サンキュ、 LOUIS GARNEAU

ちょうど３年前、ルイガノを譲っていただきました。
気軽に乗れる２号機として用意し、輪行にも、雨にも、ランチポタにも大活躍したバイクでした。
正直なところ、LOOK号の５倍以上乗ったと思われます。（LOOKがあまりにも乗らなかっただけですが）
BBをスレッド式に交換し、クランクを170mmに新品交換、ハンドル、RD、カーボンホイール、チェーン、シートポスト、サドルまで手を入れて、十分な見た目を持ちました。
ここにきてサーヴェロを持ち、その走りや重さのギャップが大きすぎてというところと、派手なフレームとマニア的なものを欲しての交代となりました。
ちょうど兄弟が下取りしてくれるというので、良いタイミングでした。

今度はポタリング使用となりますので、そういった仕様に変更しての納車です。
RDを105に戻し、ホイールをシマノの廉価版に、バーテープを厚めに、フラットペダルとペットボトル対応のケージを付け、サドルも幅の広いものに交換しました。
元々軽いバイクではありませんでしたが、やはり廉価版の鉄下駄を入れますと、ずっしりと重さを感じます。
試運転をしたところ、その差は歴然で、スロープなどを上がる際にカーボンホイールとこれでは１枚ギアが違うように感じます。（大げさではありません）
確かに速度が上がってしまえば、重さが遠心力となり楽な部分もありますが、飛ばすには少々きついものですが、今度の持ち主は飛ばしません。

もうお別れか、という気持ちもありますが、３年乗ったと考えると十分な気もします。
その昔、車を３年で乗り換えるのがある程度当たり前な雰囲気もありましたが、これはリセールといったシステムの確立とも無縁ではありません。
つまり自転車（趣味のモノ）にそのような仕組みが以前はなく、ここのところ（ここ10年くらい）で一部の会社が参入した程度です。
個人売買など他にも方法はありますが、発送やトラブルを考えると誰でもできるといったものではありません。
自動車には車検といったものがありますから、それを一つのきっかけとして乗り換える方は多いのも事実ですが、自身なぜ自転車よりも車の方が飽きやすいのか、、
冷静に考えると、目減りなのだろうと思われます。
車両価格からの値落ち率を考えれば、リセールを考えると動きたくなってしまうのだと思うのです。
しかし、通常売り買いすれば諸費用と言ったものが発生しますから、余程の事がない限り損をしますので、腰を据えて乗りたいものです。