のポスターを掲示し、使用者への周知徹底をはかります。
と記載されている。
点検整備は私の場合、自分でしたり他の店でしたりすることはないので、説明をする必要がないといえばないが、一応内容を知っておいた方がいい。

クルマのリコールステッカーは、以前はクルマの後部に貼られていたそうで、外からでも見えて、リコールが多いと目だったようだ。リコールが多ければそのクルマは不良部分が多く発生した製品だということだ。しかし、逆にステッカーがなければ、リコールがあったのにもかかわらず対応していないという可能性もあるのだから、ステッカーが貼ってあれば対応済みということで信頼が持てるといえる。最近はドアのところになったので、外からは見えない。

今回、ステッカーを見たことがきっかけで、販売店に前回の点検内容を問い合わせたところ、うちの車に関する記録はすぐには調べられなかった。クルマのリコールはとても多く、次々に対応するのが普通なので、未対応のクルマは少数ですぐにわかるようにしているが、対応済みのものはもう関係ない。販売店としては、リコール対応は、数多くある中の一例の処置にすぎないということのようだ。

前回の点検のときの記憶をたどってみると、担当の人が何か修理項目について言及していたのかもしれないが、あっさりと済ませてしまったため、こちらとしては右から左に聞き流してしまったように思える。
だが、持ち主にとってはたった１つの大切な車なのだから、、通常とは違う修理がされたのなら、もっとしっかりわかるように説明してもらいたいものだ。内容を記載したプリントを１枚渡すだけでも良いではないか。

前回のクルマの修理に関しては、不具合箇所を迅速に改善していただいているにも関わらず、それをちゃんと認識していなかったことは、非常に残念である。
よくよく思いだしてみると、担当の人が、ミラーの取り付け部分のことを言っていたような気がしないでもない。まったく、記憶が定かではない。おそらく自分のボケが原因、困ったことだ。

これからは、点検内容をしっかり確認しよう。


昨年のリコールの記事
８月１１日リコールだあ～
８月１３日ダイハツ車リコール内容
８月２４日燃料圧脈動減衰器の交換

前回の１年点検の記事
１０月１６日１年点検　（点検の結果、異常はなしだっこと、ＥＴＣをつけたこと、のみ書いてあることからも、当日にもリコール対応の認識はしていなかったことがわかる。）

一橋学園 春爛漫

今日は、放送大学多摩学習センターの面接授業に行ってきました。
国分寺から西武多摩湖線に乗り換えて次の一橋学園まで行きます。

　

一つ橋学園の駅から、住宅街を歩いて７分ほどで到着。



放送大学の学習センターは、国立大学の建物の一部を使っていることが多く、ここも有名な一橋大学の小平国際キャンパスです。しかし、どうも大学生がたくさんいるような雰囲気は大学周辺にもまるで感じられません。どうやら、学生がいっぱいいるのは国立（くにたち）キャンパスのほうではないかと思えます。

　

敷地内は、建物も花もとてもきれいです。桜は残念ながら終わりかけていました。
建物は洋風なのですが、なぜか松と枝垂れ桜が和風な雰囲気を醸し出していました。



午前中の授業を終え、昼ご飯を近辺で食べようと思いましたが、大学正面の道路から駅前の通りに出てみたものの、あまりめぼしい飲食店はありません。
駅前に小さなマクドナルドがありましたが満員。駅を通り過ぎて、やっと天丼屋さんを発見。普通の天丼４９０円と安かったです。ま、値段なりのものでしたけど、充分満足。



住宅街を通って午後の授業に戻りました。
色々な花が咲いて、もう、初夏の雰囲気でした。

　　



朝から夕方まで４コマ授業だったので疲れました。
内容は、大気の成り立ちや、大気汚染、４大公害などは、エコ検定で勉強したことと重なっていましたが、すっかり忘れていたので復習にもなったし、新たに知ったことも多かったです。

授業中大きめの地震があり、小平よりも東のほうが震源地に近いので、もっと揺れたのではないかと自宅や家族がちょっと心配でした。さらに、原発も心配です。



夕飯は１人なのでコンビニでオムライスを買い、自宅に戻って食べたらバタンキューです。
さきほど目を覚ましました。