上越新幹線を沿線での撮影を検討した際に気になった撮影地『赤谷川橋梁』
地図で位置を確認したら上毛高原駅からそう遠くは無さそうだったので、今回行ってみる事にしました
とは言え撮影地のアクセス情報がなかなか無かったので、地図を確認しながら何となく感で行くことに…
スマホナビを頼りに行くと、近くまで農道があったので進んでいくと動物除けのネットが…
ただその動物除けネットの先っぽいので、それを越えて進むと人の手が入ったお立ち台がありました
何とか撮影地発見です、そこで撮影準備をして目標を待ちました
Ｅ４系Ｐ１４＋Ｐ１２編成、『Ｍａｘとき３２１号＋ＭａＸたにがわ３２１号』
今回の最大の目標、８＋８連の１６両編成Ｍａｘを沿線で撮る事が出来ました
すでにＥ４系の運用は少なく１６両編成でとなると高崎以南ばかりと…ただ下りだと越後湯沢まで走っているとのこと
下り１６両編成は午前の４０３号と昼前後の３２１号の２本走っているようで、今回は３２１号を撮りました
まあこの場所での３２１号はモロ逆光で撮りにくいのが本音ですが、ワガママは言えません
本音を言えば午前の４０３号をここで撮りたかったのですが、関西から日帰りだとどうやっても間に合いません…
現地泊か最低でも夜行バスで燕三条辺りまで行かないと厳しい感じでした、それでも結構ギリの時間でした
まあ時間ギリなのはこの場所へのアクセスに不安があったのが理由なので、もう一度行くなら間に合うかとは思いますが
どちらにせよコロナ下では使いにくかったので、今回は３２１号の撮影で我慢しました
８＋８両の１６両編成というのが分かりにくいのもあったので、サブ機では普通にアップでの編成撮りもしておきました
ちなみにですがもっとサイドから撮れたら、１６両編成なのも分かりやすくなるでしょうが、
木の枝が結構生い茂っているので、これ以上左側に寄るのは難しい感じでした…
これからはどんどん暖かくなって、木々もどんどん生い茂ってくると思うのでさらに撮りにくくなるかも
Ｅ２系Ｊ５６編成、『とき３１９号』
せっかくなのでＥ２系も撮りました、まあ日中は１時間１本しか来ないですからね…
それにＥ４系の次はＥ２系の置き換えになるので、こちらも撮っておいた方がいいでしょうし
それに個人的にＥ４系は遠征してまで撮りましたが、Ｅ２系だとするかは微妙なとこですからね…
初めての赤谷川橋梁でしたが、ここも手軽に来れそうな場所ですね…駅からそう遠くは無いですし
まあＥ４系が引退したら、果たしてここに再び来るのかは微妙なとこかもしれませんが
ただもし状況が許すならＥ４系がいる間にまた来てみたい所ですね
だいたい膝くらいの高さだったかと…それを越えて行った先にお立ち台がありました